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第 26 卷 第 5 期 2010 年 9 月

地理與地理信息科學(xué) Geog ra phy and Geo- Infor matio n Science

V ol. 26 N o. 5 September 2010

山東省旅游經(jīng)濟差異及旅游空間結(jié)構(gòu)構(gòu)建
齊 邦 鋒 ,江
1

沖 ,劉 兆 德

2

1

( 1. 曲阜師范大學(xué)地理與旅游學(xué)院, 山東 曲阜 273100; 2. 北京師范大學(xué)資源學(xué)院, 北京 100875)

摘要 : 以 17 地市為研究 單元, 運用加權(quán)變異系數(shù) 、 尼系數(shù)、 基 泰爾 指數(shù)等 方法分 析了山 東省 2000- 2007 年旅游 經(jīng) 濟差異的時空演變, 并對旅游經(jīng)濟差異進行了分 解。研究 表明: 山東省旅游經(jīng)濟發(fā) 展的空間差 異較大, 但有縮小 的 趨勢 ; 國際旅游區(qū)域差異大于國內(nèi)旅游區(qū)域差異, 三大地區(qū)差異呈現(xiàn)出不同的特 點。構(gòu)建了 兩核、 兩帶和 四區(qū) 的 旅游 空間結(jié)構(gòu), 并提出了促進山東旅游空間結(jié)構(gòu)形成的舉 措: 加快培育青島和濟南 兩大旅游核 心城市, 打造黃金 海 岸和 山水圣人旅游發(fā)展帶, 構(gòu)筑大運河和水滸文化、 沂蒙 紅色文 化與生 態(tài)旅游 區(qū)、 河三角 洲自然 生態(tài)旅 游區(qū)、 黃 齊 文化 旅游 四大旅游區(qū) 的旅游空間結(jié)構(gòu), 有助于實現(xiàn)三大區(qū)域旅游 經(jīng)濟的相對均衡協(xié)調(diào)發(fā) 展和旅游 產(chǎn)業(yè)競爭力 水 平的整體提升。 關(guān)鍵詞: 旅游經(jīng)濟; 時空差異; 空間結(jié)構(gòu); 山東省 中圖分類號: F590 文獻標識碼: A 文章編 號: 1672- 0504( 2010) 05- 0098- 05

旅游作為一種社會經(jīng)濟現(xiàn)象, 一直存在著發(fā)展 不平衡問題。目前學(xué)術(shù)界在旅游經(jīng)濟差異研究中多 數(shù)以省為單元, 研究省際及地帶間的旅游經(jīng)濟差異, 而對于 城 市 間尤 其 是 省 內(nèi) 城市 間 的 動 態(tài) 研究 較 少[ 1, 2] 。山東省地處我國東部沿海地區(qū), 憑借優(yōu)越的 自然、 人文資源和有利的外部環(huán)境, 旅游經(jīng)濟獲得了 快速發(fā)展, 旅游發(fā)展整體水平居全國前列。2007 年, 山東省旅游總收入達到 1 658 57 億元, 相當于全省 GDP 的 6 39% , 實現(xiàn)旅游創(chuàng)匯 13 52 億美元。由于 旅游資源稟賦、 發(fā)展基礎(chǔ)的差異, 山東省旅游經(jīng)濟發(fā) 展表現(xiàn)出顯著的時空差異。深入分析這種差異, 不 僅有利于進一步了解影響區(qū)域旅游經(jīng)濟發(fā)展的內(nèi)在 機制, 而且有利于各地區(qū)立足自身優(yōu)勢, 聯(lián)動發(fā)展, 構(gòu)筑合理的旅游空間結(jié)構(gòu), 對促進山東省旅游業(yè)的 發(fā)展具有重要的指導(dǎo)意義。

收入乘以當年平均匯率再加上國內(nèi)旅游收入計算而 得 [ 3] , 數(shù)據(jù)來自?山東統(tǒng)計年鑒#( 2001 ! 2008) 。 1. 2 研究方法 本文借鑒區(qū)域經(jīng)濟差異研究的 基本方法, 選取 變異系數(shù) 變異系數(shù)
[ 4]

變異系數(shù)、 基尼系數(shù)和泰爾指數(shù)進行測度。 1. 2. 1 是衡量區(qū)域經(jīng)濟相 對離散程度的重要指標, 本文以各地區(qū)人口數(shù)占全 省人口總數(shù)的比重作為權(quán)重, 計算公式如下:
C Vw = 1 Y
i= 1

