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物流管理專業(yè)實踐教學基地建設存在問題及對策研究

發(fā)布日期： 2015-08-23 發(fā)布：  

  2015年16期目錄       本期共收錄文章20篇

　　[摘 要]為改變現(xiàn)階段物流企業(yè)招聘專業(yè)人才難和高校物流管理專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)難的“兩難”現(xiàn)象，解決21世紀物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)與就業(yè)需求嚴重脫節(jié)的現(xiàn)實問題，以廣州大學華軟軟件學院為案例分析，從物流管理專業(yè)實踐教學基地建設現(xiàn)狀描述著手，闡述物流管理專業(yè)實踐教學基地建設的內(nèi)在誤區(qū)、軟硬件資源配置、整體規(guī)劃不完善以及普遍缺乏政策支持等問題，并針對這些問題提出相應對策，指出物流管理實踐教學基地建設是個循序漸進、全面布局的理性過程，高校應根據(jù)自身情況量力而行。
中國論文網(wǎng)
　　[關鍵詞]物流管理；實踐教學；人才培養(yǎng)
　　doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2015.00.183
　　[中圖分類號]G642.4；F252 [文獻標識碼]A [文章編號]1673-0194（2015）16-0-02
　　2009年3月，物流業(yè)被列為我國十大振興產(chǎn)業(yè)之一�，F(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展使各企業(yè)對物流人才的需求日益增加，物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一。2014年6月11日召開的國務院常務會議通過《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》，確定12項重點工程，提出到2020年基本建立現(xiàn)代物流服務體系，提升物流業(yè)標準化、信息化、智能化、集約化水平，提高經(jīng)濟整體運行效率和效益。
　　據(jù)我國人力資源與社會保障部的調(diào)研結果顯示，全國物流專業(yè)人才缺口已達600余萬人。因此，物流管理專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)市場空間廣闊。然而，現(xiàn)實景象卻是企業(yè)招聘物流人才難和物流管理專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)難的“兩難”怪現(xiàn)象。以廣州大學華軟軟件學院為例，出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因是多方面的，主要有校內(nèi)課堂理論教學與校外實踐教學嚴重脫節(jié)，物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案與現(xiàn)代物流企業(yè)實際需求脫鉤等。而強化實踐教學最有效的方法就是建設和完善校內(nèi)外實踐教學基地，因此如何正確對待和解決物流管理實踐教學基地建設出現(xiàn)的問題，是物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的當務之急，也是提高物流人才培養(yǎng)質量的關鍵。
　　1 物流管理專業(yè)實踐教學基地建設現(xiàn)狀
　　目前，物流管理專業(yè)實踐教學基地主要分為兩種：一種是校內(nèi)實踐教學基地，另一種是校外實踐教學基地。
　　校內(nèi)實踐教學基地的建設需要配備較寬廣適用的實踐場地、較仿真實在的設備設施等硬件條件，還需要配套的師資、實訓指導教材等軟支持。尤其像涉及物流設施認知、物流設備操作和物流作業(yè)流程等方面的課程更是需要學校進行大量設備設施投資，一般學校很難承受。即使學校有能力投資設備，但由于這些設備的教學利用率比較低，維護成本比較高，往往導致投資效果不佳。
　　校外實踐教學基地的建設可采用學校投資、企業(yè)投資或校企共同投資3種形式。由于高校自身資源有限，采用企業(yè)投資和共同投資的形式比較普遍。校外實踐教學基地的建設途徑主要有如下幾種。
　　1.1 訂單式
　　這種模式是學校、企業(yè)、學生三方在充分進行市場調(diào)研和理性設計的基礎上，通過簽訂“訂單”，明確三方職責，在學校、企業(yè)兩個教學地點實施教學活動，使學生畢業(yè)可以直接到用人單位就業(yè)的人才培養(yǎng)模式。例如，2006年至2009年，廣州大學華軟軟件學院管理系就曾經(jīng)與“德邦物流”聯(lián)合舉辦“德邦物流班”。
　　1.2 學工交替式
　　這種模式是學校與企業(yè)共同制定人才培養(yǎng)方案，學生在校學習與到企業(yè)實踐相互交替的一種教學方式。學生在校學習以專業(yè)公選課程和專業(yè)核心課程為主，在企業(yè)以參加特定的生產(chǎn)實踐為主，并學習實踐內(nèi)容相關的專業(yè)限選課程。例如，廣州大學華軟軟件學院2010年開始與廣州航空郵件處理中心聯(lián)合進行校企合作，采用這種模式運行培養(yǎng)了近300名物流人才。
　　1.3 項目運作式
