本文關(guān)鍵詞：紅色旅游與政黨認(rèn)同——基于井岡山景區(qū)的實(shí)證研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

高鐵時(shí)代石家莊旅游發(fā)展對(duì)策

文/宋文麗李莉穎

【摘要】國(guó)內(nèi)外高鐵發(fā)展的實(shí)踐證明，高鐵對(duì)一個(gè)國(guó)家和地區(qū)的旅游業(yè)發(fā)展至關(guān)重要。文章在分析了石家莊旅游發(fā)展現(xiàn)狀和問(wèn)題的基礎(chǔ)上建議：石家莊應(yīng)順應(yīng)高鐵對(duì)旅游業(yè)發(fā)展的要求，緊緊抓住京津冀協(xié)同發(fā)展的契機(jī)，盡快打造精品名品，完善旅游產(chǎn)業(yè)要素配套體系，優(yōu)化服務(wù)環(huán)境，主動(dòng)聯(lián)合高鐵沿線城市推出特色旅游線路，重視智能營(yíng)銷平臺(tái)的應(yīng)用，創(chuàng)新旅游營(yíng)銷模式，盡快把石家莊建設(shè)成令游客向往、駐足的重要的旅游目的地。

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關(guān)鍵詞 高鐵；旅游業(yè)；對(duì)策；石家莊

【基金項(xiàng)目】2014 年河北省高等學(xué)�？茖W(xué)研究計(jì)劃重大項(xiàng)目“京津冀旅游資源整合與產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)發(fā)展研究”（ZD201448）； 2014 年河北省旅游局旅游發(fā)展公共課題“ 河北省市域旅游發(fā)展類型和模式研究”（2014G001）。

【作者簡(jiǎn)介】宋文麗，河北經(jīng)貿(mào)大學(xué)旅游學(xué)院講師，碩士，研究方向：旅游規(guī)劃與開發(fā)、旅游文化；李莉穎，河北經(jīng)貿(mào)大學(xué)公共管理學(xué)院講師，研究方向：公共政策與社會(huì)保障。

高速鐵路是我國(guó)鐵路客運(yùn)發(fā)展史上的一次革命，目前已進(jìn)入高速發(fā)展期。國(guó)內(nèi)外高鐵發(fā)展的實(shí)踐證明，高鐵對(duì)一個(gè)國(guó)家和地區(qū)的旅游業(yè)發(fā)展至關(guān)重要，高鐵帶來(lái)的同城化、近城化、區(qū)域化等效應(yīng)將會(huì)在拓展區(qū)域旅游發(fā)展的新格局、擴(kuò)大旅游資源配置的市場(chǎng)空間、改變?nèi)珖?guó)客源的流向與分布（高舜禮，2011） 等方面起到重要作用。

石家莊作為一個(gè)因鐵路而生的城市，目前已成為全國(guó)性綜合交通樞紐城市。到2017年石濟(jì)客運(yùn)專線建成通車后，將使石家莊成為高速鐵路客運(yùn)專線的“十字路口”，其作為全國(guó)性綜合交通樞紐的優(yōu)勢(shì)將更加凸顯。屆時(shí)，石家莊到北京、太原、鄭州、濟(jì)南等地的時(shí)間都將控制在1小時(shí)左右，“石家莊1 小時(shí)時(shí)空圈”的范圍將越來(lái)越大。

當(dāng)然，高鐵也是一把“雙刃劍”，不僅給石家莊帶來(lái)了機(jī)遇，同時(shí)也伴有挑戰(zhàn)。因?yàn)槭仪f與毗鄰的京津兩大直轄市以及太原、鄭州、濟(jì)南等省會(huì)城市相比，是一個(gè)發(fā)展“洼地”，尤其在旅游經(jīng)濟(jì)方面更加明顯。在高鐵快速發(fā)展的背景下，石家莊與周邊大城市的聯(lián)系越來(lái)越緊密，需要我們清醒地認(rèn)識(shí)到高鐵對(duì)旅游的影響，發(fā)現(xiàn)差距和問(wèn)題，努力縮小差距，解決問(wèn)題，，避免高鐵經(jīng)濟(jì)給石家莊帶來(lái)的“虹吸效應(yīng)”和“馬太效應(yīng)”。

