發(fā)布時間：2021-01-18 23:55

　　筆者對目前的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進行了深入的分析,結(jié)合我國現(xiàn)在的高速鐵路快件運輸系統(tǒng)的功能設(shè)計,針對其中存在的問題進行解決,設(shè)計一套新的系統(tǒng)運輸方案,就運輸方式的選擇、系統(tǒng)架構(gòu)的討論和業(yè)務(wù)流程的設(shè)計等做了詳細的研究。這套方案中主要利用的是射頻技術(shù)和自動控制技術(shù),其中還使用了全球定位技術(shù)進行定位,使得其能夠更好的與高鐵快件運輸?shù)膶嶋H情況相結(jié)合起來,提高了系統(tǒng)的精確性和可操作性。同時,就在高鐵快件運輸上要如何使用好射頻標簽這一問題也展開了深入的研究,相關(guān)的信息錄入和信息管理等都進行了分析和設(shè)計。該方案首次提出在高鐵快運中引入射頻識別技術(shù),能夠高效解決快件的識別、確認及信息上傳等問題,與高鐵運行速度快、效率高、停站時間短等特點良好契合,具有廣闊的應(yīng)用空間和發(fā)展前景。 

【文章來源】：華東交通大學江西省

【文章頁數(shù)】：48 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

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3-234. 客戶關(guān)系圖 3-24 展示的是客戶關(guān)系的界面，工作人員能夠通過這一界面了解到業(yè)務(wù)量伴的狀況，并且可以通過餅狀圖的方式對其進行直觀地展示，此外，餅狀圖是操作的，對于每個部分的詳細信息都可以通過點擊來進行查看，這一界面還提的操作，使得工作人員對于業(yè)務(wù)信息能夠進行全面清晰地掌握。


本文編號：2985914