區(qū)域物流效率評(píng)價(jià)及其空間效應(yīng)研究
[Abstract]:Based on the input-output index of urban logistics, with the help of Malmquist non-parametric index model and ESDA exploratory data analysis, this paper empirically analyzes the total factor productivity of logistics industry in 13 prefectural cities of Jiangsu Province from 2006 to 2013 in terms of temporal and spatial distribution. The results show that the total factor productivity of urban logistics in Jiangsu Province has achieved an average negative growth rate of 6.2% in terms of time distribution, and the negative "growth effect" of technological progress of -7% is the source of its decline. The pure technical efficiency and scale efficiency were increased by 0.1% and 0.8% respectively, and the "catch-up effect" of efficiency improvement was 0.9%. In spatial distribution, the total factor productivity (TFP) of the south, north and middle of Jiangsu is significantly different, showing a downward trend of "collapsing" north-south gradient in the middle of the region. The total factor productivity of regional logistics has a serious path dependence on the geographical distribution of regional logistics, and it has obvious characteristics of agglomeration and low mobility, so it is difficult for each city to break away from the original cluster. Based on this, the feasible measures for the sustainable development of urban logistics industry are put forward.
【作者單位】: 江南大學(xué)商學(xué)院;
【基金】:國(guó)家自然科學(xué)基金“小樣本非等距灰色預(yù)測(cè)模型建模及其應(yīng)用研究”(71301061) 教育部人文社科基金“區(qū)域性碳交易平臺(tái)的系統(tǒng)研究”(11YJAZH084) 中央高校專項(xiàng)(2015JDZD11) 江蘇省研究生培養(yǎng)創(chuàng)新工程項(xiàng)目(SJLX_0538)
【分類號(hào)】:F259.27
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,本文編號(hào):2296123
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