一、高鐵對(duì)旅游發(fā)展的潛在影響

（一） 改變客源構(gòu)成

近年來(lái)，我國(guó)開展的“高鐵革命”不只是一場(chǎng)交通革命，也是一場(chǎng)巨大的空間革命，大大縮短了城市與城市之間、區(qū)域與區(qū)域之間的空間距離，使得以往難以實(shí)現(xiàn)的“遠(yuǎn)程游”變?yōu)椤案兄系亩叹�游”，這將極大地?cái)U(kuò)展各旅游目的地的市場(chǎng)半徑。例如，京廣高鐵的開通為華南、華中等遠(yuǎn)程游客方便進(jìn)入石家莊提供了可能，同時(shí)京石的“同城化”也為石家莊分享國(guó)內(nèi)外來(lái)京游客的“二次分配”提供了可能，這將會(huì)改變多年來(lái)石家莊過(guò)分依賴京津及周邊市場(chǎng)的局面，進(jìn)入多元客源市場(chǎng)的成熟發(fā)展時(shí)期。但是，如果石家莊不擺脫目前的“洼地”困境，那石家莊將只是成為遠(yuǎn)距離游客及國(guó)際游客的過(guò)境地，甚至連京津游客也會(huì)流失，從而成為永遠(yuǎn)的“洼地”。

（二） 改變游客出行方式

世界旅游發(fā)展的規(guī)律表明，隨著人們出游經(jīng)歷的增加和旅游交通等公共服務(wù)的改善，散客自助游將逐漸成為旅游市場(chǎng)的主體。高鐵運(yùn)行的“公交化”特點(diǎn)為人們的出行提供了方便，非常適合散客出行，這將促進(jìn)散客“自助游”的大發(fā)展。隨著中國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)的日益完善，“乘著高鐵去旅游”正作為一種新興的休閑娛樂(lè)方式走入尋常百姓家。高鐵沿線�？空军c(diǎn)與主要目的地在旅游吸引物方面的差異性、線路節(jié)點(diǎn)備選項(xiàng)的知名度、高鐵抵離時(shí)間與旅游活動(dòng)的匹配度以及從主要目的地前往或往返周邊地區(qū)的時(shí)間成本和交通費(fèi)用成為影響散客對(duì)多地游線路節(jié)點(diǎn)選擇的主要因素（劉宇青等，2014）。

（三） 區(qū)域旅游競(jìng)合加強(qiáng)

高鐵的開通擴(kuò)大了景區(qū)的市場(chǎng)半徑，但同時(shí)也帶來(lái)了更大范圍的競(jìng)爭(zhēng)。根據(jù)引力模型及與之相關(guān)的距離衰減規(guī)律，景區(qū)和目的地的有效市場(chǎng)半徑將隨著交通成本（綜合了經(jīng)濟(jì)成本、時(shí)間成本和心理成本等因素） 的降低而放大。但與此同時(shí)，市場(chǎng)的出游半徑和選擇機(jī)會(huì)也被一并放大，每一條等游線（等意愿線） 和每一個(gè)等游圈都在放大。并且，這種“放大”的同時(shí)還可能伴隨著“ 疊加”“ 替代” 和“ 重組” 的問(wèn)題（王欣，2011），使得各旅游目的地之間的競(jìng)爭(zhēng)加劇，產(chǎn)品質(zhì)量成為旅游市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更重要的因素。同時(shí)，高鐵帶來(lái)的“同城化”“近城化”“區(qū)域化”等效應(yīng)使得各景區(qū)不能離開區(qū)域品牌的共同塑造而獨(dú)立生存，必須通過(guò)區(qū)域聯(lián)動(dòng)，形成規(guī)模效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)互惠共贏。

（四） 對(duì)旅游目的地產(chǎn)業(yè)要素的要求提高高速鐵路極大地拉近了城市間的距離，使得“快旅慢游”成為高鐵時(shí)代的發(fā)展趨勢(shì)，這對(duì)過(guò)去景區(qū)依賴型目的地是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。單純依靠門票收入的旅游目的地將極有可能成為高鐵旅游經(jīng)濟(jì)的中轉(zhuǎn)站，游客停留“片刻”即離開，分享不到高鐵速度下城市客源的增加所帶來(lái)的更大效益，只是單純的“人氣城市”。高鐵沿線城市應(yīng)當(dāng)完善旅游產(chǎn)業(yè)要素配套體系，加快旅游產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化升級(jí)，豐富旅游產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加快實(shí)施一批大的接待服務(wù)類旅游項(xiàng)目，大力發(fā)展旅游購(gòu)物、餐飲住宿、文化娛樂(lè)等行業(yè)，延長(zhǎng)旅游產(chǎn)業(yè)鏈，提高服務(wù)質(zhì)量，凸顯競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，旅游目的地城市內(nèi)的分流應(yīng)當(dāng)快速，并能提供方便快捷的服務(wù)。

