【摘要】：沙坡頭景區(qū)以其沙水組合資源的壟斷性和聞名于世的治沙成果,成為中國(guó)西北地區(qū)首屈一指的沙漠型景區(qū),每年吸引大量的國(guó)內(nèi)外游客。但近年來(lái)沙坡頭景區(qū)嚴(yán)重超載的游客量、熱門(mén)項(xiàng)目集中和不合理的開(kāi)發(fā),對(duì)沙漠環(huán)境的影響已由主要對(duì)自然環(huán)境的負(fù)面影響衍生到對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和人文環(huán)境的沖擊,進(jìn)而造成了旅游安全風(fēng)險(xiǎn)的劇增,威脅到沙漠旅游者的旅游安全和沙漠旅游的可持續(xù)發(fā)展。因而,本文以沙坡頭景區(qū)為研究對(duì)象,分析其旅游安全風(fēng)險(xiǎn)。首先,本文在分析國(guó)內(nèi)外關(guān)于旅游安全、旅游風(fēng)險(xiǎn)和沙漠旅游研究文獻(xiàn)和背景的基礎(chǔ)上,提煉出研究沙坡頭景區(qū)旅游安全風(fēng)險(xiǎn)的必要性,并明確其研究?jī)?nèi)容和研究方法;從旅游要素、旅游安全事故的成因和旅游安全事故的性質(zhì)等方面,進(jìn)一步探討沙坡頭景區(qū)旅游安全風(fēng)險(xiǎn)的類型,并分析沙坡頭景區(qū)旅游安全風(fēng)險(xiǎn)的特殊性和理論基礎(chǔ)。其次,應(yīng)用自然災(zāi)害理論事故因果連鎖模型和旅游安全事故因果連鎖分析模型,結(jié)合沙坡頭景區(qū)實(shí)際情況,進(jìn)行沙坡頭景區(qū)旅游安全風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別與分析,主要是由危險(xiǎn)性、暴露性、脆弱性和防災(zāi)減災(zāi)能力共同作用的結(jié)果,并進(jìn)一步分析沙坡頭景區(qū)旅游安全風(fēng)險(xiǎn)源和風(fēng)險(xiǎn)受體,識(shí)別和分析其危險(xiǎn)性、暴露性、脆弱性和防災(zāi)減災(zāi)能力的影響因素。再次,借鑒生態(tài)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的方法,提出沙坡頭景區(qū)旅游安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的方法,即運(yùn)用遙感和ArcGis確定研究區(qū),并劃分旅游安全風(fēng)險(xiǎn)小區(qū);構(gòu)建旅游安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系及計(jì)算權(quán)重;構(gòu)建旅游安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型,明確具體指標(biāo)的計(jì)算方法和量化標(biāo)準(zhǔn);采用克里格插值法在ArcGis中繪制沙坡頭景區(qū)旅游安全風(fēng)險(xiǎn)分布圖;將沙坡頭景區(qū)旅游安全風(fēng)險(xiǎn)劃分為5級(jí),即最高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)、較高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)、中等風(fēng)險(xiǎn)區(qū)、較低風(fēng)險(xiǎn)區(qū)和最低風(fēng)險(xiǎn)區(qū),實(shí)現(xiàn)評(píng)價(jià)結(jié)果空間化和可視化。最后,結(jié)合沙坡頭景區(qū)旅游安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、分析和評(píng)價(jià)方法,沙坡頭景區(qū)從2011——2016年旅游安全風(fēng)險(xiǎn)整體上逐漸降低,大部分區(qū)域?yàn)槁糜伟踩L(fēng)險(xiǎn)較低風(fēng)險(xiǎn)區(qū),存在兩個(gè)旅游安全風(fēng)險(xiǎn)最高風(fēng)險(xiǎn)區(qū),即沙漠區(qū)以沙漠動(dòng)感地帶、沙漠酒店和大漠駝場(chǎng)為主的中心,黃河區(qū)以滑沙、飛索、黃河漂流為主的中心,其他等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)區(qū)整體上沿兩個(gè)高值中心呈現(xiàn)遠(yuǎn)距離遞減分布;2016年沙坡頭景區(qū)整體上旅游安全風(fēng)險(xiǎn)處于較低風(fēng)險(xiǎn)區(qū)。并根據(jù)具體評(píng)價(jià)結(jié)果,分別對(duì)不同的風(fēng)險(xiǎn)區(qū)提出相應(yīng)的對(duì)策建議。
【圖文】：

