本文關(guān)鍵詞：中國(guó)港口上市公司運(yùn)營(yíng)效率的測(cè)度與提升路徑——基于SBM-DEA模型　出處：《中國(guó)流通經(jīng)濟(jì)》2017年06期 　論文類(lèi)型：期刊論文

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【摘要】：港口企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率影響著物流業(yè)的發(fā)展速度和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。在以SBM-DEA模型對(duì)中國(guó)17家港口上市公司2010—2015年的運(yùn)營(yíng)效率進(jìn)行測(cè)算過(guò)程中,可以了解各港口上市公司的相對(duì)效率和提升效率的投入產(chǎn)出調(diào)整路徑。研究結(jié)果表明,中國(guó)港口上市公司整體的運(yùn)營(yíng)效率較好,約半數(shù)的公司可以達(dá)到最優(yōu)的相對(duì)效率,但對(duì)于尚未實(shí)現(xiàn)最優(yōu)效率的港口上市公司而言仍存在較大的效率提升空間。部分港口上市公司未達(dá)到最優(yōu)相對(duì)效率的主要原因是規(guī)模發(fā)展過(guò)快,加劇了要素的資源錯(cuò)配程度,造成港口產(chǎn)能過(guò)剩與效率損失;組織管理能力對(duì)港口企業(yè)發(fā)展的支撐力度不足,管理水平的低下難以滿(mǎn)足現(xiàn)代港口企業(yè)對(duì)信息化的要求;營(yíng)業(yè)收入單一,港口企業(yè)缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力。港口企業(yè)應(yīng)圍繞國(guó)家"一帶一路"發(fā)展戰(zhàn)略,結(jié)合自身?xiàng)l件和區(qū)位優(yōu)勢(shì),加快從傳統(tǒng)的港口業(yè)務(wù)向貿(mào)易、加工、保稅的綜合物流服務(wù)轉(zhuǎn)型,實(shí)現(xiàn)向智慧型港口的轉(zhuǎn)變。
[Abstract]:......
【作者單位】： 中國(guó)社會(huì)科學(xué)院數(shù)量經(jīng)濟(jì)與技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究所;福州大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院;廣西財(cái)經(jīng)學(xué)院工商管理學(xué)院;
【基金】：福建省社會(huì)科學(xué)規(guī)劃資助項(xiàng)目“考慮非期望要素DEA視角下中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的環(huán)境績(jī)效評(píng)價(jià)及優(yōu)化路徑研究”(FJ2016C199) 廣西高�？蒲许�(xiàng)目“基于ANP權(quán)重確定的AHP-DEA模型及其在中國(guó)港口企業(yè)X-效率的研究”(YB2014350) 廣西財(cái)經(jīng)學(xué)院管理科學(xué)與工程學(xué)院學(xué)科建設(shè)課題“物流交通中的能源消耗回彈效應(yīng)研究”(GK2015005)
【分類(lèi)號(hào)】：F224;F550.66;F552.6
【正文快照】： 一、引言港口作為全球運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點(diǎn),其運(yùn)營(yíng)績(jī)效對(duì)于港口及物流業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展具有重大影響。改革開(kāi)放以來(lái),中國(guó)的港口發(fā)展取得了舉世矚目的成績(jī),自2003年中國(guó)港口的吞吐量始終位居世界首位。然而,隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)的發(fā)展階段,港口完成貨物吞吐量的年增長(zhǎng)率不斷下降,

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6 張勇;呂靖;;中國(guó)港口利用外資現(xiàn)狀及未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)[A];港航企業(yè)發(fā)展與資本市場(chǎng)高層論壇論文集[C];2002年

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6 記者 陳紅陽(yáng) 通訊員 鄧敏;中國(guó)港口科技興港論壇在我市舉行[N];湛江日?qǐng)?bào);2007年

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2 葉維;中國(guó)港口融資研究及離岸資產(chǎn)證券化的應(yīng)用研究[D];上海海事大學(xué);2005年

3 馬飛;中國(guó)港口上市公司經(jīng)營(yíng)能力研究[D];大連海事大學(xué);2013年

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