二、高鐵時(shí)代石家莊旅游發(fā)展的現(xiàn)狀與問(wèn)題

（一） 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)差距明顯

首先，旅游接待總?cè)舜闻c旅游收入總量的矛盾突出。近年來(lái)，石家莊旅游業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)持續(xù)快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，但旅游接待量與旅游收入的矛盾較為突出（圖1）。尤其是與京津以及周邊的省會(huì)城市相比，石家莊旅游發(fā)展相對(duì)落后。由表1可以看出， 2014 年石家莊市旅游接待總?cè)舜螢?796.1萬(wàn)人（次），與周邊的省會(huì)城市相比，僅次于鄭州，位居第二，但旅游總收入僅為436.4 億元，竟位居末位，尤其與鄭州、濟(jì)南兩市的差距較大。這說(shuō)明，石家莊市旅游業(yè)發(fā)展還處在數(shù)量增長(zhǎng)型的快速上升階段，而且沒(méi)能將這個(gè)數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為效益優(yōu)勢(shì)，造成資源和優(yōu)勢(shì)的極大浪費(fèi)。

其次，海外游客接待數(shù)量少，旅游創(chuàng)匯較低。2014年，石家莊市共接待海外游客17.5萬(wàn)人（次），遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于濟(jì)南、鄭州的31.5 萬(wàn)人（次）、45.1 萬(wàn)人（次）。即使與省內(nèi)的承德和秦皇島相比，也較為落后。海外游客屬于高端消費(fèi)游客，海外游客偏少必然影響旅游創(chuàng)匯收入。這也是石家莊游客總量雖比太原、濟(jì)南多，但旅游收入?yún)s低于太原、濟(jì)南的原因之一。

再次，國(guó)內(nèi)游客數(shù)量雖多，但消費(fèi)水平較低。2014 年，石家莊市雖然接待國(guó)內(nèi)游客高達(dá)5778.61萬(wàn)人（次），是太原的1.38倍，但來(lái)石家莊市的國(guó)內(nèi)游客人均花費(fèi)僅為748元，竟比太原市的國(guó)內(nèi)游客人均花費(fèi)（1186 元） 低400 多元，比全國(guó)的平均水平還低90多元。這足以說(shuō)明石家莊的旅游產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理，亟待優(yōu)化提升。

（二） 旅游產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，缺少深度體驗(yàn)產(chǎn)品

目前，石家莊市已開放的旅游景區(qū)（點(diǎn)） 有60 處，其中A 級(jí)景區(qū)33 處（5A 級(jí)景區(qū)1 處、4A級(jí)景區(qū)26 處、3A 級(jí)景區(qū)4 處、2A 級(jí)景區(qū)2 處），旅游景區(qū)（點(diǎn)） 數(shù)量位居河北省之首，這在全國(guó)省會(huì)城市里也屬于比較多的。但一個(gè)地方的旅游吸引力大小，并不完全在于景區(qū)（點(diǎn)） 的多少，而首先取決于有沒(méi)有在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)叫得響的具備資源壟斷性和品牌競(jìng)爭(zhēng)力的龍頭景區(qū)（點(diǎn)）。石家莊景區(qū)數(shù)量雖多，但開發(fā)缺少創(chuàng)意，大多還是初級(jí)的觀光類產(chǎn)品，缺少深度旅游體驗(yàn)產(chǎn)品，旅游產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不太合理。例如，“革命圣地”西柏坡雖然在國(guó)內(nèi)外具有較高的知名度，但只是一個(gè)政治品牌，產(chǎn)品偏重于紅色觀光，缺少參與體驗(yàn)性項(xiàng)目，游客停留時(shí)間短；趙州橋雖為世界級(jí)名橋，但是并沒(méi)有把它很好地轉(zhuǎn)化成為國(guó)內(nèi)外知名的旅游產(chǎn)品，也沒(méi)有形成規(guī)模大、影響力強(qiáng)、有震撼性的旅游項(xiàng)目；嶂石巖雖與張家界、中國(guó)丹霞齊名為“中國(guó)三大旅游砂巖地貌”，但張家界和丹霞都是吸引國(guó)際游客的旅游目的地，而嶂石巖在國(guó)內(nèi)的知名度還不高，而且開發(fā)粗放，無(wú)吸引游客之實(shí)。正定古城雖為國(guó)家級(jí)歷史文化名城，尤其是隆興寺作為首批國(guó)家重點(diǎn)文物保護(hù)單位，具有較高的歷史、建筑藝術(shù)和審美價(jià)值，但因古城整體環(huán)境較差，也不具有大規(guī)模吸引全國(guó)乃至世界游客的吸引力。另外，與全國(guó)甚至和省內(nèi)其他同等級(jí)景區(qū)（點(diǎn)） 相比，無(wú)論是硬件設(shè)施還是管理水平都相對(duì)落后，差距較大。

