國際貿(mào)易市場行情的持續(xù)走低給我國國際貨運代理市場帶來巨大的沖擊,在這段時期內(nèi),我國國際貨運代理市場將面臨洗牌,將有越來越多的中小企業(yè)退出市場,原有的大型貨運代理企業(yè)也將應對不斷縮減的市場份額。因此如何提升企業(yè)的競爭力,為企業(yè)競爭戰(zhàn)略進行定位,是如今我國國際貨運代理企業(yè)應當思考的問題。本文以福建國際貨運代理市場為研究對象,將廈門C國際貨運代理有限公司作為樣本進行研究。對C公司所處外部宏觀環(huán)境采用PEST分析法,運用波特五力模型對C公司競爭環(huán)境分析的基礎上得出公司競爭機遇、挑戰(zhàn);對C公司的內(nèi)部資源及能力進行分析得出公司的競爭優(yōu)勢、劣勢。在總結(jié)C公司優(yōu)勢、劣勢、機遇、挑戰(zhàn)基礎上運用SWOT分析C公司的競爭態(tài)勢,最終確定了公司差異化競爭戰(zhàn)略。本文結(jié)合國際貨運代理服務的行業(yè)特點提出了競爭戰(zhàn)略執(zhí)行方案和保障措施,為C公司發(fā)展提供參考。 

【文章來源】：華僑大學福建省

【文章頁數(shù)】：49 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

BDI指數(shù)

4.1 廈門 C 貨運代理公司概況廈門 C 國際貨運代理有限公司（簡稱“C 公司”）成立于 1996 年，是 C 集裝箱航運有限公司在福建區(qū)域貨運代理機構(gòu)。經(jīng)過 20 多年的發(fā)展，C 公司從不足 20 人的規(guī)模發(fā)展到今天近 500 人，在廈門政治經(jīng)濟中心置辦 2600 平方辦公樓的大型綜合國際貨運代理企業(yè)。目前 C 公司在福建口岸代理 C 集運的廈門至歐洲、地中海、紅海、美西、加拿大馬尼拉、日本、澳洲等航運業(yè)務，并選擇新加坡、上海、香港作為主要干線中轉(zhuǎn)港。內(nèi)貿(mào)方面，C 公司的內(nèi)貿(mào)集裝箱航線掛靠我國沿海的主要口岸，并為客戶提供門到門的集裝箱運輸業(yè)務。廈門 C 公司成立以來一致致力于為福建口岸客戶提供優(yōu)質(zhì)的國際貨運代理服務，經(jīng)過 20 多年的發(fā)展，C 公司成為了福建地區(qū)知名的國際貨運代理企業(yè)。圖 3.1 反應了 C 公司歷年的集裝箱箱量，公司成立之初箱量穩(wěn)步上升，進入二十一世紀中國正處于對外貿(mào)易的黃金時期，公司抓住這一機遇大力發(fā)展業(yè)務，直到 2009 年前公司箱量都處于高速增長階段。盡管受 2008 年及 2010 年國際金融危機的影響，公司業(yè)務量有所動蕩，但基本都保持在年 25 萬標箱以上的水準。

實現(xiàn)數(shù)據(jù)全球共享。SAP 財務系統(tǒng)則是 2005 年引進，進一步實現(xiàn) C 集運全球資金及管理成本控制。正是得益于 IRIS-2 系統(tǒng)，廈門 C 公司成為福建口岸最早推行電子商務的貨運代理企業(yè)，通過 C 公司網(wǎng)站可以實現(xiàn)時時查詢貨運動態(tài)，后期手機客戶端的研發(fā)使得這個功能更為便捷。同時，公司網(wǎng)站還可以實現(xiàn)查詢船期、網(wǎng)上詢價、訂艙、對單、打印到貨通知、查詢美國海關放行狀態(tài)、查詢滯期費等功能�？蛻舳诉�可為 VIP 客戶直接定制定期貨物動態(tài)報表，EDI 信息交換，直接打印海運單等功能；IRIS2 提升了公司服務質(zhì)量，客戶可以直接在平臺完成相應業(yè)務，便捷的途徑贏得了客戶的認可。4.2.4 市場網(wǎng)絡資源公司總部設在廈門，目前在福州、莆田、泉州、漳州、寧德設立 5 家分公司，形成了福建港口群地級市基本覆蓋，成為福建省內(nèi)國際貨運代理企業(yè)中服務網(wǎng)點最廣、最全面的企業(yè)。C 公司通過分公司可以更全面掌握福建區(qū)域貨運動態(tài)，分公司的人員與當?shù)氐呢浿餍纬闪肆己玫年P系，可更快為客戶提供服務，同時可更直接了解客戶需求并反饋，有利于 C 公司制定營銷方案。

【參考文獻】：
期刊論文
[1]價值鏈視角下的貨運代理行業(yè)轉(zhuǎn)型升級路徑研究——以廈門為例[J]. 林雙嬌,何娜.  森林工程. 2015(03)
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[3]大數(shù)據(jù)技術引領物流業(yè)智慧營銷[J]. 梁紅波.  中國流通經(jīng)濟. 2015(02)
[4]中小型國際貨代企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究[J]. 崔忠亮.  物流技術. 2014(21)
[5]國際貨運代理行業(yè)轉(zhuǎn)型升級對策研究——基于寧波的調(diào)查分析[J]. 郝新蓉.  企業(yè)經(jīng)濟. 2014(10)
[6]我國國際貨運代理企業(yè)發(fā)展策略[J]. 姜軍華.  中外企業(yè)家. 2014(30)
[7]我國中小型國際貨運代理企業(yè)的競爭策略研究[J]. 孫偉.  中國商貿(mào). 2014(20)
[8]大數(shù)據(jù)時代電子商務物流信息反饋機理研究[J]. 韓小改.  江西社會科學. 2014(08)
[9]大數(shù)據(jù)應用對物流企業(yè)競爭力的影響研究[J]. 魏繼華.  商業(yè)時代. 2014(22)
[10]淺析我國國際貨代企業(yè)面臨的問題及發(fā)展對策[J]. 朱琳.  企業(yè)研究. 2014(12)

博士論文
[1]國際貨運代理企業(yè)競爭優(yōu)勢形成研究[D]. 任博華.東北財經(jīng)大學 2014

碩士論文
[1]青島A國際貨代公司競爭策略研究[D]. 戴增梁.大連海事大學 2015
[2]JAS公司競爭戰(zhàn)略研究[D]. 張猛.山東大學 2013
[3]寧波美設國際貨運代理公司競爭戰(zhàn)略研究[D]. 楊雙雙.蘭州理工大學 2013
[4]MT國際貨運代理公司的競爭戰(zhàn)略研究[D]. 閆曉沛.華南理工大學 2011
[5]JD青島國際貨運代理有限公司競爭戰(zhàn)略研究[D]. 高玲.中國海洋大學 2010
[6]碩達國際貨運代理公司的競爭戰(zhàn)略研究[D]. 童慶.蘭州大學 2010



本文編號：3209994