目前中國多地出現(xiàn)霧霾天氣，作為空氣污染的重要組成者——汽車尾氣，引起了公眾的指責(zé)和擔(dān)憂。而電動汽車憑借新能源的環(huán)保優(yōu)勢，逐漸被市場所看好。但是，在我國，無論是政府機構(gòu)，還是企業(yè)單位或者民間的一些環(huán)保組織，電池回收的問題一直是個困擾。當(dāng)電動汽車真的代替了現(xiàn)在的汽油車，成為了市場的主流，那么電動汽車報廢的電池該如何回收呢？針對這個問題，需要依據(jù)現(xiàn)有研究，以電動車廢舊電池逆向物流為基礎(chǔ)，轉(zhuǎn)化為對電動車廢舊電池逆向網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建和不確定環(huán)境下電池生產(chǎn)企業(yè)逆向物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計問題的解決。首先，通過對大量相文獻(xiàn)的總結(jié)提煉，回顧了國內(nèi)外有關(guān)電動車廢舊電池回收、逆向物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計問題的研究現(xiàn)狀，指出了現(xiàn)有研究存在的不足之處，進(jìn)而提出了本文的研究思路。其次在論述了電動車電池特性的基礎(chǔ)上，并詳細(xì)分析了電動車廢舊電池回收利用價值及該逆向物流網(wǎng)絡(luò)的特點。在此基礎(chǔ)上，對電動車廢舊電池回收模式和網(wǎng)絡(luò)框架研究分析，并設(shè)計了電動車廢舊電池的正/逆向物流集成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。最后為降低物流成本和提高物流效率，基于不確定規(guī)劃的方法建立了電動車電池生產(chǎn)企業(yè)正/逆向物流集成網(wǎng)絡(luò)動態(tài)優(yōu)化模型，以確定網(wǎng)絡(luò)中各設(shè)施的位置、數(shù)量及各路徑上的合理物... 

【文章來源】：東華大學(xué)上海市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：70 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 研究框架及內(nèi)容
    1.3 研究方法
    1.4 難點及創(chuàng)新點
第二章 相關(guān)理論概述
    2.1 電動車電池
        2.1.1 基本特性
        2.1.2 電動車廢舊電池的回收利用
        2.1.3 電動車廢舊電池逆向物流特點
    2.2 逆向物流網(wǎng)絡(luò)
        2.2.1 逆向物流基本概念
        2.2.2 逆向物流網(wǎng)絡(luò)功能及特點
        2.2.3 逆向物流網(wǎng)絡(luò)分類
        2.2.4 逆向物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計方法
    2.3 不確定環(huán)境規(guī)劃方法
    2.4 存在問題及研究方向
    2.5 本章小結(jié)
第三章 電動車廢舊電池逆向物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計分析
    3.1 電動車廢舊電池逆向物流流程分析
        3.1.1 電動車廢舊電池的回收
        3.1.2 電動車廢舊電池的檢測與分類
        3.1.3 電動車廢舊電池的處理
    3.2 電動車廢舊電池回收模式分析
        3.2.1 制造商外包回收模式
        3.2.2 制造商自營回收模式
        3.2.3 制造商聯(lián)合回收模式
        3.2.4 電動車廢舊電池回收模式?jīng)Q策
    3.3 電動車廢舊電池逆向物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計
        3.3.1 逆向物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計的原則
        3.3.2 電動車廢舊電池逆向物流網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)分析
    3.4 本章小結(jié)
第四章 不確定環(huán)境下電動車廢舊電池逆向物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化
    4.1 電動車廢舊電池逆向物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化內(nèi)容與目標(biāo)
    4.2 確定環(huán)境下電動車廢舊電池逆向物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型
    4.3 電動車廢舊電池回收逆向物流不確定因素的分析與研究
        4.3.1 電動車廢舊電池回收逆向物流中不確定因素的處理
        4.3.2 不確定環(huán)境下逆向物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型
    4.4 不確定環(huán)境下逆向物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型的算法研究
        4.4.1 模型轉(zhuǎn)化
        4.4.2 優(yōu)化模型求解思路
        4.4.3 算法設(shè)計
    4.5 本章小結(jié)
第五章 算例研究
    5.1 數(shù)據(jù)描述
    5.2 模型求解
    5.3 結(jié)果分析
    5.4 本章小結(jié)
第六章 總結(jié)與展望
參考文獻(xiàn)
攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[2]基于遺傳算法的物流配送路徑優(yōu)化算法[J]. 張靜,衛(wèi)文學(xué),劉倩.  中國科技信息. 2013(01)
[3]廢舊電池回收物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建與比較分析[J]. 章竟,汝宜紅.  科技通報. 2012(06)
[4]基于博弈論的逆向物流回收模式的選擇[J]. 張峰,劉枚蓮.  物流技術(shù). 2012(11)
[5]模糊環(huán)境下再制造逆向物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計[J]. 高陽,陳冰冰.  物流技術(shù). 2012(05)
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[7]家電逆向物流的委托-代理政府激勵機制研究[J]. 付瑋瓊.  物流技術(shù). 2011(11)
[8]基于RFID技術(shù)的電池追蹤與回收系統(tǒng)設(shè)計與實踐[J]. 朱昌平,鄧靖璇,顧慧,王智,單鳴雷.  實驗技術(shù)與管理. 2010(12)
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博士論文
[1]廢舊家電管理中的消費者參與及回收模式研究[D]. 藍(lán)英.大連理工大學(xué) 2009
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碩士論文
[1]基于VMI的庫存與配送聯(lián)合優(yōu)化研究[D]. 劉永旺.北京交通大學(xué) 2012
[2]不確定環(huán)境下修復(fù)/再制造逆向物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型[D]. 黃火橋.武漢理工大學(xué) 2011
[3]基于逆向物流的哈爾濱市廢舊家電回收的研究[D]. 李艷.東北林業(yè)大學(xué) 2011
[4]基于隨機機會約束的公交實時調(diào)度研究[D]. 張琳琪.北京交通大學(xué) 2009
[5]我國電子電器產(chǎn)品逆向物流回收網(wǎng)絡(luò)模式研究[D]. 徐正林.中國海洋大學(xué) 2009
[6]遺傳算法的改進(jìn)及其應(yīng)用[D]. 梁芳.武漢理工大學(xué) 2008
[7]重慶市汽車產(chǎn)品回收利用政策及配套措施研究[D]. 王可.重慶交通大學(xué) 2008
[8]解線性不等式約束優(yōu)化問題的遺傳算法[D]. 羅媛媛.南京航空航天大學(xué) 2007



本文編號：3188096