? (Yi - Y)2 %

n

Pi P

( 1)

式中: CV w 為加權(quán)變異系數(shù), Y i 為各地 區(qū)旅游總收 入, Y 為 17 地市旅游總收入的平均值, P i 為各地市 人口, P 為全省總?cè)丝凇?1. 2. 2 基尼系數(shù) 基尼系數(shù)
[ 5]

在體現(xiàn)旅游經(jīng)濟總

體差異性的同時, 還可以分解為國內(nèi)旅游和國際旅 游兩個組分, 以考察各個組分對旅游經(jīng)濟總體差異 水平的影響程度。基尼系數(shù)的計算式和分解式 ( 用 于計算國內(nèi)旅游和國際旅游兩個組分對總體差異的 貢獻率) 如下:
G= 2 n n+ 1 ? iy n i= 1 i n
k k

1
1. 1

資料及研究方法
研究區(qū)域與數(shù)據(jù) 本文以山東省 17 個地級市為樣本, 研究 2000 !

2007 年的旅游經(jīng)濟時空差異特征。同時, 根據(jù)地理 位置將山東省劃分為魯東( 青島、 煙臺、 威海、 濰坊、 日照) 、 魯中( 濟南、 淄博、 寧、 濟 東營、 萊蕪、 棗莊、 臨

( 2) ( 3)

G= ?

Ck = ? S kC k
k

沂、 泰安) 、 魯西( 濱州、 德州、 聊城、 菏澤) 三大地區(qū)。 式中: G 為基尼系數(shù), y i 為第 i 地區(qū)旅游總收入占研 考慮到數(shù)據(jù)的可獲得性和可比性, 選取旅游總收入、 究區(qū)域的比重( 按升序排列, y 1 < y 2 < &< y n ) ; Ck 為 旅游外匯收入、 國內(nèi)旅游收入作為衡量旅游經(jīng)濟水 平高低的主要指標, 其中旅游總收入通過旅游外匯 第 k 組分的基尼系數(shù), k 、 分別表示第 k 組分收入 與旅游總收入, S k 為第 k 組分收入所占比重; 因此,

收稿日期: 2010- 04- 15; 修訂日期: 2010- 07- 25 基金項目: 山東省社科重點項目 山東省與東部沿海省份比較研究 ( 06BJ J021) 作者簡介: 齊邦鋒( 1969- ) , 男, 講師, 主要從事區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究。E - m ail : qib angf en g@ 163. com

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齊邦鋒等: 山東省旅游經(jīng)濟差異及旅游空間結(jié)構(gòu)構(gòu)建

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S k C k / G % 100% 即為第 k 組分的貢獻率。 1. 2. 3 泰爾指數(shù) 引入泰爾指數(shù)
[ 6]

2. 1. 1

旅游經(jīng)濟總體差異呈波動性下降趨勢

從

是為了深入研

表 1 可以看出, 加權(quán) 變異系數(shù) 從 2000 年的 1 0868 降到 2007 年的 1 0494, 除 2002 年、 2004 年上升外, 大部分年份呈下降趨勢�；嵯禂�(shù)與加權(quán)變異系數(shù) 的變動趨勢基本一致, 均呈下降趨勢, 但略有波動, 2000 ! 2007 年基尼系數(shù)均大于 0 4, 說 明山東省旅 游經(jīng)濟呈現(xiàn)顯著的空間差異性, 但旅游經(jīng)濟的總體 相對差異在縮小。 2. 1. 2 國際旅游差異大于國內(nèi)旅游差異 為了討 論國內(nèi)旅游和國際旅游對總體差異的影響, 運用基 尼系數(shù)分解式予以衡量。根據(jù)式( 3) 將山東省旅游 總收入的基尼系數(shù)分解為旅游外匯收入和國內(nèi)旅游 收入兩個組分, 計算結(jié)果見表 2。旅游外匯收入的基 尼系數(shù)比國內(nèi)旅游收入的基尼系數(shù)大, 可見, 山東國 際旅游發(fā)展的空間差異大于國內(nèi)旅游。從年際變化 看, 2000 ! 2006 年國際旅游和國內(nèi)旅游的空間差異 僅有小幅度變動, 2007 年有明顯縮小。同時, 從兩個 組分對差異的貢獻程度可以看出, 國內(nèi)旅游收入所 占比重很大, 均大于 90% , 而國際旅游對總體差異的 貢獻率很小。這說明國內(nèi)旅游收入的空間差異性是 造成山東省旅游經(jīng)濟總體差異的主要原因。 2. 2 區(qū)域間及區(qū)域內(nèi)旅游經(jīng)濟差異特征分析 利用式( 4) 、5) 分別計算 2000 ! 2007 年山東省 ( 總體泰爾指數(shù), 并針對魯東、 魯中、 魯西三大地區(qū)進 行分解, 計算結(jié)果見表 3。