　　這種模式圍繞物流生產(chǎn)或物流某一運作環(huán)節(jié)的項目開展教學活動，企業(yè)全方位介入專業(yè)教學，物流作業(yè)員直接指導學生的理論與實踐學習。例如，廣州大學華軟軟件學院2012-2015年，連續(xù)4年將物流管理專業(yè)的學生送去廣州航空郵件處理中心，接受行業(yè)高管對物流配送實訓的課程教學。
　　2 物流管理專業(yè)實踐教學基地建設的問題
　　2.1 實踐教學基地建設的觀念存在誤區(qū)
　　物流管理具有基礎環(huán)節(jié)繁多、科學體系性強、現(xiàn)代科技含量高以及理論與實際聯(lián)系緊密等特點。因此，學校更應注重開設一定比例的實踐教學，以實踐促進學生對理論知識的理解，以實踐鍛煉學生分析問題、解決問題的能力。例如，廣州大學華軟軟件學院的供應鏈管理作為物流管理專業(yè)兩個方向共同的專業(yè)核心課程，畢業(yè)生對其重要性評價均值達63%，但對其滿意度的評價則較低，均值僅為33%。這意味著學校今后需在此類課程的設置上進一步加強培養(yǎng)學生分析問題、解決問題的能力。
　　2.2 實踐教學基地建設的軟硬件資源配置問題
　　實踐教學基地建設的資源包括實訓平臺、師資以及實踐教學教材3方面。
　　實訓平臺方面，校外實踐教學基地建設，特別是依靠企業(yè)的，企業(yè)既要保證正常經(jīng)營，，又要配合學校做好實踐教學，還要考慮人才培養(yǎng)問題。
　　學校投資建設校內(nèi)實踐教學基地，學校到底應投入多少資源才能基本保持與學生數(shù)量相匹配是目前面臨的主要問題。
　　師資方面，高校教師和企業(yè)高管究竟誰應該負責實踐教學基地的教學及指導，存在爭議。以廣州大學華軟軟件學院為例，真正來自企業(yè)的教師并不多，而企業(yè)當中有教學經(jīng)驗的就更少。
　　實踐教學教材方面，傳統(tǒng)的理論教材不能滿足物流管理專業(yè)實踐教學，傳統(tǒng)的教材理論多，很難與日新月異的現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)模相適應。
　　2.3 實踐教學基地建設很難得到相關政策支持
　　物流管理的實踐教學打破了傳統(tǒng)的教育教學模式，讓學生到校內(nèi)外實踐教學基地學習，特別是校外實踐教學基地，需要國家、學校在政策上給予支持。但這又與學生管理產(chǎn)生了一定沖突，需要廣大師生及社會人士集思廣益，共同解決。 　　3 物流管理專業(yè)實踐教學基地建設的對策
　　3.1 形成互惠多贏的科學機制
　　學校為企業(yè)出現(xiàn)的問題提出解決方案，有助于提高教師的科研能力，從而在不斷探索中推動物流管理專業(yè)教學改革。廣州大學華軟軟件學院已經(jīng)連續(xù)兩年以廣州航空郵件處理中心為研究案例，通過物流調(diào)研報告為企業(yè)解決問題作為學院“挑戰(zhàn)杯”項目，在協(xié)助企業(yè)解決實際問題的同時提升師生在物流行業(yè)的科研能力。企業(yè)除可以為學校提供實踐教學基地支持外還可以冠名學校相關專業(yè)比賽，如“全國商科物流技能大賽”等。
　　3.2 完善實踐教學基地建設中的校內(nèi)外資源配置
　　完善實踐教學平臺是核心關鍵。建立先進的集教學任務、科研開發(fā)和社會服務三位一體的物流實驗室，例如物流管理專業(yè)的校內(nèi)實踐ERP沙盤模擬實習室，便是一個綜合性較強的物流實驗室。
　　打造專業(yè)的實踐教學團隊是人才保證。建立專兼職結合的雙師型結構的師資隊伍。鼓勵教師考取物流師、高級物流師等職業(yè)資格證書，同時在企業(yè)掛職鍛煉，培養(yǎng)其解決實際問題的能力；嚴格考核教師的實踐能力，并將考核結果和職稱評定、工資等掛鉤，形成良性機制；如果條件允許，可以考慮從企業(yè)引進具有雙師條件的博學善講，既有教師素質，又有豐富實踐經(jīng)驗的人才，充實師資隊伍。
　　校企合作編寫物流管理專業(yè)實訓教材是有力補充。廣州大學華軟軟件學院管理系物流管理專業(yè)教師聯(lián)合廣州航空郵件處理中心合作編寫了兩本物流管理專業(yè)實訓教材，力求科學理論緊密結合企業(yè)實際。
　　3.3 政府的政策支持
　　教育主管部門要出臺物流管理專業(yè)建設實踐教學基地的政策文件，從指導思想、原則、目標和措施提出總體設想和要求；加大物流管理專業(yè)教師實踐培訓力度，使教師的素質和能力適應實踐教學基地教學要求；對建設物流管理實踐教學基地的高校給予經(jīng)費扶持。例如廣州大學華軟軟件學院于2012年與廣州航空郵件處理中心共同申報省級物流管理實踐教學基地，得到省教育廳15萬元的經(jīng)費支持，給予物流管理實踐教學大力支持。
　　4 結 語
　　物流管理實踐教學基地建設是個循序漸進、全面布局的理性過程。高校要根據(jù)自身的具體情況量力而行。校內(nèi)實踐教學基地可從購買物流相關軟件開始，建設物流實訓室、實訓基地；校外實踐教學基地可先從體驗式參觀、社會型調(diào)研開始，逐漸加深學校和企業(yè)的合作層次，條件成熟時共建實踐教學基地，最終建設“公司化”實訓基地。
　　主要參考文獻
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　　[3]白士強，田明山.高職物流管理專業(yè)“公司化”實訓基地建設探討[J].石家莊鐵路職業(yè)技術學院學報，2010（1）：84-86.

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