本文選題：物流業(yè) + 省際差距��； 參考：《價(jià)格月刊》2017年11期

【摘要】：基于2005年~2015年我國(guó)省級(jí)面板數(shù)據(jù),采用Gini系數(shù)、Theil指數(shù)和MLD指數(shù)測(cè)算了物流業(yè)發(fā)展地區(qū)差異的演變,運(yùn)用Shapley值分解法考察各影響因素對(duì)物流業(yè)省際差距的貢獻(xiàn)程度。結(jié)果表明:物流業(yè)發(fā)展地區(qū)間的差距明顯,且沒(méi)有明顯縮小趨勢(shì);推動(dòng)省際差距擴(kuò)大的影響因素依次為經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、地區(qū)固有因素、交通基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和城鎮(zhèn)化水平,勞動(dòng)力成本因素成為促使省際差距縮小的力量。
[Abstract]:Based on the provincial panel data of China from 2005 to 2015, the evolution of regional differences in logistics industry was calculated by using the Gini coefficient Theil index and MLD index. The contribution of various factors to the provincial gap of logistics industry was investigated by Shapley value decomposition method. The results show that the gap between the regions of logistics development is obvious, and there is no obvious narrowing trend, and the factors influencing the expansion of the inter-provincial gap are the level of economic development, the regional inherent factors, the transportation infrastructure, the industrial structure and the level of urbanization. The labor cost factor becomes the force that causes the provincial disparity to narrow.
【作者單位】： 南京郵電大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院;
【基金】：江蘇省高校哲學(xué)社會(huì)科學(xué)研究項(xiàng)目“江蘇省公共服務(wù)均等化測(cè)度與實(shí)現(xiàn)路徑研究:基于新型城鎮(zhèn)化與財(cái)政分權(quán)的視角”(編號(hào):2016SJB790001) 南京郵電大學(xué)引進(jìn)人才基金項(xiàng)目“中國(guó)省級(jí)公共投資區(qū)域效應(yīng):差異化與均等化”(編號(hào):NYS213006) 南京郵電大學(xué)國(guó)自基金孵化項(xiàng)目“新型城鎮(zhèn)化視閾下我國(guó)城鄉(xiāng)社會(huì)保障非均衡測(cè)度及統(tǒng)籌發(fā)展路徑研究”(編號(hào):NY217105)
【分類(lèi)號(hào)】：F259.27

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本文編號(hào)：2007007