運河江蘇段對于促進長三角地區(qū)經(jīng)濟和社會發(fā)展具有積極的作用,已經(jīng)成為國家南北水運的重要基礎(chǔ)。從相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計中可以看出,運河蘇北段可以對上億噸的貨物進行運輸,在全省水運量中占據(jù)較大的比例,成為全省貨運的主體,貨運周轉(zhuǎn)量目前已經(jīng)達到四百多億千米。京杭運河江蘇段沿線的多個城市結(jié)合實際需要,制定科學(xué)、規(guī)范的發(fā)展計劃,將發(fā)展水運、打造良好生態(tài)環(huán)境作為促進經(jīng)濟增長的主要方向。在新的發(fā)展背景下,如何合理應(yīng)用運河打造江蘇發(fā)展的新動力,已經(jīng)成為首要研究內(nèi)容�；诖�,本文結(jié)合實際,對江蘇運河航運與沿線城市發(fā)展的關(guān)系進行了全面梳理,并以此為依據(jù),提出針對性的發(fā)展對策。 

【文章來源】：河北企業(yè). 2020,(02)

【文章頁數(shù)】：2 頁

【文章目錄】：
一、京杭運河江蘇段水域概況
二、江蘇運河航運與沿線城市經(jīng)濟發(fā)展關(guān)系
    （一）運河江蘇段航運現(xiàn)狀
    （二）江蘇航運與運河沿線城市經(jīng)濟發(fā)展關(guān)聯(lián)度分析
        1. 運河航運對沿線城市經(jīng)濟發(fā)展的推動作用。
        2. 江蘇運河沿線城市經(jīng)濟崛起對運河航運發(fā)展的促進作用。
三、加快江蘇航運發(fā)展的建議
    （一）江蘇航運發(fā)展中存在的主要問題分析
        1. 運輸結(jié)構(gòu)不合理，無法凸顯航運地位。
        2. 港航建設(shè)速度過快，投資金額不夠充足。
        3. 以集裝箱為主的集疏聯(lián)運體系發(fā)展緩慢。
    （二）打造新江蘇發(fā)展力的重要舉措
        1. 對內(nèi)河航運中心地位進行鞏固，建立低碳綜合運輸體系。
        2. 加快發(fā)展多式聯(lián)運，促進江蘇交通運輸一體化。
        3. 加快發(fā)展集裝箱標準化運輸，建立現(xiàn)代化物流模式。
        4. 開發(fā)運河經(jīng)濟帶，打造江蘇發(fā)展新的動力源。
四、結(jié)論


【參考文獻】：
期刊論文
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[5]運河航運與江蘇運河沿線城市經(jīng)濟發(fā)展關(guān)系研究[J]. 吳鼎新,周桂良.  中國水運(下半月). 2012(12)



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