本文關(guān)鍵詞： 一帶一路 營口港 海鐵聯(lián)運　出處：《民營科技》2016年11期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：營口港是國家"一帶一路"戰(zhàn)略中唯一一個既在"帶"上又在"路"上的港口,是中歐物流運輸?shù)闹匾獦屑~港。在"一帶一路"、東北振興、中韓自貿(mào)區(qū)、供給側(cè)改革等政策疊加帶來的歷史機遇下,針對"一帶一路"政策下營口港海鐵聯(lián)運發(fā)展提出相關(guān)建設(shè)性建議。
[Abstract]:Yingkou Port is the only port in the national "Belt and Road" strategy, which is both "belt" and "road", and is an important hub port for China-EU logistics and transportation. Under the historical opportunity brought by the policy superposition of supply-side reform, this paper puts forward some constructive suggestions for the development of seaborne transport in Yingkou port under the "Belt and Road" policy.
【作者單位】： 遼寧省交通高等�？茖W(xué)校物流管理系;
【基金】：2015年度遼寧省社會科學(xué)規(guī)劃基金項目課題(L15BGL042)
【分類號】：F512.4
【正文快照】： 1海鐵聯(lián)運海鐵聯(lián)運是進出口貨物由鐵路運到沿海海港直接由船舶運出,或是貨物由船舶運輸?shù)竭_沿海海港之后由鐵路運出的。整個運輸過程只需“一次申報、一次查驗、一次放行”就可完成。海運與鐵路運輸均屬于低消耗,大運量的運輸方式,并且單位運輸成本優(yōu)勢極為明顯,還縮短了運輸

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