【摘要】：近年來,相關(guān)國家政策的出臺(tái)實(shí)施,促進(jìn)了水電開發(fā)產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展。水電開發(fā)工程的建設(shè)成效很大程度上依賴于物資供應(yīng)鏈的有效運(yùn)行。由于水電開發(fā)工程選址多偏僻,所需物資往往跨區(qū)域采購和運(yùn)輸,物資供應(yīng)及需求的不確定性大,鐵路中轉(zhuǎn)儲(chǔ)備系統(tǒng)作為物資供應(yīng)鏈中的物資樞紐十分關(guān)鍵。當(dāng)前中轉(zhuǎn)儲(chǔ)備系統(tǒng)運(yùn)行管理中的調(diào)度計(jì)劃多依據(jù)經(jīng)驗(yàn)制定,運(yùn)用優(yōu)化理論對(duì)其進(jìn)行研究有利于提高其運(yùn)行效率,具有重大現(xiàn)實(shí)意義。本文以我國水電開發(fā)工程物資供應(yīng)鏈為背景,深入分析鐵路中轉(zhuǎn)儲(chǔ)備系統(tǒng)的運(yùn)作流程,選取作業(yè)效率亟待提高的物資進(jìn)站階段進(jìn)行優(yōu)化研究;物資進(jìn)站管理的本質(zhì)是對(duì)到站貨車進(jìn)行物流調(diào)度,依據(jù)決策類型的不同將貨車物流調(diào)度問題分解為貨車分組和組內(nèi)貨車順序編排兩個(gè)子問題;接著以最小化貨車壓站時(shí)長和最小化貨車組卸載時(shí)長為目標(biāo)分別對(duì)兩個(gè)子問題建立數(shù)學(xué)優(yōu)化模型,考慮到不同機(jī)車資源調(diào)度模式在貨車分組子問題描述中的差異,建立了機(jī)車通用和機(jī)車專用兩種調(diào)度模式下的貨車分組模型;以數(shù)學(xué)優(yōu)化模型為依據(jù),結(jié)合0-1線性規(guī)劃和啟發(fā)式算法設(shè)計(jì)了一種三階段優(yōu)化調(diào)度方法;選取某轉(zhuǎn)運(yùn)站實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù),進(jìn)行調(diào)度優(yōu)化計(jì)算實(shí)驗(yàn),獲得貨車物流調(diào)度優(yōu)化方案并分析結(jié)果。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明經(jīng)本文提出的方法優(yōu)化后兩種機(jī)車調(diào)度模式下的貨車物流調(diào)度方案中,貨車壓站總時(shí)長均優(yōu)于實(shí)際情況且及機(jī)車資源配置效率更高;兩種模式之間,大多數(shù)情況通用模式調(diào)度方案表現(xiàn)更優(yōu);且經(jīng)分析發(fā)現(xiàn),當(dāng)前這類中轉(zhuǎn)儲(chǔ)備系統(tǒng)物資進(jìn)站階段的作業(yè)瓶頸存在于對(duì)位卸載環(huán)節(jié)。
[Abstract]:In recent years, the implementation of relevant national policies has promoted the rapid development of hydropower industry. The construction effect of hydropower development project depends on the effective operation of material supply chain to a great extent. Because the location of hydropower development project is more remote, the material needed is often purchased and transported across regions, and the uncertainty of material supply and demand is great, the railway transit reserve system is very important as the material hub in the material supply chain. At present, scheduling plans in the operation and management of transit reserve system are usually made according to experience. It is of great practical significance to use optimization theory to study them to improve their operational efficiency. Based on the material supply chain of hydropower development engineering in China, this paper deeply analyzes the operation process of railway transit reserve system, and selects the material entry stage which needs to be improved urgently to optimize the operation efficiency. The essence of material entry management is to carry on the logistics dispatch to the arriving freight car. According to the different decision type, the freight car logistics scheduling problem is decomposed into two sub-problems: the freight car grouping and the order arrangement of the freight car in the group; Then, aiming at minimizing the time of truck pressure station and minimizing the unloading time of freight car group, the mathematical optimization models of the two sub-problems are established respectively, considering the difference of different locomotive resource scheduling modes in the description of freight car grouping sub-problem. Based on the mathematical optimization model, a three-stage optimal scheduling method is designed based on 0-1 linear programming and heuristic algorithm. Select the actual operation data of a transfer station, carry on the dispatch optimization calculation experiment, obtain the freight car logistics scheduling optimization scheme and analyze the result. The experimental results show that the total time of freight car pressure station is better than the actual situation and the efficiency of locomotive resource allocation is higher in the two locomotive dispatching modes after the optimization of the two locomotive dispatching modes by the method proposed in this paper, and between the two modes, the total time of truck pressure station is better than that of the actual situation. In most cases the general mode scheduling scheme performs better and it is found by analysis that the bottleneck of this kind of transfer and reserve system in the phase of material entry and unloading exists in the phase of pairwise unloading.
【學(xué)位授予單位】：華中科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：U294.12

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本文編號(hào)：2275152