長(zhǎng)春市果蔬冷鏈物流配送路徑優(yōu)化研究
發(fā)布時(shí)間:2021-03-21 15:50
人們生活水平提高,飲食結(jié)構(gòu)也開始發(fā)生改變,人們的餐桌上不再是局限于單一的、溫飽的食品,而是追求更加多元化、營(yíng)養(yǎng)化的食物,水果和蔬菜因其具有豐富的營(yíng)養(yǎng)價(jià)值元素,更是人們?nèi)粘I町?dāng)中不可缺少的重要食品。水果蔬菜具有生產(chǎn)季節(jié)差異性、地域供給差異性、顧客需求時(shí)效性和產(chǎn)品易腐易損性,故在其流通過程中需要冷鏈技術(shù)作為支撐,實(shí)現(xiàn)全程都處于適宜的低溫環(huán)境中。目前我國(guó)冷鏈物流發(fā)展迅速,但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比,仍存在很多問題,果蔬產(chǎn)品在流通過程中損耗量巨大,產(chǎn)品質(zhì)量安全不能得到保證,冷鏈物流成本高、效率低,不能高效的滿足顧客需求等,《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》中也提出,發(fā)展果蔬冷鏈物流是當(dāng)前的主要工作。在果蔬冷鏈物流過程中,配送是核心環(huán)節(jié),我國(guó)在果蔬冷鏈物流配送方面也存在相當(dāng)多的問題,物流基礎(chǔ)設(shè)施與設(shè)備落后,第三方冷鏈物流企業(yè)發(fā)展緩慢,無冷鏈信息技術(shù)的支撐,不能科學(xué)制定配送計(jì)劃等,而其中最主要的,也是當(dāng)前研究最廣泛的,就是如何選取冷鏈物流的最優(yōu)配送路徑,主要包括兩個(gè)方面的研究?jī)?nèi)容,一是如何科學(xué)的、完善的制定目標(biāo)函數(shù),構(gòu)建冷鏈物流配送路徑優(yōu)化選擇的基本模型,二是如何選取和改進(jìn)優(yōu)化算法,實(shí)現(xiàn)全局最優(yōu)。本文的研究對(duì)象是...
【文章來源】:吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:83 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
000年-2012年我國(guó)蔬菜種植面積和產(chǎn)量情況
奶類3303 3633 3698 3728 3785 3814 3890禽蛋2425 2529 2568 2632 2699 2710 2780水產(chǎn)品4584 4748 4799 4820 4865 4833 4910圖 1.1 2000 年-2012 年我國(guó)蔬菜種植面積和產(chǎn)量情況
善長(zhǎng)春市果蔬冷鏈物流配送現(xiàn)狀,優(yōu)化選取長(zhǎng)春市果蔬冷鏈物流配送路徑,冷鏈物流系統(tǒng)中的蓄水池作用,從而實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)春市區(qū)內(nèi)果蔬產(chǎn)品快速、及時(shí)、配送,降低配送成本,提高配送效率,確保配送質(zhì)量,提高消費(fèi)者滿意度,要工作。春市果蔬冷鏈物流配送現(xiàn)狀 長(zhǎng)春市果蔬冷鏈物流供求分析.1 長(zhǎng)春市果蔬冷鏈物流供給分析年來,長(zhǎng)春市設(shè)立了很多家冷鏈相關(guān)企業(yè),具有一定規(guī)模的冷鏈物流服務(wù)能市冷藏協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)分析,長(zhǎng)春現(xiàn)有冷藏車輛約 160 輛,其中食品企業(yè)自有車人私有冷藏車數(shù)量 38 輛,分別占我市冷藏?fù)碛辛康?71.25%、23.75%,但作流服務(wù)主體的第三方冷鏈物流企業(yè)的冷藏車數(shù)量?jī)H為 8 輛,所占比例不到 5目嚴(yán)重不足,無法很好地滿足長(zhǎng)春市冷鏈物流發(fā)展的要求,如圖 3.1。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]果蔬冷鏈物流的發(fā)展困境及對(duì)策研究[J]. 陳漢明,曹愛萍. 湖北經(jīng)濟(jì)學(xué)院學(xué)報(bào)(人文社會(huì)科學(xué)版). 2012(09)
[2]冷鏈物流一體化的多配送中心選址優(yōu)化[J]. 周群凱,殷允健. 鐵路采購與物流. 2012(08)