（三） 旅游產(chǎn)業(yè)要素配套逐步完善，但客源流向不合理

經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，石家莊的飯店、旅行社、旅游汽車公司等產(chǎn)業(yè)要素都已發(fā)展到一定規(guī)模，旅游直接從業(yè)人員達(dá)5萬(wàn)余人。石家莊也已開通了與多個(gè)國(guó)內(nèi)省會(huì)城市、熱點(diǎn)旅游城市的直飛航線，開辟了與韓國(guó)、日本的旅游包機(jī)，增開了到國(guó)內(nèi)主要旅游城市的旅游列車和旅游專列。但因目前缺少旅游名牌產(chǎn)品，石家莊在國(guó)內(nèi)外旅游市場(chǎng)還是一個(gè)客源輸出地，遠(yuǎn)沒(méi)有成長(zhǎng)為重要的旅游目的地城市。另外，旅游目的地發(fā)展的產(chǎn)業(yè)要素相對(duì)落后，如游客服務(wù)中心不足，通往主要景區(qū)的交通不方便而且設(shè)施配備不足，針對(duì)散客的旅游信息化服務(wù)不足等。

三、高鐵時(shí)代石家莊旅游發(fā)展的適應(yīng)性對(duì)策（一） 打造“高鐵時(shí)代”石家莊旅游的精品和名品

“有名牌資源，無(wú)名牌產(chǎn)品”是多年來(lái)制約石家莊旅游發(fā)展的短板。在高鐵發(fā)展帶來(lái)大量客源的背景下，石家莊旅游發(fā)展的關(guān)鍵是要增強(qiáng)對(duì)游客的吸引力。石家莊旅游資源非常豐富，應(yīng)當(dāng)抓住京津冀協(xié)同發(fā)展的契機(jī)，在沖刺“京津冀第三極”的同時(shí)，盡快選擇在國(guó)內(nèi)外具有一定知名度和唯一性的旅游資源進(jìn)行重點(diǎn)打造，設(shè)計(jì)出高品質(zhì)、個(gè)性化、深度體驗(yàn)型的休閑旅游產(chǎn)品，把游客牢牢地“粘”住，將石家莊打造成一個(gè)國(guó)內(nèi)外游客喜歡的“重要的旅游目的地城市”。

首先，石家莊應(yīng)當(dāng)注重城市吸引物的建設(shè)。

目前，博物館已經(jīng)逐漸成為城市文明的重要代表之一，享有“精神的家園”“城市的客廳”（單霽翔，2011） 之美譽(yù)。目前，節(jié)假日游覽博物館已成為一種時(shí)尚，博物館也已成為旅游線路中重要的游覽景點(diǎn)，甚至還出現(xiàn)了博物館專線旅游。河北省雖然是一個(gè)文物資源大省，但并不是文化旅游強(qiáng)省。石家莊應(yīng)利用作為省會(huì)城市的優(yōu)勢(shì)，爭(zhēng)取省政府有關(guān)部門支持重點(diǎn)抓好河北省博物館以及其他各種類型博物館的建設(shè)，運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)創(chuàng)造展陳亮點(diǎn)，讓游客通過(guò)多種方式領(lǐng)略河北5000年的文明史和200萬(wàn)年的人類發(fā)展史，讓河北省博物館等場(chǎng)館成為宣傳河北的重要窗口，成為石家莊發(fā)展的“城市發(fā)動(dòng)機(jī)”（汪克，2011）。另外，要改進(jìn)博物館的經(jīng)營(yíng)方式，運(yùn)用現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)理念將博物館打造成適合本地人和外地人休閑游憩學(xué)習(xí)的場(chǎng)所。