究山東省旅游經(jīng)濟差異的地區(qū)構(gòu)成。該指數(shù)可將總 體差異分解為組間差異和組內(nèi)差異, 從而便于考察 和揭示兩個差異的變動方向和變動幅度及其在總差 異中的重要性和影響。泰爾指數(shù)的計算式及其分解 式如下:
yi I = ? y i log i Pi/ P I = I w + I b= ? Y d [ ?
d i

( 4)

yi y/Y Yd lo g i d ] + ? Yd log ( 5) Yd P i / Pd Pd / P d

式中: I 為泰爾指數(shù), I w 表示區(qū)域內(nèi)部差異( 組內(nèi)差 異) , I b 表示區(qū)域之間差異( 組間差異) , y i 為第 i 地 區(qū)旅游總收入占全省旅游總收入的比重, Y d 為 d 區(qū) 域旅游總收入占全省旅游總收入的比重, P d 為 d 區(qū) 域人口數(shù), P i 和 P 的含義同上。

2
2. 1

山東省旅游經(jīng)濟發(fā)展時空差異特征
旅游經(jīng)濟總體差異特征分析

根據(jù)式( 1) 、 2) 計算山東省旅游經(jīng)濟總收入的 ( 加權(quán)變異系數(shù)、 基尼系數(shù)( 表 1) , 以此分析山東省旅 游經(jīng)濟的總體差異特征及年際變化情況。
表 1 2000! 2007 年山東旅游經(jīng)濟總 體差異狀況
Tabl e 1 The general tourism economic inequality of Shandong from 2000 to 2007 年份 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 加權(quán)變異系數(shù) 1. 0868 1. 0655 1. 1001 1. 0582 1. 1092 1. 1080 1. 0952 1. 0494 基尼系數(shù) 0. 5058 0. 4959 0. 5037 0. 4889 0. 4946 0. 4835 0. 4884 0. 4725

表2
Table 2

2000 ! 2007 年山東旅游經(jīng)濟基尼系數(shù)分解結(jié)果
2001 年 0. 4959 0. 7642 0. 4781 0. 0640 0. 9360 9. 8683 90. 24 2002 年 0. 5037 0. 7779 0. 4861 0. 0640 0. 9360 9. 8910 90. 33 2003 年 0. 4889 0. 7694 0. 4746 0. 0534 0. 9466 8. 4080 91. 89 2004 年 0. 4946 0. 7723 0. 4792 0. 0576 0. 9424 8. 9892 91. 31 2005 年 0. 4835 0. 7706 0. 4665 0. 0611 0. 9385 9. 7424 90. 54 2006 年 0. 4884 0. 7669 0. 4718 0. 0624 0. 9376 9. 7944 90. 58 2007 年 0. 4725 0. 7391 0. 4561 0. 0620 0. 9380 9. 6948 90. 55

Gini indices and i nequality decompositi on for Shandong from 2000 to 2007 2000 年 0. 5058 0. 7659 0. 4886 0. 0632 0. 9368 9. 5745 90. 51

基尼系數(shù) 各組分所占比重 對差異的貢獻率( % )

旅游總收入 旅游外匯收入 國內(nèi)旅游收入 旅游外匯收入 國內(nèi)旅游收入 旅游外匯收入 國內(nèi)旅游收入

表3
Table 3 總體差異 魯東地區(qū)差異 魯中地區(qū)差異 魯西地區(qū)差異 組間差異 魯東貢獻( % ) 魯中貢獻( % ) 魯西貢獻( % ) 區(qū)際貢獻( % ) 2000 年 0. 1602 0. 0714 0. 1084 0. 0674 0. 0786 25. 55 19. 54 5. 82 49. 09