[3]鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通模式探究——以北京市為例[J]. 楊浩雄,方亞男. 山西農(nóng)業(yè)科學(xué). 2012(08)
[4]我國(guó)鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通優(yōu)化模式研究[J]. 楊浩雄,田亞珍. 廣東農(nóng)業(yè)科學(xué). 2012(13)
[5]中國(guó)蔬菜冷鏈物流的現(xiàn)狀、問題與建議[J]. 蘇國(guó)賢,李富忠. 中國(guó)流通經(jīng)濟(jì). 2012(01)
[6]Petri網(wǎng)融合蟻群算法的物流配送路徑規(guī)劃[J]. 朱偉,徐克林,孫禹,高麗. 浙江大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版). 2011(12)
[7]哈爾濱哈達(dá)果蔬物流發(fā)展現(xiàn)狀與問題探析[J]. 肖生苓,臧晨晨. 物流技術(shù). 2011(19)
[8]中國(guó)果蔬產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀及需求趨勢(shì)研究[J]. 楊芳,李梅芳. 學(xué)理論. 2011(22)
[9]物流配送車輛路徑優(yōu)化問題的仿真研究[J]. 吳潔明. 計(jì)算機(jī)仿真. 2011(07)
[10]基于改進(jìn)蟻群算法的果蔬運(yùn)輸車輛路徑優(yōu)化的研究[J]. 黃華芳,門建婷,陳紹慧,張平,王以忠,黃國(guó)全. 保鮮與加工. 2011(03)
博士論文
[1]食品冷鏈物流的安全可靠度研究[D]. 鄒毅峰.中南大學(xué) 2009
[2]蟻群優(yōu)化算法在車輛路徑問題中的應(yīng)用研究[D]. 陳寶文.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2009
碩士論文
[1]基于廣義費(fèi)用的冷鏈物流配送優(yōu)化研究[D]. 韓璐.大連海事大學(xué) 2011
[2]帶時(shí)間窗約束的冷鮮肉制品配送路徑優(yōu)化[D]. 董立娟.中南大學(xué) 2011
[3]食品冷鏈物流配送時(shí)間和質(zhì)量控制研究[D]. 遲增彬.重慶大學(xué) 2011
[4]基于Petri網(wǎng)的冷鏈物流企業(yè)配送流程優(yōu)化研究[D]. 郭磊.北京交通大學(xué) 2010
[5]基于改進(jìn)遺傳算法的物流配送路徑優(yōu)化研究[D]. 王輝.山東科技大學(xué) 2010
[6]基于改進(jìn)蟻群算法的物流配送路徑優(yōu)化研究[D]. 吳雋.武漢理工大學(xué) 2009
[7]食品冷鏈物流配送管理研究[D]. 朱輝.上海交通大學(xué) 2008
[8]基于蟻群算法的車輛路徑問題的研究[D]. 龍汀.合肥工業(yè)大學(xué) 2008
[9]物流配送中的車輛路徑優(yōu)化問題研究[D]. 張宏.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2007
[10]有時(shí)間窗的車輛路徑問題仿真優(yōu)化方法研究[D]. 郭建文.大連理工大學(xué) 2006
本文編號(hào):3093132
【文章來源】:吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:83 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
000年-2012年我國(guó)蔬菜種植面積和產(chǎn)量情況
奶類3303 3633 3698 3728 3785 3814 3890禽蛋2425 2529 2568 2632 2699 2710 2780水產(chǎn)品4584 4748 4799 4820 4865 4833 4910圖 1.1 2000 年-2012 年我國(guó)蔬菜種植面積和產(chǎn)量情況
