越南峴港濱海旅游發(fā)展對策研究
發(fā)布時間:2021-08-05 19:03
最近數(shù)十年,越南國內(nèi)整體旅游業(yè)發(fā)展迅速。峴港作為越南中部十分重要的城市,在有利的區(qū)位條件促進和政府政策的大力支持下,旅游業(yè)發(fā)展取得突出成效。峴港市濱海旅游資源豐富,但是濱海旅游發(fā)展尚處于相對不高的水平,落后于周邊的順化和會安等地區(qū);诖,研究峴港市濱海旅游的發(fā)展對于鞏固和促進峴港市濱海旅游業(yè)整體發(fā)展意義重大。本文從峴港市濱海旅游發(fā)展現(xiàn)狀出發(fā),運用區(qū)位理論、旅游地開發(fā)理論、旅游地空間競爭理論等,著力分析峴港市濱海旅游發(fā)展的路徑選擇。運用SWOT分析方法,分析出峴港市濱海旅游發(fā)展的優(yōu)勢、劣勢、機遇、威脅。其中,發(fā)展優(yōu)勢包括區(qū)位優(yōu)勢、資源優(yōu)勢、政策優(yōu)勢、后發(fā)優(yōu)勢等;發(fā)展劣勢包括交通劣勢、旅游人才匱乏、宣傳營銷意識欠缺等;發(fā)展機遇包括濱海旅游成為世界旅游業(yè)發(fā)展的新潮流、越南國內(nèi)濱海旅游發(fā)展迅速、中央及峴港政府部門的高度重視等;發(fā)展威脅包括周邊地區(qū)競爭激烈、旅游需求的個性化、多樣化等。同時,根據(jù)實地調(diào)研及訪談所得數(shù)據(jù)及整理資料,從經(jīng)濟條件、旅游資源、市場結(jié)構(gòu)、交通環(huán)境、政府政策、居民意愿、相關(guān)企業(yè)、產(chǎn)品設(shè)計等八個方面展開分析。運用SPSS 18.0軟件,以經(jīng)濟條件、旅游資源、市場結(jié)構(gòu)、交通環(huán)境...
【文章來源】:華中師范大學(xué)湖北省 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:60 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
圖3-1峴港市地理區(qū)位圖??Figure3-1?:?DaNang?Geographic?location?map??
圖3-2峴港市濱海旅游資源分布圖??Figure?3-2:?DaNang?Coastal?tourism?resources?map??圖片來源:百度地圖門戶網(wǎng)站??3.2.2濱海旅游項目??諾曼休閑沙灘度假村,由Vo?Trong?Nghia?Architects公司于2015年設(shè)計建成,??占地面積143平方米。地處連接峴港市與會安古鎮(zhèn)的主干道旁邊,距離峴港國際機??場約16公里。該度假村現(xiàn)包含80個平方、賓館,6個VIP別墅以及其他20個別墅,??其核心建設(shè)理念在于通過友好的自然環(huán)境以及健康的活動(諸如水療、瑜伽、沙灘??運動等)為游客提供一個身心療養(yǎng)場所,使游客在此最大限度的獲得放松。主要應(yīng)??用的天然材質(zhì)為:綠色植物、天然石材等。??3.2.3濱海旅游設(shè)施??(1)機場??峴港國際機場(CdngMngkh6ngqu6ctSMMng)位列越南國內(nèi)第三大機場,??建成于2011年,2013年旅客吞吐量達440萬人次,F(xiàn)有韓亞航空(0Z)、中國南??
圖4-l因子分析的碎石圖??Figure?4-1?:?Factor?analysis?of?gravel??圖4-1是因子分析所得的碎石圖,通常顯示的是大因子的陡峭斜率和剩余因??子平緩的尾部。從該圖可以大致得出與總方差分解表同樣的信息,曲線在橫坐標(biāo)為??3的點上有比較明顯的轉(zhuǎn)折,而在3-8之間則僅有緩慢的波動。因此,得出前三個??因子己包含了原始數(shù)據(jù)大部分的信息,剩余因子所涵蓋的信息量則相對較少。??②根據(jù)旋轉(zhuǎn)因子載荷判斷各公因子所含變量??經(jīng)過方差最大化旋轉(zhuǎn),我們可以使得某個變量在公因子上的載荷呈現(xiàn)出明顯的??兩級分化,以此來判定變量所屬的公因子情況。具體的因子載荷矩陣詳見表4-9所??示:??37??