2000 ! 2007 年山東三大區(qū)域泰爾指數(shù)分解結(jié)果
2002 年 0. 1616 0. 0805 0. 0862 0. 0999 0. 0768 27. 56 17. 05 7. 85 47. 54 2003 年 0. 1527 0. 0781 0. 0663 0. 0979 0. 0762 27. 75 14. 57 7. 79 49. 88 2004 年 0. 1550 0. 0856 0. 0668 0. 1210 0. 0706 29. 98 13. 85 10. 60 45. 57 2005 年 0. 1278 0. 0725 0. 0567 0. 1163 0. 0542 29. 85 14. 72 12. 97 42. 46 2006 年 0. 1484 0. 0815 0. 0597 0. 1269 0. 0680 29. 18 13. 41 11. 59 45. 83 2007 年 0. 1382 0. 0670 0. 0518 0. 1260 0. 0681 25. 78 12. 44 12. 47 49. 32

Inequality decomposi ti on of Theil index for di fferent regions in Shandong from 2000 to 2007 2001 年 0. 1563 0. 0734 0. 0892 0. 0636 0. 0793 26. 48 17. 57 5. 23 50. 72

2. 2. 1

魯東、 魯中地區(qū)區(qū)域內(nèi)差異波動而降, 魯西 由表 3 可知, 魯東和魯

趨勢基本相似, 呈波動性下降, 但魯東地區(qū)下降的幅 度要低于魯中地區(qū); 而魯西地區(qū)區(qū)域內(nèi)旅游經(jīng)濟差 異呈上升趨勢, 個別地市旅游發(fā)展較快。山東旅游

地區(qū)區(qū)域內(nèi)差異波動上升

中地區(qū)區(qū)域內(nèi)旅游經(jīng)濟差異和全省總體差異的變動

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地理與地理信息科學(xué)

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經(jīng)濟的總體空間差異主要源于魯東、 魯中、 魯西三大 區(qū)域的區(qū)際差異, 2000- 2007 年區(qū)際差異一直保持 在 50% 左右, 變化不大。究其原因, 主要是魯東地區(qū) 有青島、 煙臺、 威海等旅游發(fā)達城市, 其旅游總收入 一直居山東省前列, 旅游業(yè)整體發(fā)展水平較高, 而魯 中、 魯西地區(qū)雖包括了濟南、 濟寧、 泰安等旅游較發(fā) 達城市, 但大多數(shù)城市旅游業(yè)發(fā)展比較落后, 因此導(dǎo) 致了較大的區(qū)際差異。 2. 2. 2 三大區(qū)域?qū)θ】臻g差異的貢獻率差異較 大 在三大區(qū)域內(nèi)部, 魯東地區(qū)對全省空間差異的 貢獻率最大, 平均貢獻率在 27% 左右, 并且長期保持 上升趨勢, 雖然 2007 年相對前 幾年有所下降, 但仍 高于 2000 年。這主要是因為魯東地區(qū)雖然整體上 旅游業(yè)較為發(fā)達, 但由于青島、 煙臺、 威海發(fā)展突出, 與濰坊、 日照兩市形成較大差距。魯中地區(qū)差異在 逐年遞減, 主要是由于濟南、 泰安、 濟寧等傳統(tǒng)旅游 城市保持快速發(fā)展的同時, 新興旅游城市如臨沂、 淄 博、 棗莊等發(fā)展增長速度較快, 導(dǎo)致區(qū)域間差異相對 縮小。魯西地區(qū)四市旅游業(yè)均不發(fā)達, 所以貢獻率 最小, 但近年呈現(xiàn)出遞增趨勢。

