在信息化時(shí)代的背景下,空間擴(kuò)散的方式正逐漸發(fā)生轉(zhuǎn)變,依賴“流空間”產(chǎn)生跳躍性擴(kuò)散的現(xiàn)象越來越頻繁。旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展直接導(dǎo)致城市旅游空間結(jié)構(gòu)的變化,隨著信息化的逐漸深入,旅游產(chǎn)業(yè)組織運(yùn)行空間因信息流動(dòng)而重新整合。目前,旅游網(wǎng)站已經(jīng)成為旅游者獲得出游信息并做出決策的首要信息渠道,旅游信息流空間結(jié)構(gòu)及其使用方式對(duì)旅游者的出游決策行為起著至關(guān)重要的作用,以至于在很大程度上影響著旅游流的分布格局。本文在總結(jié)梳理國(guó)內(nèi)外大量研究成果的基礎(chǔ)上,聚焦于城市旅游網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)研究,借鑒國(guó)外學(xué)者P.J.Taylor研究城市網(wǎng)絡(luò)的分析方法,以珠江-西江經(jīng)濟(jì)帶11個(gè)核心城市為研究案例（下文簡(jiǎn)稱經(jīng)濟(jì)帶）,在分析各城市旅游位序-規(guī)模分布差異、職能規(guī)模及職能地位的基礎(chǔ)上,以旅游信息流為視角分析經(jīng)濟(jì)帶城市旅游網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特征,構(gòu)建11個(gè)核心城市旅游空間聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)格局。首先,在參考國(guó)內(nèi)外城市旅游規(guī)模差異的分析方法和文獻(xiàn)綜述研究基礎(chǔ)上,為了能較為全面準(zhǔn)確地表達(dá)出經(jīng)濟(jì)帶城市旅游差異的變化特征,利用不同層面的測(cè)算指數(shù)與方法模型,并從國(guó)內(nèi)、國(guó)際以及旅游總收入3個(gè)方面,對(duì)城市旅游規(guī)模差異的變動(dòng)特征及其分布規(guī)律進(jìn)行深入而較為全面的分析,降低了以往... 

【文章來源】：廣西師范大學(xué)廣西壯族自治區(qū)

【文章頁數(shù)】：79 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖１－１研究技術(shù)路線圖??１２??

?中型?職能規(guī)模??圖３－１城市旅游職能類型圖??（三）城市旅游網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特征研宄??隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)與旅游預(yù)定系統(tǒng)的普及很大程度上改變了??旅游業(yè)的市場(chǎng)狀況，信息技術(shù)在旅游業(yè)中的應(yīng)用日趨廣泛，信息流對(duì)旅游流的影??響逐漸增強(qiáng)。柳禮奎認(rèn)為［１］，旅游信息流對(duì)旅游流的導(dǎo)引是一個(gè)信息決策和執(zhí)行??的過程，在這個(gè)過程中“準(zhǔn)游客”實(shí)質(zhì)上己經(jīng)很大程度上被旅游信息流所左右。??一方面旅游信息流使旅游流增強(qiáng)，另一方面兩者在量的關(guān)系上甚至可以相互替代。??在互聯(lián)網(wǎng)髙速發(fā)展的大背景下，旅游者的購(gòu)買決策和行為越來越依賴于網(wǎng)絡(luò)（圖??３－２）。網(wǎng)站信息流是互聯(lián)網(wǎng)信息傳遞的基本形式和唯一介質(zhì)，對(duì)人流的產(chǎn)生與變??化發(fā)揮著巨大的導(dǎo)引作用

?１??２０１０?２０１１?２０１２?２０１３?２０１４?２０１５?２０１６?（年份）??圖４－２國(guó)內(nèi)旅游收入ｄ?＆、Ｈｒｕ、Ｓｌ變化圖??表４－２表明，２０１０－２０１６年經(jīng)濟(jì)帶各城市旅游規(guī)模的相對(duì)發(fā)展率呈現(xiàn)出層次??差異。２０１０－２０１６年，廣州、南寧旅游規(guī)模的增速高于該區(qū)域平均水平，其中廣??州的相對(duì)發(fā)展率遠(yuǎn)高于其他城市，南寧次之。２０１０－２０１２年，除廣州、南寧其余??９個(gè)城市相對(duì)發(fā)展率均低于該區(qū)域平均水平；佛山、云浮、柳州和肇慶的發(fā)展速??度較為接近歸為一類；梧州、來賓、貴港、百色和崇左的發(fā)展速度較慢。２０１２－２０１４??年，佛山的相對(duì)發(fā)展速度高于該區(qū)域平均水平，與廣州、南寧歸為一類；第二層??次有柳州、百色、云浮；第三層次包括來賓、崇左、梧州、貴港、肇慶。２０１４－２０１６??年，除廣州、南寧其余９個(gè)城市相對(duì)發(fā)展率均低于該區(qū)域平均水平，其中柳州、??百色、崇左、佛山處于第二層次，梧州、貴港、來賓、肇慶、云浮發(fā)展速度較慢。??２７??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]結(jié)構(gòu)洞理論視角下城市旅游網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)對(duì)旅游績(jī)效的影響研究——以山東省為例[J]. 石建中.  旅游論壇. 2016(01)
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[3]流空間視角下的黑龍江省城市旅游網(wǎng)絡(luò)特征研究[J]. 于洪雁,馬瞳宇,劉繼生,魏冶.  資源開發(fā)與市場(chǎng). 2015(12)
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[7]高鐵驅(qū)動(dòng)下大尺度區(qū)域都市圈旅游空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化——以京滬高鐵為例[J]. 汪德根,牛玉,陳田,陸林,唐承財(cái).  資源科學(xué). 2015(03)
[8]區(qū)域城市旅游網(wǎng)絡(luò)組織結(jié)構(gòu)分析——以山東省為例[J]. 石建中.  中國(guó)海洋大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2015(01)
[9]基于城市流視角的云南省城市空間聯(lián)系研究[J]. 黎熙.  現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè). 2014(21)
[10]武廣高鐵對(duì)沿線都市圈可達(dá)性影響及旅游空間優(yōu)化[J]. 汪德根.  城市發(fā)展研究. 2014(09)

碩士論文
[1]城市旅游空間結(jié)構(gòu)系統(tǒng)研究[D]. 袁俊.華中師范大學(xué) 2005



本文編號(hào)：3566131