【參考文獻】:
期刊論文
[1]基于旅游地生命周期理論的無居民海島旅游開發(fā)路徑設(shè)計——以遼寧省無居民海島為例[J]. 武雅嬌. 對外經(jīng)貿(mào). 2017(05)
[2]濱海旅游社區(qū)增權(quán)測評的指標(biāo)體系與實證研究——以廣東陽江海陵島為例[J]. 張河清,廖碧芯,陳韻,王蕾蕾. 陜西師范大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2017(03)
[3]旅游地空間競爭規(guī)律探究——以湖南省為例[J]. 許春曉,王甫園,王開泳,李萍. 地理研究. 2017(02)
[4]全域視角下的遼寧濱海旅游開發(fā)與形象策劃[J]. 呂海龍. 中國經(jīng)貿(mào)導(dǎo)刊. 2017(05)
[5]越南峴港:古城的誘惑[J]. 陳卓攝,趙曉C. 現(xiàn)代青年. 2017(02)
[6]綠色巴比倫 越南峴港Naman海濱度假村客房區(qū)[J]. 鹿源. 室內(nèi)設(shè)計與裝修. 2016(02)
[7]越南峴港海濱綜合度假區(qū)(委托)[J]. 世界建筑導(dǎo)報. 2012(01)
[8]全球變化背景下可持續(xù)的濱海旅游資源開發(fā)與管理[J]. 王芳,朱大奎. 自然資源學(xué)報. 2012(01)
[9]濱海城市旅游資源開發(fā)構(gòu)想——以青島經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)為例[J]. 顧鳳霞,劉文寶. 福建建筑. 2009(07)
[10]海島型旅游地空間競爭與區(qū)域合作研究[J]. 鄭耀星,林文鵬,儲德平. 旅游學(xué)刊. 2008(12)
博士論文
[1]海南濱海旅游公路設(shè)計體系研究[D]. 陸旭東.中國農(nóng)業(yè)大學(xué) 2017
[2]我國濱海旅游產(chǎn)業(yè)生態(tài)創(chuàng)新及評價研究[D]. 王斌.中國海洋大學(xué) 2015
[3]中國濱海旅游功能分區(qū)及其空間布局研究[D]. 劉佳.中國海洋大學(xué) 2010
碩士論文
[1]濱海旅游型城市社區(qū)治理模式研究[D]. 孫梅.鄭州大學(xué) 2017
[2]越南峴港市新部市區(qū)開放空間組織研究[D]. 范德興.北京交通大學(xué) 2016
[3]濱海旅游資源分類與評價研究[D]. 李姍.曲阜師范大學(xué) 2016
[4]濱海旅游地產(chǎn)經(jīng)營模式評價研究[D]. 黃景陽.廣西大學(xué) 2016
[5]基于游客體驗的濱海旅游產(chǎn)品開發(fā)研究[D]. 孫娟.暨南大學(xué) 2014
[6]濱海旅游產(chǎn)業(yè)集群與沿海區(qū)域經(jīng)濟的關(guān)聯(lián)研究[D]. 王培順.中國海洋大學(xué) 2013
[7]居民對濱海旅游社會文化影響感知及態(tài)度的實證研究[D]. 薛康.復(fù)旦大學(xué) 2012
[8]旅游地空間競爭中弱勢旅游地的發(fā)展研究[D]. 李慧.安徽大學(xué) 2012
[9]秦皇島市濱海旅游發(fā)展動力系統(tǒng)研究[D]. 米鵬.中北大學(xué) 2011
[10]濱海旅游游客感知價值影響因素研究[D]. 唐素萍.上海師范大學(xué) 2009
本文編號:3324293
【文章來源】:華中師范大學(xué)湖北省 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:60 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
圖3-1峴港市地理區(qū)位圖??Figure3-1?:?DaNang?Geographic?location?map??
圖3-2峴港市濱海旅游資源分布圖??Figure?3-2:?DaNang?Coastal?tourism?resources?map??圖片來源:百度地圖門戶網(wǎng)站??3.2.2濱海旅游項目??諾曼休閑沙灘度假村,由Vo?Trong?Nghia?Architects公司于2015年設(shè)計建成,??占地面積143平方米。地處連接峴港市與會安古鎮(zhèn)的主干道旁邊,距離峴港國際機??場約16公里。該度假村現(xiàn)包含80個平方、賓館,6個VIP別墅以及其他20個別墅,??其核心建設(shè)理念在于通過友好的自然環(huán)境以及健康的活動(諸如水療、瑜伽、沙灘??運動等)為游客提供一個身心療養(yǎng)場所,使游客在此最大限度的獲得放松。主要應(yīng)??用的天然材質(zhì)為:綠色植物、天然石材等。??3.2.3濱海旅游設(shè)施??(1)機場??峴港國際機場(CdngMngkh6ngqu6ctSMMng)位列越南國內(nèi)第三大機場,??建成于2011年,2013年旅客吞吐量達440萬人次,F(xiàn)有韓亞航空(0Z)、中國南??
