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“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下物流產(chǎn)業(yè)協(xié)同轉(zhuǎn)型創(chuàng)新

發(fā)布時(shí)間:2021-06-14 08:53
  分析了青島市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀以及存在行業(yè)競爭壁壘、經(jīng)濟(jì)效益低下、轉(zhuǎn)型升級動(dòng)力不足、在思想上依賴政府政策扶持與補(bǔ)貼等相關(guān)問題。指出應(yīng)結(jié)合"互聯(lián)網(wǎng)+"打造"智慧型"物流產(chǎn)業(yè)網(wǎng),構(gòu)建協(xié)同轉(zhuǎn)型創(chuàng)新體系,實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的布局科學(xué)化、高效智慧化。對接"一帶一路"倡議發(fā)展,以建立上合組織地方經(jīng)貿(mào)示范區(qū)為契機(jī),提出"互聯(lián)網(wǎng)+"背景下物流產(chǎn)業(yè)協(xié)同轉(zhuǎn)型的路徑對策,以實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級,形成青島市物流產(chǎn)業(yè)的整合集聚、協(xié)同聯(lián)動(dòng)、融合創(chuàng)新發(fā)展。 

【文章來源】:物流技術(shù). 2020,39(07)

【文章頁數(shù)】:5 頁

【文章目錄】:
1 引言
    2“互聯(lián)網(wǎng)+”物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展綜述
    3“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下物流產(chǎn)業(yè)協(xié)同轉(zhuǎn)型創(chuàng)新體系研究
        3.1 完善現(xiàn)行體制機(jī)制
        3.2 鼓勵(lì)物流模式創(chuàng)新
        3.3 推動(dòng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展
        3.4 開發(fā)與應(yīng)用現(xiàn)代物流技術(shù)
        3.5 出臺(tái)促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策法規(guī)
        3.6 制定城市配送車輛通行管理辦法
4 精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)青島市“互聯(lián)網(wǎng)+”物流產(chǎn)業(yè)協(xié)同轉(zhuǎn)型的對策與建議
    4.1 促進(jìn)傳統(tǒng)制造業(yè)與物流業(yè)的融合
    4.2 加快港口物流體系創(chuàng)新建設(shè)
    4.3 推動(dòng)重點(diǎn)工程與園區(qū)建設(shè)的落地與實(shí)施
5 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
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[3]“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下物流企業(yè)價(jià)值評估實(shí)證分析[J]. 李正偉.  商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究. 2019(13)
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[6]“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下我國智慧物流轉(zhuǎn)型路徑探討[J]. 伍寧杰.  商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究. 2018(12)
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本文編號:3229488

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