【摘要】：條碼分揀技術(shù)日漸成為物流分揀效率提升的瓶頸,RFID作為一項(xiàng)非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)則是未來的趨勢(shì),然而成本和工藝等方面的劣勢(shì)導(dǎo)致RFID技術(shù)在郵政分揀領(lǐng)域難以大規(guī)模推廣應(yīng)用。 本論文根據(jù)郵政速遞物流分揀現(xiàn)狀,提出了一種將RFID技術(shù)大規(guī)模應(yīng)用到郵件分揀領(lǐng)域的設(shè)計(jì)方案,并應(yīng)用到中國郵政航空速遞物流集散中心的工程建設(shè)中,總體研究內(nèi)容如下： 首先,闡述僅將RFID技術(shù)應(yīng)用到信盒路向分揀環(huán)節(jié)的方案,設(shè)計(jì)一套信盒識(shí)別判斷算法,將RFID技術(shù)與光電技術(shù)結(jié)合,大幅降低RFID技術(shù)大規(guī)模應(yīng)用的成本,提高信盒路向分揀效率。 其次,根據(jù)RFID識(shí)別系統(tǒng)的設(shè)計(jì),針對(duì)多種RFID設(shè)備進(jìn)行性能和功能測(cè)試,確定合理的硬件型號(hào)和硬件集成方案； 最后,闡述RFID識(shí)別系統(tǒng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)路線,設(shè)計(jì)并開發(fā)標(biāo)簽管理系統(tǒng),完成系統(tǒng)的軟硬件部署、單元測(cè)試及聯(lián)合調(diào)試工作。 本論文研究的項(xiàng)目課題依托于中國郵政航空速遞物流集散中心工程,具有很好的工程應(yīng)用價(jià)值,對(duì)后續(xù)RFID技術(shù)在郵政分揀領(lǐng)域乃至其他領(lǐng)域的大規(guī)模應(yīng)用有一定的借鑒參考價(jià)值。
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圖2-2郵件分揀過程(1)裝箱運(yùn)達(dá)：郵件從攬收點(diǎn)集中，以郵袋（汽車運(yùn)輸、火車運(yùn)輸）或集裝箱（飛機(jī)運(yùn)輸）的包裝形式，通過多種交通工具運(yùn)抵郵件分揀中心，并拆封送上傳輸線。(2)信件分揀：散裝的信件通過傳輸線到達(dá)分揀機(jī)（扁平件分揀機(jī)），逐件通過分揀掃描儀后，分揀機(jī)獲取各信件的路向信息。(3)路向匯總：分揀機(jī)將同一路向的信件投放到相同的分揀信盒中，實(shí)現(xiàn)同一路線分揀的郵件匯總。(4)信盒分揀：信盒中裝滿同一路向的信件后，會(huì)被推送到信盒分揀線上，將信盒輸送到特定的包裝區(qū)域。(5)郵件塑封：將同一信盒中同一路向的信件封裝，以包裹的形式放入郵件分發(fā)區(qū)。(6)裝箱分發(fā)：分揀后的郵件在裝箱（或裝袋）后，，通過汽車、火車、飛機(jī)等交通工具分發(fā)到各目的投遞點(diǎn)。

2.3郵件分揀過程說明本文僅以扁平件分揀為例，說明典型的郵件分揀過程，如圖2-2所示：①裝箱運(yùn)達(dá).

本文編號(hào)：2639211