游, 將中國( 濟南) 國際旅游交易會打造成東北亞地 區(qū)重要的旅游會展; 充分利用園博園、 奧體中心等設(shè) 施舉辦大型旅游體育活動, 提高旅游核心競爭力; 加 強旅游交通中心和集散中心功能建設(shè), 加強與泰安、 曲阜、 聊城等旅游城市的聯(lián)系, 形成以濟南為中心的 省會城市群旅游交通集散網(wǎng)絡(luò)。 3. 2 兩帶 根據(jù)山東省旅游資源特色和空 間組合規(guī)律, 將 旅游發(fā)展確定為兩帶, 即黃金海岸旅游發(fā)展帶、 山水 圣人旅游發(fā)展帶。 黃金海岸旅游發(fā)展帶北起濱州 南至日照, 包括 青島、 煙臺和威海等重要旅游城市。黃金海岸旅游 帶要以沿海旅游資源為本底, 合理開發(fā)海岸、 海灘、 海灣、 海島等旅游 資源; 以 國家級和省級 旅游度假 區(qū)、 度假酒店群和海濱鄉(xiāng)村游等多元化濱海旅游產(chǎn) 品為主, 重點開發(fā)海島觀光、 原生態(tài)濕地、 郵輪、 游艇 等高端產(chǎn)品, 構(gòu)筑形象鮮明、 特色突出、 功能完善的 海上旅游體系; 形成 陸、 �；�, 點、 面結(jié)合 島、 線、 的空 間開發(fā)格局, 打造山東半 島休閑度假連 綿帶。 煙臺是山東半島北部旅游集散樞紐, 自然景觀和人 文景觀豐富, 要以休閑度假、 商務(wù)會展、 文化觀光等 內(nèi)容為主的產(chǎn)品組合開發(fā), 形成以國內(nèi)大眾市場為 基礎(chǔ), 國外高端專業(yè)度假市場為重點的 雙輪 驅(qū)動 模式, 將煙臺市建設(shè)成為藍色經(jīng)濟區(qū)的中心旅游城 市。威海市環(huán)境優(yōu)美, 要采取宜居城市旅游發(fā)展模 式, 適度控制城市發(fā)展規(guī)模, 依托城市環(huán)境, 大力發(fā) 展精致生活型旅游, 延長游客停留時間, 重視市場層 次的提升, 將威海建成中國最宜人的海濱度假城市。 山水圣人旅游發(fā)展帶北起濟南, 南至曲阜。該 產(chǎn)業(yè)帶要依托 三孔 世界文化遺產(chǎn)、 泰山世界文化 遺產(chǎn)和世界自然遺產(chǎn)以及濟南省會城市, 借助京滬 高速鐵路開通, 以文化為本底, 南連北引, 把山水圣 人旅游區(qū)打造成中華文化精品旅游目的地、 山東中 西部地區(qū)重要旅游經(jīng)濟集聚區(qū)。泰安市是國內(nèi)重要 的旅游目的地之一, 未來旅游業(yè)的發(fā)展要嚴格控制 泰山世界自然文化遺產(chǎn)開發(fā)的范圍、 類型和體量, 保 護風景區(qū)總體風貌和美學(xué)視廊, 營造具有濃郁泰山 文化特色的旅游城市空間, 形成 山城一體、 文化提 升 的旅游態(tài)勢。曲阜市要加強 三孔 世界文化遺 產(chǎn)保護力度, 重點開發(fā)東南亞旅游市場, 開展修學(xué)文 化旅游; 同時適當延長旅游產(chǎn)業(yè)鏈條, 開發(fā)核心區(qū)外 圍旅游產(chǎn)品。 3. 3 四區(qū) 確定大運河和水滸文化、 沂蒙紅色文化與生態(tài)

3

山東省旅游空間構(gòu)建
本研究的旅游空間結(jié)構(gòu)是指旅游經(jīng)濟發(fā)展的空

間組織, 因此對于山東省旅游空間結(jié)構(gòu)的構(gòu)建主要 基于以下方面: 1) 充分考慮旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)與 差異、 旅游資源的本底特征, 旅游空間結(jié)構(gòu)的建立要 便于旅游資源的開發(fā); 2) 以旅游城市為載體, 強調(diào)城 市在旅游發(fā)展中的功能, 既能滿足為旅游區(qū)發(fā)展提 供服務(wù), 又可避免旅游區(qū)大規(guī)模建設(shè)而造成環(huán)境破 壞和設(shè)施利用不完全; 3) 以現(xiàn)有交通為基礎(chǔ), 強調(diào)旅 游交通組織系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與山東省總體交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)具 有一定的關(guān)聯(lián)性, 起著旅游資源地和旅游服務(wù)中心 地的作用。 3. 1 兩核 兩核是指旅游資源富集和 特色突出, 旅游產(chǎn)業(yè) 發(fā)展基礎(chǔ)好的青島市和濟南市。青島是山東省旅游 龍頭城市, 在山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)旅游業(yè)發(fā)展中具 有舉足輕重的地位, 要有效地保護與綜合利用海洋 旅游資源, 拓展海上旅游空間, 推進海洋旅游項目開 發(fā)與建設(shè); 完善濱海城市度假旅游產(chǎn)品體系, 提升城 市度假旅游功能, 打造國際濱海旅游度假名城。濟 南市要加強特色旅游資源的開發(fā), 整合中心城區(qū)泉 水景觀, 構(gòu)建 天下泉城 旅游品牌; 發(fā)展商貿(mào)節(jié)會旅

