發(fā)布時(shí)間：2018-01-02 06:04

  本文關(guān)鍵詞：三層物流網(wǎng)絡(luò)選址—路徑優(yōu)化及混合啟發(fā)式算法研究　出處：《計(jì)算機(jī)應(yīng)用研究》2017年08期 　論文類型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： 三層物流網(wǎng)絡(luò) 選址路徑 優(yōu)化 混合啟發(fā)式算法

【摘要】：為同時(shí)解決轉(zhuǎn)運(yùn)、分配、選址和車輛路徑問題,在考慮車輛載重和行駛距離約束、配送中心處理能力約束的基礎(chǔ)上,構(gòu)建了一個(gè)多產(chǎn)品三層物流網(wǎng)絡(luò)選址—路徑模型,以總成本最小為目標(biāo),提出一種基于貪婪隨機(jī)自適應(yīng)搜索算法和里程節(jié)約算法的混合啟發(fā)式算法,給出了該算法的步驟和偽代碼。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,該算法具有可行性,并且與其他算法比較而言,算法具有高效性。
[Abstract]:In order to solve the problems of transshipment, allocation, location and vehicle routing simultaneously, considering the constraints of vehicle load and driving distance, the capacity constraints of distribution center are considered. A multi-product three-layer logistics network site-path model is constructed. Aiming at the minimum total cost, a hybrid heuristic algorithm based on greedy random adaptive search algorithm and mileage saving algorithm is proposed. The experimental results show that the algorithm is feasible and efficient compared with other algorithms.
【作者單位】： 九江學(xué)院電子商務(wù)學(xué)院;
【基金】：江西高校人文社會(huì)科學(xué)研究項(xiàng)目(JJ1541) 國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(71462020)
【分類號(hào)】：TP18
【正文快照】： 0引言物流網(wǎng)絡(luò)的選址路徑包括選址和路徑兩個(gè)方面。設(shè)施的選址屬于企業(yè)的戰(zhàn)略層面,而車輛的路徑屬于企業(yè)運(yùn)營的層面。以往的研究通常將選址和路徑分開考慮,但由于這兩個(gè)層面是相互影響和緊密聯(lián)系的,分開考慮可能會(huì)導(dǎo)致局部而非全局最優(yōu)[1]。這使人們?cè)诮鉀Q實(shí)際問題時(shí),必須將這

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