物流是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的效率和質(zhì)量發(fā)揮著重要作用。隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)和無(wú)人駕駛等新興科技的日漸成熟,疊加資本力量的助推,智慧物流產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。本文從資本視角出發(fā)研究智慧物流產(chǎn)業(yè),發(fā)現(xiàn)以下三大趨勢(shì):一是我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)從依靠模式創(chuàng)新的規(guī)模集約階段,走向依靠大數(shù)據(jù)、人工智能和自動(dòng)化等科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)降本增效提質(zhì)的智慧物流階段;二是高毛利物流領(lǐng)域率先通過(guò)規(guī)模集約走上資本化道路后,投入重金加大智慧科技的研發(fā)和應(yīng)用以鞏固自身的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),從而走上智慧物流之路;三是在一些按傳統(tǒng)模式無(wú)法獲得明顯市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)從而導(dǎo)致市場(chǎng)分散的領(lǐng)域,創(chuàng)業(yè)企業(yè)通過(guò)使用智慧科技手段擴(kuò)大客戶范圍、改變成本結(jié)構(gòu)、提升運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)體驗(yàn),從而拉開(kāi)與傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距,最終實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)。 

【文章來(lái)源】：特區(qū)經(jīng)濟(jì). 2020,(04)

【文章頁(yè)數(shù)】：4 頁(yè)

【文章目錄】：
一、引言
二、中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展現(xiàn)狀
    1. 快遞行業(yè)
    2. 零擔(dān)行業(yè)
    3. 整車行業(yè)
    4. 同城物流
    5. 冷鏈物流
三、智慧物流產(chǎn)業(yè)的新興技術(shù)及其應(yīng)用
    1. 人工智能
    2. 物聯(lián)網(wǎng)
    3. 區(qū)塊鏈
    4. 大數(shù)據(jù)
四、資本視角下的智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于大數(shù)據(jù)云計(jì)算的智慧物流模式重構(gòu)[J]. 李佳.  中國(guó)流通經(jīng)濟(jì). 2019(02)
[2]智慧物流發(fā)展的動(dòng)因、架構(gòu)和建議[J]. 王帥,林坦.  中國(guó)流通經(jīng)濟(jì). 2019(01)
[3]基于改進(jìn)智能水滴算法的混合時(shí)間窗電商物流路徑優(yōu)化研究[J]. 王奕璇,陳荔,王濤.  科技管理研究. 2018(11)
[4]中國(guó)智慧物流發(fā)展趨勢(shì)[J]. 何黎明.  中國(guó)流通經(jīng)濟(jì). 2017(06)
[5]基于大數(shù)據(jù)的智慧物流園區(qū)信息平臺(tái)建設(shè)[J]. 石榮麗.  企業(yè)經(jīng)濟(jì). 2016(03)

碩士論文
[1]基于Hadoop的智慧物流平臺(tái)的車輛調(diào)度優(yōu)化算法的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 陳燕.中國(guó)科學(xué)院大學(xué)(中國(guó)科學(xué)院沈陽(yáng)計(jì)算技術(shù)研究所) 2018



本文編號(hào)：3043946