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齊邦鋒等: 山東省旅游經(jīng)濟差異及旅游空間結(jié)構(gòu)構(gòu)建

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旅游 區(qū)、 黃河三 角洲自然生態(tài) 旅游區(qū)、 文化旅游 齊 四大旅游區(qū) 。 大運河和水滸文化包括濟寧、 棗莊、 聊城和德州 等地市。該旅游區(qū)要抓住目前正在進行的京杭大運 河旅游總體規(guī)劃的契機, 將獨特的文化勝跡和自然 山水相結(jié)合, 特別是齊魯文化與運河文化景觀的結(jié) 合, 形成文學(xué)文化體驗、 江北水城觀光、 水滸文化豪 情游、 濕地紅荷生態(tài)游、 圣人故里、 水鄉(xiāng)人家游等產(chǎn) 品集群。濟寧 要圍繞文 化旅游和 生態(tài)旅游 兩大主 題, 整合人文資源和自然資源, 培育國際知名的文化 旅游品牌。要做強做大孔孟文化修學(xué)游、 運河文化 旅游和佛教文化旅游; 加強水滸文化旅游產(chǎn)品的開 發(fā), 整合自然景觀和地域空間, 使水滸文化游成為山 東中西部地區(qū) 重要的旅 游產(chǎn)品。棗莊要以 水鄉(xiāng)為 魂, 運河為線, 突出臺兒莊運河古城、 滕州微山湖濕 地公園兩個龍頭, 全面提升旅游業(yè)發(fā)展的檔次和水 平。聊城要依托 江北水城 的品牌資源, 完善城市 景觀體系, 開發(fā)古城、 水城和運河文化資源, 建設(shè)以 文化觀光、 綠色休閑和濱水度假為主要特色城市旅 游目的地。德州要依托交通和區(qū)位優(yōu)勢, 完善旅游 綜合服務(wù)功能, 展示齊魯燕趙文化融合的城市特色, 再現(xiàn)運河商埠繁榮, 突出中國太陽城的形象特色, 使 德州成為環(huán)渤海地區(qū)的重要旅游節(jié)點。 臨沂市要以沂蒙山水和沂蒙親情為資源優(yōu)勢和文脈 特色, 以沂蒙山水觀光休閑、 生態(tài)沂蒙休閑、 紅色風 情體驗、 活力沂蒙城市旅游為主打產(chǎn)品, 培育現(xiàn)代旅 游產(chǎn)業(yè)體系, 發(fā)展成為面向魯南、 蘇北地區(qū)的中心旅 游城市。日照要不斷優(yōu)化自然環(huán)境和社會環(huán)境, 以 陽光海岸 為品牌形象, 發(fā)揮 水上運動之都 和 漁 家樂民俗旅游 地域特色, 提升旅游品質(zhì), 打造國內(nèi) 一流的海濱旅游度假旅游試驗區(qū)。 該旅游區(qū)將是山東旅游產(chǎn)業(yè)新的增長極, 旅游業(yè)將 東營市要走低碳旅游發(fā)展模式, 在科學(xué)開發(fā)黃河三 角洲國家自然保護區(qū)生態(tài)旅游的基礎(chǔ)上, 加強以黃 河文化和濕地文化景觀為特征的城市文化建設(shè), 以 低密度、 綠色、 格調(diào)化為特征的城市旅游接待設(shè)施和 集散體系建設(shè), 建設(shè)國家 5A 級旅游區(qū)。濱州在全面 維護區(qū)域生態(tài)濕地環(huán)境的基礎(chǔ)上, 建設(shè)濱海濕地生 態(tài)文化體驗試驗區(qū), 重點開發(fā)徒駭河體驗旅游項目 和貝殼堤文化生態(tài)旅游項目。

