旅游業(yè)被國際公認(rèn)為是縮小區(qū)域差異的有效途徑之一,然而旅游發(fā)展的區(qū)域不平衡卻是普遍存在的現(xiàn)象。河南省一直都被認(rèn)為是旅游資源大省,可始終沒能成為旅游經(jīng)濟強省。進入21世紀(jì),在各級政府的重視下,河南省的旅游經(jīng)濟獲得了快速的發(fā)展,2009年更是明確提出了“旅游立省”的重大戰(zhàn)略。但是,河南省不同地區(qū)之間入境旅游仍然存在較大的差異。因此,深入分析河南省入境旅游的區(qū)域差異,對于促進河南省入境旅游協(xié)調(diào)的發(fā)展、進而促進河南省整個旅游經(jīng)濟的發(fā)展,都具有重要的理論和現(xiàn)實意義。本文共分為六個部分:第一部分為導(dǎo)論。分別介紹了本文的研究背景和研究意義;不平衡發(fā)展理論簡述;國內(nèi)外相關(guān)研究綜述及研究方法與數(shù)據(jù)來源等;為本文的研究提供相關(guān)基礎(chǔ);第二部分為河南省入境旅游發(fā)展分析。分別對河南省入境旅游的環(huán)境（自然環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境和社會文化環(huán)境）、入境旅游的基礎(chǔ)要素、近10年入境旅游的的發(fā)展?fàn)顩r等進行了分析;第三部分是河南省入境旅游區(qū)域差異的時間演變特征分析。分別就指標(biāo)選取與測度方法、相關(guān)指標(biāo)的測算進行了說明,并依據(jù)2000—2009年河南省各地市入境旅游收入的數(shù)據(jù),采用標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)、地理集中指數(shù)、MLD指數(shù)等測算方法進行... 

【文章來源】：四川師范大學(xué)四川省

【文章頁數(shù)】：74 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

河南省行政區(qū)劃圖

省地處全國中心，東近南京、上海，南臨武漢,北靠，承東啟西,連南貫北�？v橫交錯的鐵路體系、密集正在崛起的航空體系，共同構(gòu)成了運輸功能強大的交展奠定了良好的交通條件。，目前河南省形成了京廣、隴海、焦柳、京九四大方鐵路交匯而成的“三縱五橫”龐大鐵路交通網(wǎng)（圖最大的鐵路編組站和國內(nèi)最大的業(yè)務(wù)中轉(zhuǎn)站，同時重要的鐵路十字樞紐。國家規(guī)劃的徐蘭高鐵專線橫北。世界第一座高鐵樞紐鄭東新區(qū)站將是世界上時

圖 4.1 河南省近年旅游經(jīng)濟差異空間分布圖 4.2 作圖（圖 4.1），從圖中清晰可見，鄭州、洛陽、焦初步形成為河南省入境旅游發(fā)展的增長極，其發(fā)展能速度快，有利于促進河南省入境旅游的總體增長。但若干比值小于 0.5 的地市，說明它們的輻射強度還很邊地區(qū)入境旅游發(fā)展的帶動作用，極化效應(yīng)遠(yuǎn)大于擴此造成了河南省入境旅游區(qū)域差異在空間上呈現(xiàn)兩極省入境旅游區(qū)域差異空間地帶的變化趨勢省入境旅游區(qū)域差異進行空間地帶分解有助于進一步布的總體變化，同時可以獲得不同空間地帶層次上的影響。


本文編號：3250438