發(fā)布時(shí)間：2021-04-26 05:34

　　當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展良好,物流作為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況及發(fā)展態(tài)勢(shì)的重要體現(xiàn),物流業(yè)同樣迎來(lái)較快的發(fā)展,而城市物流評(píng)價(jià)指標(biāo)是社會(huì)物流統(tǒng)計(jì)的基礎(chǔ)工作,是城市物流行業(yè)發(fā)展水平的客觀體現(xiàn),是城市物流行業(yè)發(fā)展望聞問(wèn)切的手段,是城市物流業(yè)發(fā)展的決策依據(jù),因此建立科學(xué)、合理、客觀的城市物流評(píng)價(jià)體系,對(duì)于城市物流發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。本文通過(guò)建立社會(huì)物流總額、社會(huì)物流增加值、倉(cāng)儲(chǔ)使用率、貨運(yùn)量、單車產(chǎn)值、重點(diǎn)物流企業(yè)平均物流業(yè)務(wù)收入、重點(diǎn)物流企業(yè)平均物流經(jīng)營(yíng)成本、商貿(mào)流通業(yè)增加值占比、異地物流業(yè)務(wù)占比、公路平均運(yùn)價(jià)等十個(gè)指標(biāo),對(duì)以上指標(biāo)進(jìn)行單獨(dú)計(jì)算及數(shù)據(jù)收集,再通過(guò)計(jì)算相應(yīng)指標(biāo)與全國(guó)平均水平的對(duì)比值區(qū)間,最后由各指標(biāo)相應(yīng)的評(píng)分進(jìn)行擴(kuò)散計(jì)算,得出城市物流評(píng)價(jià)指數(shù)。 

【文章來(lái)源】：合作經(jīng)濟(jì)與科技. 2020,(12)

【文章頁(yè)數(shù)】：3 頁(yè)

【文章目錄】：
一、研究背景及研究意義
    （一）研究背景。
    （二）研究意義
        1、城市社會(huì)物流統(tǒng)計(jì)的基礎(chǔ)性工作。
        2、城市物流行業(yè)發(fā)展水平的客觀體現(xiàn)。
        3、城市物流行業(yè)發(fā)展望聞問(wèn)切的手段。
        4、城市物流業(yè)發(fā)展的決策依據(jù)。
二、國(guó)內(nèi)外研究綜述
    （一）國(guó)內(nèi)研究綜述。
    （二）國(guó)外研究綜述。
三、研究思路及方法
四、物流評(píng)價(jià)體系綜述
    （一）各評(píng)價(jià)體系綜述。
    （二）結(jié)論。
五、城市物流發(fā)展水平指標(biāo)建立
    （一）相關(guān)指標(biāo)設(shè)置。
        1、社會(huì)物流總額：
        2、社會(huì)物流增加值：
        3、倉(cāng)儲(chǔ)使用率：
        4、貨運(yùn)量：
        5、單車產(chǎn)值：
        6、重點(diǎn)物流企業(yè)平均物流業(yè)務(wù)收入：
        7、重點(diǎn)物流企業(yè)平均物流經(jīng)營(yíng)成本：
        8、商貿(mào)流通業(yè)增加值占比：
        9、公路平均運(yùn)價(jià)：
        1 0、異地物流占比：
    （二）評(píng)價(jià)體系建立。


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看我國(guó)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀[J]. 張雪芹,郭小花.  物流科技. 2015(05)
[2]基于灰色預(yù)測(cè)GM（1,1）模型的河南省物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)模實(shí)證分析及預(yù)測(cè)[J]. 夏紅云.  物流技術(shù). 2014(15)
[3]我國(guó)物流業(yè)增加值與社會(huì)物流費(fèi)用關(guān)系的分析研究[J]. 范瀚濤,李維儒,吳繼貴.  物流工程與管理. 2013(03)



本文編號(hào)：3160829