齊文化旅游區(qū)包括淄博和濰坊。該旅游區(qū)要以 民俗、 文化旅游產(chǎn) 品為突破口, 培育逍遙 游精品路 線, 連接山水圣人旅游發(fā)展帶和黃金海岸旅游發(fā)展 帶。淄博是以齊文化為核心的山東文化次中心, 旅 游業(yè)的發(fā)展必然突出齊文化, 打造齊都文化、 齊商業(yè) 文化、 聊齋文化和齊長城文化旅游產(chǎn)業(yè)集群。要加 強濰坊作為山東文化旅游和逍遙游中心地位, 通過 大力開發(fā)文化旅游產(chǎn)品, 提高濰坊在國內(nèi)、 國際兩個 旅游市場的影響力, 重點建設(shè)山東非物質(zhì)文化旅游 產(chǎn)業(yè)基地, 成為銜接藍色經(jīng)濟區(qū)和內(nèi)陸地區(qū)旅游業(yè) 的中心節(jié)點城市。

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4. 1

促進山東省旅游空間結(jié)構(gòu)形成舉措
加快旅游產(chǎn)品改造升級, 構(gòu)筑旅游產(chǎn)品集群 山東旅游經(jīng)濟要獲得快速發(fā)展, 必須適應(yīng)旅游

業(yè)由觀光向休閑度假轉(zhuǎn)變的發(fā)展趨勢, 著力開發(fā)濱 海、 溫泉、 濕地、 會展、 郵輪、 養(yǎng)生康體、 葡萄酒莊等高 端產(chǎn)品集群, 同時要加快國家級和省級旅游度假區(qū) 建設(shè)。開展國家生態(tài)示范區(qū)、 國家公園建設(shè), 重點提 升黃河口生態(tài)旅游區(qū)、 蒙山旅游區(qū)、 微山湖旅游區(qū)等 重點旅游區(qū)的休閑度假功能, 帶動?xùn)|營、 臨沂、 濟寧 和棗莊等地旅 游經(jīng)濟的 快速發(fā)展。挖掘泰 山、 三 孔 、 蓬萊閣等國家 5A 級旅游景區(qū)文化內(nèi)涵, 開發(fā)具 等項目, 打造世界級旅游產(chǎn)品。挖掘黃河文化、 運河 文化、 水滸文化、 紅色文化、 民間文化, 培育一品特色 精品旅游景區(qū)。 4. 2 完善現(xiàn)代交通旅游體系, 拓展旅游經(jīng)濟發(fā)展空間 加強旅游交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè), 特別是旅游欠 發(fā)達地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。省內(nèi)國際機場要增加 國際航線航班密度, 優(yōu)化通往日本、 韓國等主要客源 國城市的航線布局。濟南國際機場要盡快開通直航 開通直航歐美客源國的國際航線。要與大旅行社聯(lián) 阜支線機場建成旅游機場, 提高四城市的可進入性。 抓住京滬高速鐵路和青、 威、 煙、 榮城際軌道交通建 設(shè)的重要機遇, 加快沿線重要旅游城市間的道路連 接, 優(yōu)先安排通往景區(qū)的道路建設(shè), 盡快開通通往國 內(nèi)主要港口城市以及通往日本、 韓國的游船、 郵輪。 4. 3 加強中西部地區(qū)區(qū)域旅游合作, 聯(lián)動發(fā)展, 實 充分利用山東區(qū)域 內(nèi)旅游 資源的互 補性 和文 現(xiàn)互惠、 多贏

沂蒙紅色文化與生態(tài)旅 游區(qū)包括臨沂和日照。 有鮮明時代特色、 國內(nèi)一流的旅游演藝、 購物、 修學(xué)

黃河三角洲自然生態(tài)旅 游區(qū)包括東營和濱州。 日本、 東南亞國家的國際航線, 青島國際機場要爭取 成為黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟示范區(qū)的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。 手, 通過發(fā)送旅游包機, 將濰坊、 臨沂、 東營、 濟寧曲

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地理與地理信息科學(xué)

