近年來,生鮮電商為搶占新零售的市場先機,其競爭已經(jīng)達到白熱化狀態(tài),雖然在新零售的背景下我國生鮮業(yè)態(tài)發(fā)展市場前景總體良好,但由于生鮮電商競爭壓力大,過度追求擴建分店等問題,使得近半數(shù)的生鮮電商企業(yè)出現(xiàn)資金大量虧損。本文從盒馬鮮生和超級物種兩大生鮮電商企業(yè)關店這一現(xiàn)象出發(fā),探究新零售背景下生鮮業(yè)態(tài)發(fā)展遇到的阻礙,并針對問題提出未來生鮮業(yè)態(tài)發(fā)展的建設。 

【文章來源】：商業(yè)經(jīng)濟研究. 2020,(05)北大核心

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

近5年我國生鮮電商市場交易規(guī)模及預測情況

中國與發(fā)達國家生鮮品冷藏流通率對比

由于生鮮產(chǎn)品自身易腐壞、不易存留的特點,對其運輸有很高的要求,一旦運輸過程中產(chǎn)品耗損率高,則生鮮電商必定面臨虧損的狀態(tài)。在采用新零售模式之前,由于單次采購生鮮產(chǎn)品的數(shù)量少,但頻率大,而生鮮產(chǎn)品易腐壞等問題,舊式的生鮮電商不得不花費高額的物流成本。現(xiàn)今,無論是盒馬鮮生,還是超級物種、蘇鮮生等采用新零售模式的生鮮電商也面臨著物流配送成本和產(chǎn)品損耗問題。我國冷鏈物流的建設并不完善,仍屬于一個新興事物,還缺乏相關的以及強大的技術支持。由于冷鏈物流體系的不完善,使得生鮮產(chǎn)品在運輸過程中損耗量大。如圖3所示,我國的水產(chǎn)品冷藏流通率為40%,但冷鏈覆蓋率為19%。而發(fā)達國家水產(chǎn)品冷藏流通率幾乎接近100%。冷鏈覆蓋率低,冷藏流通率低,也說明了一大部分的生鮮產(chǎn)品在運輸時未能進行及時的、正確的保存處理,不能保證產(chǎn)品品質(zhì),使得生鮮電商的原材料成本造成損失,也會造成產(chǎn)品的市場價格波動。圖2 近5年我國生鮮電商市場交易規(guī)模及預測情況

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3016152