鐵路、公路交通基礎設施對經(jīng)濟增長的空間溢出效應——以長三角為例
本文關鍵詞:鐵路、公路交通基礎設施對經(jīng)濟增長的空間溢出效應——以長三角為例 出處:《華東經(jīng)濟管理》2017年11期 論文類型:期刊論文
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【摘要】:交通基礎設施不僅為工業(yè)化、城鎮(zhèn)化加快發(fā)展提供強大的運力支撐,也能推動中心城市與衛(wèi)星城鎮(zhèn)形成合理布局,增強中心城市對周邊城市的輻射帶動作用,強化相鄰城市"同城效應"。文章通過長三角城市群26個城市2005-2016年的面板數(shù)據(jù)來驗證鐵路、公路交通基礎設施對區(qū)域經(jīng)濟增長的影響,并以2009年為時間斷點,檢驗樣本期內(nèi)是否有結構性變化。實證結果顯示:鐵路人流密度、公路人流密度、公路物流密度對經(jīng)濟增長有著顯著的正向促進作用,2009年后其貢獻度有所提升,而鐵路物流密度對經(jīng)濟增長卻呈負向作用;相鄰城市鐵路、公路交通基礎設施對本地經(jīng)濟增長呈空間正溢出效應;此外,物質資本投入、人力資本投入、城市化水平、產(chǎn)業(yè)集聚對于區(qū)域經(jīng)濟增長均具有程度不一的相關影響。
[Abstract]:Transportation infrastructure not only provides strong transportation support for industrialization and urbanization, but also promotes the central city and satellite towns to form a reasonable layout, and enhances the radiation driving effect of central cities to surrounding cities. Strengthening the "co-city effect" of adjacent cities. This paper verifies the impact of railway and highway traffic infrastructure on regional economic growth through panel data of 26 cities in the Yangtze River Delta urban agglomeration from 2005 to 2016. And take 2009 as the time break point to test whether there are structural changes in the sample period. The empirical results show that: railway passenger flow density, highway passenger flow density. Highway logistics density has a significant positive effect on economic growth. After 2009, the contribution of highway logistics density to economic growth has been increased, while railway logistics density has a negative effect on economic growth. The spatial spillover effect of highway traffic infrastructure on the local economic growth was observed in adjacent cities. In addition, material capital investment, human capital investment, urbanization level and industrial agglomeration have different effects on regional economic growth.
【作者單位】: 上海大學社會學院;上海市人民政府發(fā)展研究中心;
【基金】:國家社會科學基金一般項目資助(15BRK015)
【分類號】:F127;F512.7
【正文快照】: 一、引言及文獻綜述中國交通基礎設施的快速網(wǎng)絡化鋪設取得了令世界矚目的成就,且不說交通方面的技術創(chuàng)新,從運營里程來看,截至2016年末我國高速公路里程突破13萬公里,鐵路營業(yè)里程已達12.4萬公里,其中高速鐵路達2.2萬公里,已突破2008年的規(guī)劃,2016年出臺的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃
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