第 26 卷

化的同源性, 對旅游 資源進行 有效的整 合和開發(fā)。 中西部旅游經(jīng) 濟欠發(fā)達地 區(qū)在立足 自身旅游 資源 優(yōu)勢基礎(chǔ)上, 相互開 放旅游市 場, 逐 步取消旅 游壁 壘, 建設(shè)無障礙 旅游區(qū)域, 實現(xiàn)共 同發(fā)展。1) 強化 濟南、 泰安、 曲阜 山水圣人 旅游 線路, 將其 作為 區(qū)域合作的重點, 南 北延伸至 棗莊和德 州, 帶 動中 西部地區(qū)旅游業(yè)的發(fā) 展。2) 將濟 寧、 城、 安等 聊 泰 地水滸旅游資源整合起 來, 共 同打造水 滸旅游區(qū)。 3) 濟寧和棗莊兩市 要抓住南水北調(diào) 運河主渠 道拓 寬加深的機遇, 加強 溝通協(xié)調(diào), 實現(xiàn) 資源區(qū)域 流動 配置, 積極推動運河 申遺, 加強運河 旅游資源 的挖 掘、 開發(fā)、 利用。在加強 區(qū)域內(nèi)、 內(nèi)合作 的同時, 省 也要加強與江蘇北部、 河南東 部、 徽北部地 區(qū)合 安 作, 發(fā)揮黃淮海經(jīng)濟協(xié)作機制作用, 深化旅游合作,

互為腹地, 互為市場, 共贏發(fā)展, 實現(xiàn)欠發(fā)達地區(qū)旅 游經(jīng)濟跨越式發(fā)展。
參 考文獻:
[ 1] [ 2] [ 3] 陳曉, 王丹, 張耀光, 等. 遼寧省旅 游經(jīng) 濟的時 空差異 演變分 析 [ J ] . 經(jīng)濟地理, 2009, 29( 1) : 147- 151. 肖光明. 珠海城市旅游經(jīng)濟空間差異 與協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略 研究[ J ] . 地理與地理信息科學(xué), 2009, 25( 6) : 72- 77. 張廣海, 田紀鵬. 山東省旅游經(jīng)濟地 域差異研究[ J ] . 商業(yè)研 究, 2008( 372) : 163- 167. [ 4] [ 5] 陳智博, 吳小根. 江蘇旅游經(jīng)濟發(fā)展 的空間差異[ J ] . 經(jīng)濟地 理, 2008, 28( 6) : 1064- 1067. 魏后凱. 現(xiàn)代 區(qū)域 經(jīng)濟 學(xué)[ M ] . 北京: 經(jīng)濟 管理 出 版社, 2006. 421- 448. [ 6] 王錚, 葛昭 攀. 中國 區(qū)域 經(jīng)濟 發(fā) 展的 多 重均 衡態(tài) 與 轉(zhuǎn)變 前 兆 [ J ] . 中國社會科學(xué), 2002( 4) : 31- 39.

Differences of Tourism Economy and Spatial Structure Construction of Tourism in Shandong Province
Q I Bang- feng1 , JI AN G Chong 2 , L IU Zhao- de1 ( 1 . Schoo l of Geogr ap hy and T r aveling , Quf u N ormal Univer sity , Quf u 273100 ; 2 . School of Resour ces S cience and T echnology , Beij ing N or mal Univer sity , Beij ing 100875 , China) Abstract: In this paper, the units of 17 cities w ere fo cused on, index es including the w eig hted coefficient of va riation, G ini co effi cient, T heil index w as fig ur ed o ut t o analy ze the spatial and tempor al ev olution of tour ism eco no my of Shandong Pr ovince fro m 2000 t o 2007 as well as the differences o f tour ism economy. T he spatial str uctur e of " T wo co re, tw o band and four areas" for tourism w as co nstr ucted, and the initiativ es w ere put fo rw ard for this spatial structur e of Shandong to ur ism. T he study sho wed that : there is obvious yet narr ow ing spatial inequality in the dev elopment o f to ur ism eco no my of Shando ng Pr ovince; t he reg ion al differences of inter nat ional to urism is g reater than that in domestic to ur ism; thr ee major reg ions in Shando ng sho w o bv iously differ ent char acter istics. Init iativ es based o n t he study are: accelerating the development of Qing dao and Jinan as they are two major tour ist cities, building the G olden Co ast and mo untain sage tourism development zone, building the spatia l structur e of "4 Great t ourist ar ea" including the Gr and Canal and the Water M ar gin cult ur e, Y imeng red cultural and eco log ical tour ism area, the Y ellow Riv er Delt a eco log ical t ourism, cultur al to urism of Q i. T he metho ds above ar e co ntr ibut ive to achiev ing the balanced and co or dinated development of three majo r reg ional to urism eco no my and enhancing the o verall competitive level of tourism in dust ry. Key words: t ourism economy ; spatial tempo ral differ ences; space str ucture; Shandong P rov ince



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