旅游經(jīng)濟與旅游交通作為旅游業(yè)的重要組成部分,尋求二者的平衡和協(xié)調對旅游業(yè)發(fā)展具有重要意義,特別是伴隨著供給側結構性改革、全域旅游、旅游與交通融合等的深入發(fā)展,探究旅游經(jīng)濟與交通運輸之間的耦合程度和協(xié)調水平,進而促進旅游業(yè)與交通運輸業(yè)協(xié)調發(fā)展顯得尤為重要。本文遵循“理論基礎—機理研究—模型構建—特征分析—發(fā)展預測—優(yōu)化調整”的研究主線,從系統(tǒng)角度剖析旅游經(jīng)濟與交通運輸?shù)鸟詈习l(fā)展、協(xié)調優(yōu)化及關聯(lián)影響。首先,基于基礎概念內涵和相關理論基礎,從驅動層、演化層和反饋層三個方面分析兩系統(tǒng)耦合協(xié)調機理,發(fā)現(xiàn)旅游經(jīng)濟發(fā)展演化與交通運輸發(fā)展演化具有直接和間接的反饋作用;其次,基于兩系統(tǒng)耦合協(xié)調關系分析,從旅游市場潛力、交通客運結構等方面分別遴選出旅游經(jīng)濟與交通運輸綜合發(fā)展評價指標共20個,建立系統(tǒng)發(fā)展評價指標體系;同時,分別構建系統(tǒng)發(fā)展評價模型、耦合發(fā)展度模型、耦合協(xié)調度模型、灰色關聯(lián)度模型、GM(1,1)模型等,以陜西省為案例地進行實證研究,對旅游經(jīng)濟與交通運輸系統(tǒng)耦合發(fā)展和耦合協(xié)調的演化、滯后項、影響因素、未來趨勢等進行分析�；趯嵶C分析結果,2008—2017年陜西省旅游經(jīng)濟與交通運輸綜合發(fā)展水平...

【文章頁數(shù)】：93 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景
        1.1.1 理論背景
        1.1.2 政策背景
        1.1.3 經(jīng)濟背景
    1.2 研究目的及意義
        1.2.1 研究目的
        1.2.2 研究意義
    1.3 研究問題及方法
        1.3.1 研究問題
        1.3.2 研究方法
    1.4 研究難點及創(chuàng)新點
        1.4.1 研究難點
        1.4.2 研究創(chuàng)新點
    1.5 研究內容及技術路線
        1.5.1 研究內容
        1.5.2 技術路線
第二章 理論基礎與文獻綜述
    2.1 基本概念
        2.1.1 旅游經(jīng)濟
        2.1.2 旅游交通
        2.1.3 耦合發(fā)展
        2.1.4 耦合協(xié)調
    2.2 理論基礎
        2.2.1 耗散結構理論
        2.2.2 協(xié)同學理論
        2.2.3 系統(tǒng)動力學理論
        2.2.4 系統(tǒng)耦合理論
    2.3 文獻綜述
        2.3.1 國外研究綜述
        2.3.2 國內研究綜述
        2.3.3 研究述評與展望
第三章 旅游經(jīng)濟與交通運輸互動機理分析
    3.1 旅游經(jīng)濟與旅游交通相互作用效益
    3.2 旅游經(jīng)濟與交通運輸耦合協(xié)調演化機理
        3.2.1 驅動層
        3.2.2 演化層
        3.2.3 反饋層
第四章 旅游經(jīng)濟與交通運輸發(fā)展水平評價
    4.1 旅游經(jīng)濟與交通運輸發(fā)展評價指標體系構建
        4.1.1 指標選取原則
        4.1.2 指標選取體系構建
    4.2 數(shù)據(jù)來源與無量綱化處理
        4.2.1 數(shù)據(jù)來源
        4.2.2 數(shù)據(jù)無量綱化處理
    4.3 模型構建
        4.3.1 系統(tǒng)發(fā)展評價模型構建
        4.3.2 格蘭杰因果檢驗模型構建
        4.3.3 灰色關聯(lián)度模型構建
    4.4 實證分析
        4.4.1 案例地選取
        4.4.2 陜西省旅游經(jīng)濟與交通運輸發(fā)展評價
        4.4.3 陜西省旅游經(jīng)濟與交通運輸發(fā)展相互作用分析
        4.4.4 陜西省旅游經(jīng)濟與交通運輸綜合發(fā)展影響因素分析
第五章 旅游經(jīng)濟與交通運輸耦合協(xié)調演化分析
    5.1 模型構建
        5.1.1 耦合協(xié)調評價模型構建
        5.1.2 灰色動態(tài)預測模型
    5.2 實證分析
        5.2.1 陜西省旅游經(jīng)濟與交通運輸耦合發(fā)展評價
        5.2.2 陜西省旅游經(jīng)濟與交通運輸耦合協(xié)調度評價
        5.2.3 陜西省旅游經(jīng)濟與交通運輸耦合協(xié)調發(fā)展趨勢分析
第六章 旅游經(jīng)濟與交通運輸耦合協(xié)調發(fā)展優(yōu)化路徑
    6.1 旅游經(jīng)濟與交通運輸耦合協(xié)調發(fā)展優(yōu)化思路
    6.2 旅游經(jīng)濟與交通運輸耦合協(xié)調發(fā)展優(yōu)化路徑
        6.2.1 耦合協(xié)調作用機制的優(yōu)化
        6.2.2 耦合協(xié)調演化結構的優(yōu)化
        6.2.3 耦合協(xié)調影響要素的優(yōu)化
    6.3 旅游經(jīng)濟與交通運輸耦合協(xié)調發(fā)展優(yōu)化措施
        6.3.1 完善旅游與交通頂層設計,實現(xiàn)協(xié)調發(fā)展同步化
        6.3.2 實施旅游交通超前發(fā)展戰(zhàn)略,提升產(chǎn)業(yè)耦合層次
        6.3.3 引導旅游與交通融合發(fā)展,促進合作方式多樣化
結論與展望
參考文獻
附錄1 陜西省旅游經(jīng)濟研究指標數(shù)據(jù)統(tǒng)計表
附錄2 陜西省交通運輸研究指標數(shù)據(jù)統(tǒng)計表
攻讀學位期間的研究成果
致謝



本文編號：3779323