【摘要】：我國每年因自然災害造成的人員傷亡和經濟損失均居世界前列,并不斷刷新著以往記錄。在災難救援過程中,人道組織的資金花費中物流成本的數額達到了整個救援費用的80%,如何利用有限的應急資源最大程度緩解災民的痛苦程度,提高人道物流的精敏性,成為更多學者和實踐者的研究重點。對人道物流運作系統(tǒng)中的關鍵環(huán)節(jié)進行識別并對救災資源進行優(yōu)化配置、構建高效的應急預案是人道物流成功的關鍵,將直接影響整個救援過程的效率和效益,即精敏性。因此本文重點關注兩個方面:一是精敏人道物流的系統(tǒng)結構分析,二是資源配置的優(yōu)化模型。首先,總結了國內外相關研究現狀及進展,從概念、參與者、運作模式等多個角度對人道物流進行了介紹,分別總結了人道物流精益性、敏捷性和精敏性及其研究方法,最后基于人道救援的多階段特性,建立了基于時間維的精敏人道物流解耦模型;其次,按照解釋結構模型的分析方法對人道物流精敏性影響因素進行識別、關聯分析并構建出遞階結構模型,以構建精敏人道物流運作的系統(tǒng)結構。結果顯示協(xié)同能力是精敏人道物流運作系統(tǒng)中精益性和敏捷性的交匯點,需要在救災運行的所有階段中突出體現;最后,按照人道物流精敏性系統(tǒng)結構,以人道物流運作的精益性和敏捷性作為目標函數,利用情景建模方法來模擬復雜的不確定受災情況并兼顧公平約束,構建人道物流運作的雙目標優(yōu)化模型,探究人道物流運作中精敏性優(yōu)化決策的邏輯和實踐過程,基于差分進化算法對模型進行求解。結果顯示所建模型能有效反應救災系統(tǒng)的復雜特性且算法收斂性較好,可以為決策者提供有效的理論和方法指導。
【圖文】：

中立Neutrality公正Impartiality人道運作空間圖 2-1 人道運作空間和原則道物流道物流是對應急物資和相關信息從源頭到目的地的流動和存儲進計劃、實施和控制的過程，其目的在于減輕受災群眾所遭受的苦難的核心在于人道組織對各類資源的有效整合、合理分配以實現人道效益最大化，由于人道物流的特殊性，通常將其分為災前人道物流流，災前階段主要包括應急物資的采購、儲備庫的建設、物資的階段包括應急物資的配送等，簡化的人道物流模型如圖 2-2 所示。

、NGOs、志愿者等眾多參與者，全方位投入到救援活動中，發(fā)揮不同能特色、特產，主要活動包括應急物資的運輸、配送，受災人員的醫(yī)療救等，在此過程中所有組織、機構在短時間內迅速組件成為一個高效運作絡，一般持續(xù)時間較短但變化性極大，需要所有就災人員全力以赴實施。（4）恢復（Recovery）階段�；謴碗A段同樣需要政府起到主導作用進行，結合社會各界的力量盡快讓災區(qū)群眾的生活狀態(tài)得以恢復，，此過程亦期且持續(xù)性的過程，主要包括基建設施類的恢復、災民房屋的恢復以及等工作。綜上，從不同階段對人道物流的社會影響進行總結，分析得到災難管理段的層次關系（如圖 2-4），也即不同階段人道物流運作的社會影響情況道物流在減除和準備階段的社會影響最小，在災難發(fā)生的前后一小段時最大。
【學位授予單位】：西南交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：F252

【參考文獻】

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本文編號：2610937