構(gòu)等方面取得了長(zhǎng)足的發(fā)展。Ｎ．ｌｅｉｔｅｒ提出旅游系統(tǒng)框架，強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)中的每個(gè)單元通過(guò)內(nèi)部要素逡逑的相互作用聯(lián)接為統(tǒng)一整體，并構(gòu)建旅游系統(tǒng)概念模型，其組成要素包括客源產(chǎn)生地、旅游目逡逑的地和旅游交通系統(tǒng)，該模型可以更為簡(jiǎn)潔的解釋旅游活動(dòng)的全過(guò)程（圖２－１）Ｇｕｎｎ、逡逑Ｍｉｌｌ、Ｍｏｒｒｉｓｏｎ三人分別對(duì)旅游系統(tǒng)模型進(jìn)行了研究，故把他們放在一起分析，他們模型中各逡逑個(gè)內(nèi)容相互聯(lián)系，相互制約，探討了人和信息的空間流動(dòng)是旅游系統(tǒng)的主要表現(xiàn)形式，空間流逡逑動(dòng)主要靠交通來(lái)實(shí)現(xiàn)【Ｍ９】；吳必虎分析了游憩系統(tǒng)，強(qiáng)調(diào)了支持的重要性，尤其著重論述了像中逡逑國(guó)這樣的發(fā)展中國(guó)家，政府主導(dǎo)在旅游發(fā)展中起關(guān)鍵性作用１２１叱逡逑Ｋ邋＿邋＾逡逑廠邐出行的旅游者ｙ逡逑［客源旅游＼逡逑、產(chǎn)生地目的地ｙｌ逡逑返回的旅游者邐」逡逑＾旅游環(huán)境：人３＾社會(huì)文化、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、自然、政治、法律＾逡逑圖２－１旅游系統(tǒng)框架逡逑Ｆｉｇ．２－１邋Ｔｏｕｒｉｓｍ邋ｓｙｓｔｅｍ邋ｆｒａｍｅ逡逑沙坡頭景區(qū)旅游安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，其本身就涉及多個(gè)旅游系統(tǒng)要素，且這些旅游要素貫穿整逡逑個(gè)旅游活動(dòng)的始終，屬于旅游系統(tǒng)的重要組成部分；旅游安全風(fēng)險(xiǎn)源、風(fēng)險(xiǎn)受體都與旅游者、逡逑景區(qū)、旅游通道等要素密切相關(guān)，因而將旅游系統(tǒng)作為一個(gè)整體，可以更加科學(xué)的分析存在的逡逑旅游安全風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題

第二章理論基礎(chǔ)和研究區(qū)概況逡逑災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)是由危險(xiǎn)性、暴露性和脆弱性組成張繼權(quán)提出旅游安全風(fēng)險(xiǎn)度是危險(xiǎn)性、脆弱性、逡逑暴露性和防災(zāi)減災(zāi)能力的乘積（圖２－２）邋Ｐ１％史培軍則指出自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)受到致災(zāi)因子、孕災(zāi)逡逑環(huán)境和承災(zāi)體三者的影響１—１；研宄方法主要有概率統(tǒng)計(jì)、模糊數(shù)學(xué)、信息擴(kuò)散理論、灰色系統(tǒng)、逡逑人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、空間信息技術(shù)和加權(quán)綜合評(píng)價(jià)。逡逑（邐Ｘ．邐、逡逑危險(xiǎn)性邐暴露性逡逑＼邋Ａ邋／逡逑Ｉ？？％逡逑一邋＼逡逑，防災(zāi)減災(zāi)逡逑脆弱性，邐能力，逡逑圖２－２張繼權(quán)自然災(zāi)害形成機(jī)制逡逑Ｆｉｇ．２－２邋Ｎａｔｕｒａｌ邋ｄｉｓａｓｔｅｒ邋ｆｏｒｍａｔｉｏｎ邋ｍｅｃｈａｎｉｓｍ邋ｏｆ邋Ｚｈａｎｇ邋ｊｉｑｕａｎ逡逑自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)理論的形成機(jī)制，為本文沙坡頭景區(qū)旅游安全風(fēng)險(xiǎn)形成機(jī)制提供了研宄思路逡逑和突破口，，能夠較為科學(xué)的對(duì)問(wèn)題展開(kāi)研究；自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的研宄方法，能夠從定性和定逡逑量?jī)蓚�(gè)方面對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析，并通過(guò)“３Ｓ邋“技術(shù)實(shí)現(xiàn)研宄結(jié)果的空間化，沙坡頭景區(qū)旅游安全逡逑風(fēng)險(xiǎn)具體指標(biāo)的測(cè)評(píng)方法，就是參考相關(guān)的研宄方法，實(shí)現(xiàn)研宄的定量化和空間化。逡逑２．２．３事故因果連鎖論逡逑事故因果連鎖輪是海因里希于１９３６年提出
【學(xué)位授予單位】：寧夏大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：F592.7

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2610116