【摘要】：21世紀(jì)以來,世界經(jīng)濟(jì)全球化、區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程日益加快,“一帶一路”戰(zhàn)略是中國順應(yīng)全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展潮流,符合國際多極化政治格局,立足本國國情而提出�！耙粠б宦贰笔腔バ拧⑷诤�、包容的發(fā)展戰(zhàn)略,共同打造利益、命運(yùn)、責(zé)任的共同體,此戰(zhàn)略穩(wěn)步推進(jìn),為我國沿線18個(gè)省區(qū)的發(fā)展帶來前所未有的契機(jī)。旅游業(yè)是一個(gè)綜合性強(qiáng)、帶動力大、輻射性廣的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè),“一帶一路”戰(zhàn)略提出,有效整合了區(qū)域旅游資源,改善了地區(qū)間旅游氛圍,掀起了一股旅游熱潮。因此,關(guān)于“一帶一路”的旅游發(fā)展問題成為學(xué)術(shù)界重要研究課題。而旅游效率作為旅游學(xué)界研究的熱點(diǎn)之一,對提高旅游企業(yè)效益與管理水平以及推動旅游產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。通過對旅游產(chǎn)業(yè)效率與“一帶一路”旅游發(fā)展相關(guān)文獻(xiàn)的梳理發(fā)現(xiàn),雖然學(xué)術(shù)界對“一帶一路”旅游產(chǎn)業(yè)效率有所研究,但對其旅游效率的多維特征及影響因素的挖掘有待進(jìn)一步加強(qiáng),因此,本研究利用“一帶一路”沿線省區(qū)2005-2016年的面板數(shù)據(jù),以“指標(biāo)構(gòu)建—效率測算—特征分析—影響因素分析”為研究主線,對18個(gè)省區(qū)的旅游產(chǎn)業(yè)效率特征及效率影響因素等展開研究。本研究一方面建立“一帶一路”沿線省區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)效率特征評價(jià)指標(biāo)體系,利用修正DEA模型、GIS空間冷熱點(diǎn)分析、MI模型,分別從總體特征、貢獻(xiàn)特征、時(shí)序特征、空間特征、演化特征等五大維度對其旅游效率特征進(jìn)行測算與分析,另一方面,構(gòu)建“一帶一路”旅游產(chǎn)業(yè)效率影響因素模型,探析影響其旅游發(fā)展的主要因素,最后得出結(jié)論,進(jìn)而提出提升“一帶一路”旅游產(chǎn)業(yè)效率的建議。研究結(jié)果表明:“一帶一路”沿線省區(qū)整體綜合效率、純技術(shù)效率、規(guī)模效率水平較低,純技術(shù)效率對綜合效率的影響與制約能力高于規(guī)模效率,且三大效率時(shí)序波動較大,空間分異明顯,省區(qū)效率演化呈現(xiàn)出穩(wěn)定式、循環(huán)式與突變式三種發(fā)展模式。這些旅游效率特征主要影響因素包括:經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平是基礎(chǔ)保障,區(qū)位交通是可靠支持,科技信息水平是有力引擎,市場潛力是重要動力,人才支持是核心因素。據(jù)此,從轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、完善交通網(wǎng)絡(luò)、加大科技創(chuàng)新力度、避免重復(fù)建設(shè)、注重人才培養(yǎng)、發(fā)揮政府職能等方面對18省區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)效率的提升提出對策。
【學(xué)位授予單位】：安徽大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號】：F592.7;F125
【圖文】：

從前文可知，綜合效率＝純技術(shù)效率＊規(guī)模效率，兩分解效率值的大小直接影逡逑響著綜合效率值的大小。因此，分別構(gòu)建純技術(shù)效率、規(guī)模效率與綜合效率的二逡逑維散點(diǎn)圖（圖３－２），橫軸為綜合效率，縱軸分別是分解效率，散點(diǎn)越靠近４５度逡逑對角線，分解效率對綜合效率的貢獻(xiàn)度越大，反之亦然。逡逑Ｕ邐；邐＂／Ｉ邋１＂逡逑０．９邋■邐０．９邋■邐ａ邐ｙｒ逡逑０８邐■邐

本文編號：2739970