圖4-l因子分析的碎石圖??Figure?4-1?:?Factor?analysis?of?gravel??圖4-1是因子分析所得的碎石圖,通常顯示的是大因子的陡峭斜率和剩余因??子平緩的尾部。從該圖可以大致得出與總方差分解表同樣的信息,曲線在橫坐標(biāo)為??3的點上有比較明顯的轉(zhuǎn)折,而在3-8之間則僅有緩慢的波動。因此,得出前三個??因子己包含了原始數(shù)據(jù)大部分的信息,剩余因子所涵蓋的信息量則相對較少。??②根據(jù)旋轉(zhuǎn)因子載荷判斷各公因子所含變量??經(jīng)過方差最大化旋轉(zhuǎn),我們可以使得某個變量在公因子上的載荷呈現(xiàn)出明顯的??兩級分化,以此來判定變量所屬的公因子情況。具體的因子載荷矩陣詳見表4-9所??示:??37??
【參考文獻】:
期刊論文
[1]基于旅游地生命周期理論的無居民海島旅游開發(fā)路徑設(shè)計——以遼寧省無居民海島為例[J]. 武雅嬌. 對外經(jīng)貿(mào). 2017(05)
[2]濱海旅游社區(qū)增權(quán)測評的指標(biāo)體系與實證研究——以廣東陽江海陵島為例[J]. 張河清,廖碧芯,陳韻,王蕾蕾. 陜西師范大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2017(03)
[3]旅游地空間競爭規(guī)律探究——以湖南省為例[J]. 許春曉,王甫園,王開泳,李萍. 地理研究. 2017(02)
[4]全域視角下的遼寧濱海旅游開發(fā)與形象策劃[J]. 呂海龍. 中國經(jīng)貿(mào)導(dǎo)刊. 2017(05)
[5]越南峴港:古城的誘惑[J]. 陳卓攝,趙曉C. 現(xiàn)代青年. 2017(02)
[6]綠色巴比倫 越南峴港Naman海濱度假村客房區(qū)[J]. 鹿源. 室內(nèi)設(shè)計與裝修. 2016(02)
[7]越南峴港海濱綜合度假區(qū)(委托)[J]. 世界建筑導(dǎo)報. 2012(01)
[8]全球變化背景下可持續(xù)的濱海旅游資源開發(fā)與管理[J]. 王芳,朱大奎. 自然資源學(xué)報. 2012(01)
[9]濱海城市旅游資源開發(fā)構(gòu)想——以青島經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)為例[J]. 顧鳳霞,劉文寶. 福建建筑. 2009(07)
[10]海島型旅游地空間競爭與區(qū)域合作研究[J]. 鄭耀星,林文鵬,儲德平. 旅游學(xué)刊. 2008(12)
博士論文
[1]海南濱海旅游公路設(shè)計體系研究[D]. 陸旭東.中國農(nóng)業(yè)大學(xué) 2017
[2]我國濱海旅游產(chǎn)業(yè)生態(tài)創(chuàng)新及評價研究[D]. 王斌.中國海洋大學(xué) 2015
[3]中國濱海旅游功能分區(qū)及其空間布局研究[D]. 劉佳.中國海洋大學(xué) 2010
碩士論文
[1]濱海旅游型城市社區(qū)治理模式研究[D]. 孫梅.鄭州大學(xué) 2017
[2]越南峴港市新部市區(qū)開放空間組織研究[D]. 范德興.北京交通大學(xué) 2016
[3]濱海旅游資源分類與評價研究[D]. 李姍.曲阜師范大學(xué) 2016
[4]濱海旅游地產(chǎn)經(jīng)營模式評價研究[D]. 黃景陽.廣西大學(xué) 2016
[5]基于游客體驗的濱海旅游產(chǎn)品開發(fā)研究[D]. 孫娟.暨南大學(xué) 2014
[6]濱海旅游產(chǎn)業(yè)集群與沿海區(qū)域經(jīng)濟的關(guān)聯(lián)研究[D]. 王培順.中國海洋大學(xué) 2013
[7]居民對濱海旅游社會文化影響感知及態(tài)度的實證研究[D]. 薛康.復(fù)旦大學(xué) 2012
[8]旅游地空間競爭中弱勢旅游地的發(fā)展研究[D]. 李慧.安徽大學(xué) 2012
[9]秦皇島市濱海旅游發(fā)展動力系統(tǒng)研究[D]. 米鵬.中北大學(xué) 2011
[10]濱海旅游游客感知價值影響因素研究[D]. 唐素萍.上海師范大學(xué) 2009
本文編號:3324293
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