本文選題：入境旅游流 + 城市目的地��； 參考：《資源科學(xué)》2016年06期

【摘要】：對(duì)旅游流與目的地的互動(dòng)關(guān)系展開(kāi)"系統(tǒng)整合研究",有利于構(gòu)建整體旅游復(fù)雜系統(tǒng)的理論框架,可有效推動(dòng)旅游系統(tǒng)內(nèi)部要素關(guān)系、發(fā)展演化規(guī)律以及供需平衡預(yù)測(cè)和調(diào)控等問(wèn)題的解決。本文以北京、上海、廣州、西安、成都和昆明的入境旅游為例,構(gòu)建旅游流與城市目的地綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,應(yīng)用灰色關(guān)聯(lián)模型對(duì)1993-2012年六大典型城市旅游流與目的地系統(tǒng)互動(dòng)關(guān)聯(lián)耦合程度進(jìn)行了定量評(píng)價(jià),并分析了系統(tǒng)內(nèi)部要素耦合作用強(qiáng)度分異特征。研究結(jié)果顯示:(1)入境旅游流系統(tǒng)內(nèi)的耦合主導(dǎo)要素是游客流量和流速,目的地系統(tǒng)內(nèi)的耦合主導(dǎo)要素是旅游服務(wù)設(shè)施與服務(wù)人員和目的地經(jīng)濟(jì)環(huán)境;(2)典型旅游城市的入境旅游流與目的地系統(tǒng)長(zhǎng)期處于磨合發(fā)展階段,北京、上海的耦合度呈現(xiàn)倒"U"型變化趨勢(shì),廣州、西安、成都和昆明的耦合度則表現(xiàn)出波動(dòng)下降的趨勢(shì);(3)在入境旅游流系統(tǒng)的耦合主導(dǎo)要素上:東部三大城市主導(dǎo)要素分化明顯,而西部三大城市均以旅游客流規(guī)模主導(dǎo),其他要素為輔;(4)在目的地系統(tǒng)的耦合主導(dǎo)要素上:東部三大城市的自然、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)環(huán)境要素的主導(dǎo)作用更強(qiáng),而西部三大城市的旅游服務(wù)設(shè)施與服務(wù)人員以及基礎(chǔ)設(shè)施要素主導(dǎo)作用更強(qiáng),這表明兩系統(tǒng)耦合質(zhì)量的提升更需要依賴目的地整體環(huán)境的支撐,但西部城市由于受到較差的區(qū)位條件和較低的旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的限制,對(duì)目的地系統(tǒng)的核心供給要素和媒介支撐要素的投入仍處于邊際報(bào)酬遞增階段。
[Abstract]:The systematic integration study on the interaction between tourism flow and destination is beneficial to the construction of the theoretical framework of the whole tourism complex system, and it can effectively promote the relationship between the internal elements of the tourism system. The law of development and evolution, as well as the balance of supply and demand prediction and regulation and other issues. Taking the inbound tourism in Beijing, Shanghai, Guangzhou, Xi'an, Chengdu and Kunming as an example, this paper constructs a comprehensive evaluation index system of tourism flows and city destinations. The degree of interaction coupling between tourist flow and destination system in six typical cities from 1993 to 2012 was quantitatively evaluated by using grey correlation model, and the characteristics of internal factor coupling intensity differentiation were analyzed. The results show that the main coupling factors in the inbound tourist flow system are the tourist flow and the velocity of flow. The main coupling factor within the destination system is the tourism service facilities and service personnel and the destination economic environment) the inbound tourism flow and destination system of a typical tourist city are in a long period of running-in and developing stage. The coupling degree of Shanghai shows an inverted "U" type change trend, while the coupling degree of Guangzhou, Xi'an, Chengdu and Kunming shows a downward trend) in the main coupling elements of the inbound tourism flow system: the three major cities in the eastern part of the country have distinct differentiation of dominant elements. The three major cities in the west are dominated by the scale of tourist flow, and the other factors are complementary to each other (4) in the coupling leading elements of the destination system: the natural, economic and social environmental factors of the three cities in the east play a more dominant role. The tourism service facilities, service personnel and infrastructure elements in the three western cities play a more dominant role, which indicates that the improvement of the coupling quality of the two systems depends more on the overall environment of the destination. However, due to the poor location conditions and the low level of tourism economic development, the input of the core supply elements and media support elements of the destination system is still in the stage of increasing marginal returns in the western cities.
【作者單位】： 陜西師范大學(xué)旅游與環(huán)境學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(41271158) 陜西省軟科學(xué)研究計(jì)劃項(xiàng)目(2016KRM119) 北京市自然科學(xué)基金項(xiàng)目(9132006) 北京市教育委員會(huì)2013年長(zhǎng)城學(xué)者培養(yǎng)計(jì)劃項(xiàng)目(CIT&TCD20130302)
【分類號(hào)】：F592.7

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本文編號(hào)：1896715