【摘要】：區(qū)域旅游合作是世界旅游業(yè)發(fā)展的必然選擇,也是我國旅游業(yè)發(fā)展的熱點,且合作區(qū)域范圍越來越廣,但目前國內(nèi)學者對完整流域的旅游合作研究較少,理論研究遇瓶頸,研究尺度和區(qū)域有待拓展,研究方法有待創(chuàng)新,現(xiàn)實中區(qū)域旅游合作仍存在企業(yè)力量過弱、合作理念停留在行政層面等問題。因此,對區(qū)域旅游合作的繼續(xù)深入研究具有重要意義。清江流域旅游資源豐富且稟賦高,經(jīng)過多年開發(fā)形成了許多較高市場認可度的旅游產(chǎn)品,但從總體來看,流域旅游開發(fā)項目較分散,同質(zhì)產(chǎn)品較多,且存在“清江畫廊”品牌之爭、巴人故里歸屬分歧等,影響清江旅游品牌的塑造和旅游競爭力的提升,因此迫切需要資源整合和整體形象塑造,以促進清江旅游的可持續(xù)發(fā)展。 因此,本研究在區(qū)域旅游合作相關理論研究的基礎上,結(jié)合流域的特性,對流域旅游合作模式進行了理論探討,并以理論為指導,通過文獻調(diào)查、訪談和問卷調(diào)查等方法對清江流域旅游合作的現(xiàn)狀進行調(diào)查。采用定性分析和社會網(wǎng)絡分析方法從旅游管理部門對旅游合作的認識和態(tài)度、已開展的旅游合作舉措、旅游合作的市場表現(xiàn)——旅游流空間結(jié)構(gòu)三個方面對旅游合作現(xiàn)狀進行分析和評價。研究發(fā)現(xiàn),旅游管理部門對于清江旅游合作主要有四種態(tài)度——認同區(qū)域旅游合作重要性的大局意識、被動參與流域旅游合作的配合態(tài)度、對合作預見性困難的認識而導致的無奈態(tài)度、對合作呈觀望狀態(tài)而導致的競爭意識占主導；已統(tǒng)一編制清江流域旅游發(fā)展規(guī)劃,線路設計方面局限于恩施州和宜昌市兩大行政區(qū),全流域合作尚未形成,尚無市場開拓方面的合作,旅游推介會主要以政府單打獨斗、競爭中合作為主；流域旅游空間結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡密度非常低,節(jié)點之間的聯(lián)結(jié)程度很弱,其中以利川騰龍洞為核心旅游節(jié)點,是首要旅游流輸出點、輸入點和中轉(zhuǎn)節(jié)點,集聚能力強�？傮w來說,清江流域旅游合作處于萌芽和培育階段,以政府推動為主,區(qū)域競爭仍占主導。 然后,從體制機制、合作利益、基礎支持和合作運營等四個層面對清江流域旅游合作障礙進行分析,發(fā)現(xiàn)清江流域合作迫切需要解決政府有效推動、合作運作機制建設、合作利益協(xié)調(diào)、內(nèi)部旅游交通建設、資金保障、產(chǎn)品整合開發(fā)和旅游企業(yè)規(guī)�；l(fā)展等方面的障礙；障礙產(chǎn)生的原因主要是合作內(nèi)力驅(qū)動性不足、行政體制的弊端和經(jīng)濟發(fā)展水平較低等。 最后,提出清江流域旅游合作應以保護開發(fā)為前提,以政府推動為主導,通過“資源-產(chǎn)品-市場”的聯(lián)動發(fā)展,循序漸進地進行旅游合作；并從建立旅游協(xié)調(diào)機構(gòu)、建立合作機制、完善內(nèi)部交通建設和信息化建設、發(fā)揮網(wǎng)絡節(jié)點的輻射作用和建立生態(tài)補償機制等方面提出促進清江流域旅游合作的對策建議。
【學位授予單位】：華中師范大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：F592.7

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本文編號：2543418