發(fā)布時(shí)間：2019-01-22 12:08

【摘要】：旅游業(yè)的發(fā)展正在經(jīng)歷從"點(diǎn)線旅游"向"板塊旅游"、從"城市旅游"向"都市圈旅游"、"城市群旅游"的空間演變過程。旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度和交通時(shí)空通達(dá)性是判定區(qū)域旅游空間聯(lián)系能力的重要指標(biāo),經(jīng)檢驗(yàn)二者具有顯著相關(guān)性。通過運(yùn)用引力模型、通達(dá)性模型和Arcgis空間分析方法測(cè)算后得出以下結(jié)論:山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度居于首位,具有旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先導(dǎo)優(yōu)勢(shì);省會(huì)城市群經(jīng)濟(jì)圈的鐵路、公路時(shí)空通達(dá)性居于首位,旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的交通優(yōu)勢(shì)突出;黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)、西部經(jīng)濟(jì)隆起帶分別在旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度和時(shí)空通達(dá)性水平居于末位;四大經(jīng)濟(jì)區(qū)域的公路通達(dá)性普遍高于鐵路通達(dá)性。因此,通過區(qū)域旅游業(yè)差異化定位、優(yōu)化鐵路交通通達(dá)性、培育次級(jí)旅游中心城市、實(shí)施"產(chǎn)城融合"戰(zhàn)略以及利用政策疊加效應(yīng)促進(jìn)落后地區(qū)發(fā)展,是提高山東省區(qū)域旅游空間聯(lián)系能力的有效途徑。
[Abstract]:The development of tourism is going through the process of spatial evolution from "spot line tourism" to "plate tourism", from "city tourism" to "urban circle tourism" and "urban agglomeration tourism". The degree of tourism economic connection and the spatial and temporal accessibility of traffic are the important indexes to judge the spatial connection ability of regional tourism. Through the use of gravity model, accessibility model and Arcgis spatial analysis method to calculate the following conclusions: Shandong Peninsula blue economic zone tourism economic connection degree occupies the first place, has the leading advantage of tourism industry development; The railway of provincial capital city agglomeration economic circle, highway space-time accessibility occupies the first place, the transportation advantage of tourism industry development is outstanding; In the high efficiency ecological economic zone of the Yellow River Delta, the western economic uplift zone is respectively in the last place in the tourism economic connection degree and the space-time accessibility level, and the highway accessibility of the four economic regions is generally higher than that of the railway. Therefore, through the regional tourism differentiation positioning, the optimization of railway traffic accessibility, the cultivation of secondary tourism center cities, the implementation of "integration of production and city" strategy and the use of policy superposition effect to promote the development of backward areas. It is an effective way to improve the regional tourism spatial connection ability of Shandong Province.
【作者單位】： 中國(guó)海洋大學(xué)管理學(xué)院;山東交通學(xué)院管理學(xué)院;
【基金】：山東省社科規(guī)劃項(xiàng)目“綜合交通運(yùn)輸體系影響下的山東省旅游業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升對(duì)策研究”(13DGLJ06) 國(guó)家社會(huì)科學(xué)基金青年項(xiàng)目“中國(guó)沿海地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與旅游產(chǎn)業(yè)集聚關(guān)聯(lián)機(jī)理研究”(12CGL059) 山東省軟科學(xué)項(xiàng)目“山東省四大經(jīng)濟(jì)區(qū)域旅游空間聯(lián)系能力研究”(2014RKE29001)
【分類號(hào)】：F592.7

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本文編號(hào)：2413195