善長(zhǎng)春市果蔬冷鏈物流配送現(xiàn)狀,優(yōu)化選取長(zhǎng)春市果蔬冷鏈物流配送路徑,冷鏈物流系統(tǒng)中的蓄水池作用,從而實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)春市區(qū)內(nèi)果蔬產(chǎn)品快速、及時(shí)、配送,降低配送成本,提高配送效率,確保配送質(zhì)量,提高消費(fèi)者滿意度,要工作。春市果蔬冷鏈物流配送現(xiàn)狀 長(zhǎng)春市果蔬冷鏈物流供求分析.1 長(zhǎng)春市果蔬冷鏈物流供給分析年來,長(zhǎng)春市設(shè)立了很多家冷鏈相關(guān)企業(yè),具有一定規(guī)模的冷鏈物流服務(wù)能市冷藏協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)分析,長(zhǎng)春現(xiàn)有冷藏車輛約 160 輛,其中食品企業(yè)自有車人私有冷藏車數(shù)量 38 輛,分別占我市冷藏?fù)碛辛康?71.25%、23.75%,但作流服務(wù)主體的第三方冷鏈物流企業(yè)的冷藏車數(shù)量?jī)H為 8 輛,所占比例不到 5目嚴(yán)重不足,無法很好地滿足長(zhǎng)春市冷鏈物流發(fā)展的要求,如圖 3.1。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]果蔬冷鏈物流的發(fā)展困境及對(duì)策研究[J]. 陳漢明,曹愛萍. 湖北經(jīng)濟(jì)學(xué)院學(xué)報(bào)(人文社會(huì)科學(xué)版). 2012(09)
[2]冷鏈物流一體化的多配送中心選址優(yōu)化[J]. 周群凱,殷允健. 鐵路采購與物流. 2012(08)
[3]鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通模式探究——以北京市為例[J]. 楊浩雄,方亞男. 山西農(nóng)業(yè)科學(xué). 2012(08)
[4]我國(guó)鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通優(yōu)化模式研究[J]. 楊浩雄,田亞珍. 廣東農(nóng)業(yè)科學(xué). 2012(13)
[5]中國(guó)蔬菜冷鏈物流的現(xiàn)狀、問題與建議[J]. 蘇國(guó)賢,李富忠. 中國(guó)流通經(jīng)濟(jì). 2012(01)
[6]Petri網(wǎng)融合蟻群算法的物流配送路徑規(guī)劃[J]. 朱偉,徐克林,孫禹,高麗. 浙江大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版). 2011(12)
[7]哈爾濱哈達(dá)果蔬物流發(fā)展現(xiàn)狀與問題探析[J]. 肖生苓,臧晨晨. 物流技術(shù). 2011(19)
[8]中國(guó)果蔬產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀及需求趨勢(shì)研究[J]. 楊芳,李梅芳. 學(xué)理論. 2011(22)
[9]物流配送車輛路徑優(yōu)化問題的仿真研究[J]. 吳潔明. 計(jì)算機(jī)仿真. 2011(07)
[10]基于改進(jìn)蟻群算法的果蔬運(yùn)輸車輛路徑優(yōu)化的研究[J]. 黃華芳,門建婷,陳紹慧,張平,王以忠,黃國(guó)全. 保鮮與加工. 2011(03)
博士論文
[1]食品冷鏈物流的安全可靠度研究[D]. 鄒毅峰.中南大學(xué) 2009
[2]蟻群優(yōu)化算法在車輛路徑問題中的應(yīng)用研究[D]. 陳寶文.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2009
碩士論文
[1]基于廣義費(fèi)用的冷鏈物流配送優(yōu)化研究[D]. 韓璐.大連海事大學(xué) 2011
[2]帶時(shí)間窗約束的冷鮮肉制品配送路徑優(yōu)化[D]. 董立娟.中南大學(xué) 2011
[3]食品冷鏈物流配送時(shí)間和質(zhì)量控制研究[D]. 遲增彬.重慶大學(xué) 2011
[4]基于Petri網(wǎng)的冷鏈物流企業(yè)配送流程優(yōu)化研究[D]. 郭磊.北京交通大學(xué) 2010
[5]基于改進(jìn)遺傳算法的物流配送路徑優(yōu)化研究[D]. 王輝.山東科技大學(xué) 2010
[6]基于改進(jìn)蟻群算法的物流配送路徑優(yōu)化研究[D]. 吳雋.武漢理工大學(xué) 2009
[7]食品冷鏈物流配送管理研究[D]. 朱輝.上海交通大學(xué) 2008
[8]基于蟻群算法的車輛路徑問題的研究[D]. 龍汀.合肥工業(yè)大學(xué) 2008
[9]物流配送中的車輛路徑優(yōu)化問題研究[D]. 張宏.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2007
[10]有時(shí)間窗的車輛路徑問題仿真優(yōu)化方法研究[D]. 郭建文.大連理工大學(xué) 2006
本文編號(hào):3093132
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