其次，石家莊應(yīng)當(dāng)搞好資源整合，重拳出擊，打造旅游精品和名品。一是緊緊抓住“革命圣地”西柏坡這一稀缺的政治品牌優(yōu)勢(shì)，積極籌備中國(guó)紀(jì)念抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利70周年活動(dòng)，以體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)的4ES模型為指導(dǎo)，開發(fā)主題場(chǎng)景化、參與性強(qiáng)的旅游產(chǎn)品，一改以往單一的說(shuō)教式體驗(yàn)，讓游客在深度旅游體驗(yàn)過(guò)程中建構(gòu)自己的政治認(rèn)同，重塑價(jià)值觀念（左冰，2014），并且應(yīng)運(yùn)用現(xiàn)代管理學(xué)的思維，深挖西柏坡革命歷史事件中組織管理方面的獨(dú)到之處，對(duì)游客進(jìn)行現(xiàn)代團(tuán)隊(duì)管理教育。二是借助正定機(jī)場(chǎng)以及高鐵的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)以及商品市場(chǎng)帶來(lái)的客源優(yōu)勢(shì)，借鑒國(guó)內(nèi)外古城保護(hù)和旅游開發(fā)的成功經(jīng)驗(yàn)，對(duì)正定古城進(jìn)行整治與提升，將其打造成“宜居、宜業(yè)、宜游”的真正的國(guó)家級(jí)歷史文化名城。三是重視開發(fā)古中山國(guó)遺址。古中山國(guó)遺址也是國(guó)內(nèi)外具有唯一性的資源，出土完整，保存完好，可以利用現(xiàn)代化的技術(shù)和手段對(duì)其進(jìn)行保護(hù)與旅游開發(fā)，打造精品旅游項(xiàng)目。四是深入挖掘趙縣的歷史文化，運(yùn)用多種園林造景手法，借助現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，綜合展現(xiàn)趙縣歷代文化疊加的精深內(nèi)涵和獨(dú)特風(fēng)格，對(duì)趙州橋公園進(jìn)行升級(jí)改造，改變長(zhǎng)期以來(lái)“有名牌資源，無(wú)名牌產(chǎn)品”的尷尬被動(dòng)局面。五是將旅游開發(fā)與城鎮(zhèn)建設(shè)、“美麗鄉(xiāng)村”建設(shè)相結(jié)合，借鑒國(guó)內(nèi)旅游特色小城鎮(zhèn)建設(shè)的成功經(jīng)驗(yàn)，并以農(nóng)業(yè)部發(fā)布的“美麗鄉(xiāng)村建設(shè)十大模式”和《美麗鄉(xiāng)村建設(shè)指南》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，充分挖掘已列入《中國(guó)千年古縣名錄》的趙縣、井陘、贊皇、元氏和行唐5 個(gè)“千年古縣”縣域內(nèi)深厚的歷史文化資源，精心打造特色旅游文化名城（鎮(zhèn)）、名村，豐富石家莊的旅游產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

（二） 完善旅游產(chǎn)業(yè)要素配套體系，促進(jìn)高鐵與旅游各要素的融合

高鐵發(fā)展給旅游業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了新的契機(jī)，同時(shí)也催生出新的旅游模式， 如“ 高鐵+汽車（即乘坐高速鐵路出游到目的地站點(diǎn)，然后換乘汽車完成相關(guān)旅游行程） ”（高揚(yáng)先、周豫湘，2010）。為保證游客高質(zhì)量的旅游體驗(yàn)，旅游目的地城市應(yīng)當(dāng)實(shí)現(xiàn)高鐵與汽車運(yùn)輸?shù)臒o(wú)縫對(duì)接，保證游客“零換乘”到達(dá)景區(qū)。因此，石家莊應(yīng)當(dāng)在建設(shè)全市快速便捷的城際交通網(wǎng)的基礎(chǔ)上，推動(dòng)通往主要休閑旅游區(qū)、鄉(xiāng)村旅游地的公路建設(shè)，構(gòu)建快速、便捷的旅游交通網(wǎng)絡(luò)，開通火車站等主要交通樞紐到周邊景區(qū)的旅游直通車。另外，加速城市和旅游公共服務(wù)設(shè)施的建設(shè)，在石家莊站、石家莊北站、石家莊機(jī)場(chǎng)及高鐵正定站等交通樞紐地設(shè)立旅游集散中心，為旅游團(tuán)隊(duì)和散客提供中轉(zhuǎn)、購(gòu)物、咨詢、本地游等系列服務(wù)，讓游客享受“一站式”服務(wù)。同時(shí)，加強(qiáng)旅游要素建設(shè)，積極發(fā)展餐飲、購(gòu)物、演藝娛樂(lè)等產(chǎn)業(yè)，豐富旅游內(nèi)涵。要規(guī)范旅游經(jīng)營(yíng)行為，加強(qiáng)對(duì)旅游從業(yè)人員的培訓(xùn)，提高從業(yè)人員的綜合素質(zhì)，提高旅游業(yè)整體服務(wù)水平。要加大力度做好高鐵產(chǎn)品的配套完善性發(fā)展，可推出“車票+門票”“車票+酒店”“車票+租車”等組合類套餐產(chǎn)品，通過(guò)不斷創(chuàng)新形式實(shí)現(xiàn)高鐵經(jīng)濟(jì)與旅游經(jīng)濟(jì)的持續(xù)良性運(yùn)轉(zhuǎn)。

