隨著客運(yùn)專線的大量開通,鐵路既有線路貨運(yùn)能力逐步釋放,鐵路貨運(yùn)整體朝著集中化和物流化的方向發(fā)展,而我國(guó)當(dāng)前鐵路樞紐的運(yùn)力資源布局與設(shè)施配置情況難以滿足運(yùn)量增長(zhǎng)與貨運(yùn)發(fā)展的需要。在此背景下,本文以西安鐵路樞紐為研究對(duì)象,對(duì)西安樞紐集疏運(yùn)系統(tǒng)的設(shè)施優(yōu)化配置展開了詳細(xì)研究,對(duì)于完善樞紐運(yùn)力資源布局,提高樞紐運(yùn)輸能力和效率以及適應(yīng)發(fā)展現(xiàn)代物流和滿足市場(chǎng)需要,具有十分重要的意義。本文首先介紹了樞紐基本現(xiàn)狀及既有設(shè)備概況,并對(duì)西安樞紐現(xiàn)存問(wèn)題以及總體布局規(guī)劃進(jìn)行了分析；其次對(duì)西安樞紐的能力狀況進(jìn)行了分析研究,從既有線路能力適應(yīng)性和編組站作業(yè)能力兩方面進(jìn)行了詳細(xì)分析,針對(duì)線路和編組站現(xiàn)存的主要問(wèn)題,提出了一系列加強(qiáng)能力的改進(jìn)措施；接下來(lái)對(duì)西安樞紐貨運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行了研究,分析了樞紐貨運(yùn)設(shè)備和貨運(yùn)量,以及當(dāng)前貨運(yùn)系統(tǒng)存在的主要薄弱環(huán)節(jié),并提出了樞紐貨場(chǎng)布局的改善措施；然后對(duì)西安樞紐發(fā)展現(xiàn)代物流進(jìn)行了研究,闡述了鐵路發(fā)展物流中心的重要意義,指出了鐵路貨運(yùn)物流化發(fā)展中的問(wèn)題和趨勢(shì),并對(duì)西安樞紐鐵路物流規(guī)劃情況進(jìn)行了分析；最后對(duì)西安樞紐貨運(yùn)場(chǎng)站布局優(yōu)化進(jìn)行了研究,針對(duì)樞紐內(nèi)綜合性貨場(chǎng)的選址問(wèn)題,通過(guò)建立數(shù)學(xué)模型求... 

【文章來(lái)源】：北京交通大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：74 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

西安站站房Figure2-2TheXi'anstationbuilding

車場(chǎng)北側(cè)有客車車輛段，車站西端晚海線北側(cè)設(shè)有客車技術(shù)整備所。西安車站現(xiàn)狀詳見(jiàn)示意圖2-3。西安車站現(xiàn)狀示意圖內(nèi)安車站/ ，t ?"丄！‘ ：/±1/ 廣，一y4v.'.. . —r ■—：‘ “ = ：：裝.TTi"t一^— II ----- ■■ ^ t 、一H / 1 I- - r1^,' lL| =圖2-3西安車站現(xiàn)狀示意圖Figure 2-3 The present sketches of Xi'an station12

車站縱列布置。車場(chǎng)西端設(shè)動(dòng)車出入段線4條，立交疏解后與動(dòng)車運(yùn)用所連通。西安北站平面布置示意圖，見(jiàn)圖2-4。t1.1> i-工I::’if . ：■‘ ,車瓶抬贈(zèng) 路西去此站平面布置意圖 -圖2-4西安北站平面布置示意圖Figure 2-4 The layout sketches of Xi'an north station13


本文編號(hào)：2988324