（三） 推進(jìn)區(qū)域旅游深層次合作

國(guó)內(nèi)高鐵的開通，使得沿線各個(gè)旅游城市之間形成了明顯的空間相關(guān)性，已有多個(gè)省份、城市間組成了旅游聯(lián)盟，共同開發(fā)高鐵旅游市場(chǎng)。目前，石家莊已加入了“京港澳高鐵沿線（7+31） 旅游市場(chǎng)推廣聯(lián)盟”和“京冀晉陜高鐵旅游城市聯(lián)盟”兩個(gè)聯(lián)盟。成立聯(lián)盟、簽署協(xié)議等是區(qū)域旅游合作的良好開端，但真正的合作還需要后續(xù)不斷推進(jìn)。石家莊應(yīng)當(dāng)盡快打造自己的精品名品，在京津冀協(xié)同發(fā)展的戰(zhàn)略背景下，聯(lián)合其他城市，加強(qiáng)主題產(chǎn)品整合，推出一程多站的旅游產(chǎn)品，如“紀(jì)念抗戰(zhàn)勝利70 周年高鐵紅色之旅”“高鐵博物館專項(xiàng)之旅”等。

（四） 重視智能營(yíng)銷平臺(tái)的應(yīng)用

針對(duì)高鐵帶來(lái)的散客自由行發(fā)展趨勢(shì)，應(yīng)該改變以往傳統(tǒng)營(yíng)銷模式，重視散客旅游服務(wù)信息平臺(tái)的建設(shè)，將高鐵車次、景區(qū)動(dòng)態(tài)、票務(wù)信息、酒店、餐飲、住宿、購(gòu)物等信息整合，開展網(wǎng)絡(luò)精準(zhǔn)營(yíng)銷。尤其是伴隨著移動(dòng)智能平臺(tái)的革命式發(fā)展，人們?cè)絹?lái)越傾向于通過(guò)移動(dòng)終端設(shè)備獲得旅游信息，如何在旅游營(yíng)銷中通過(guò)終端的改進(jìn)來(lái)提高游客的信息搜索體驗(yàn)，是當(dāng)前旅游企業(yè)和目的地政府亟需解決的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題（崔莉、厲新建、張芳芳，2014）。石家莊旅游局應(yīng)盡快推出“多彩石家莊”旅游服務(wù)APP，讓計(jì)劃或者已經(jīng)前往石家莊旅游的智能手機(jī)用戶，可通過(guò)APP獲取第一手旅游資訊及相關(guān)服務(wù)。同時(shí)，還應(yīng)高度重視引擎營(yíng)銷門戶網(wǎng)站營(yíng)銷、微博微信營(yíng)銷等多種形式的推介活動(dòng)。

四、結(jié)語(yǔ)

石家莊因鐵路而生，因鐵路而興，因而被稱為“火車?yán)瓉?lái)的城市”。在我國(guó)高鐵快速發(fā)展的背景下，石家莊將成為一個(gè)重要的“高鐵十字路口”。石家莊應(yīng)當(dāng)順應(yīng)高鐵對(duì)旅游業(yè)發(fā)展的要求，積極把握機(jī)遇，盡快打造精品名品，完善旅游產(chǎn)業(yè)要素配套體系，優(yōu)化服務(wù)環(huán)境，在“吃住行游購(gòu)?qiáng)省甭糜位疽厣稀吧罡?xì)作”，拉長(zhǎng)旅游產(chǎn)業(yè)鏈，并主動(dòng)聯(lián)合高鐵沿線城市推出特色旅游線路，重視智能營(yíng)銷平臺(tái)的應(yīng)用，不斷創(chuàng)新旅游營(yíng)銷模式，最終將石家莊建設(shè)成令游客向往、駐足的重要的旅游目的地。

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（責(zé)任編輯：夏明芳）

  本文關(guān)鍵詞：紅色旅游與政黨認(rèn)同——基于井岡山景區(qū)的實(shí)證研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。