本文關(guān)鍵詞：離岸島嶼目的地旅游交通能耗與二氧化碳排放的測(cè)算——以海口市為例（英文）

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【摘要】：旅游交通是旅游產(chǎn)業(yè)內(nèi)部消耗能源與排放溫室氣體最多的部門,而乘飛機(jī)旅行造成的能耗與排放又是旅游交通中最大的,全球平均在60% 70%以上。離岸島嶼旅游目的地的特征是服務(wù)業(yè)比重大,進(jìn)出島嶼的主要交通工具為飛機(jī)。因此,離岸島嶼目的地旅游交通能耗與排放的測(cè)算能更加清晰地反映旅游交通、乘飛機(jī)旅行造成的環(huán)境影響。國內(nèi)現(xiàn)有的旅游業(yè)能耗與排放的測(cè)算幾乎都使用的是國外5年甚至10年前的經(jīng)驗(yàn)參數(shù)。本文采用自下而上法,最大限度地使用符合我國實(shí)際的各種交通方式能耗及排放強(qiáng)度的關(guān)鍵參數(shù),并通過大量的實(shí)地調(diào)研,細(xì)化旅游交通組織,較為準(zhǔn)確地測(cè)算了我國第二大島海南島首府海口市2011年旅游交通的能源消耗與二氧化碳排放量。結(jié)果表明,2011年�？谑新糜谓煌芎臑�27.40 PJ,占當(dāng)年全市總能耗的22.10%;旅游交通二氧化碳排放總量為2.06 Mt。對(duì)于離岸島嶼旅游目的地而言,無煙產(chǎn)業(yè)的定論被打破,旅游業(yè)正在或已經(jīng)成為�？谑兄攸c(diǎn)用能產(chǎn)業(yè)。離岸島嶼目的地旅游業(yè)為應(yīng)對(duì)氣候變化和節(jié)能減排,應(yīng)設(shè)法延長(zhǎng)游客的停留天數(shù)、減少進(jìn)出往返的飛行次數(shù);并在充分研究論證的基礎(chǔ)上,適時(shí)考慮開征設(shè)立航空排放稅、旅游環(huán)境稅或生態(tài)補(bǔ)償基金等。鑒于包括旅游交通在內(nèi)的旅游能耗統(tǒng)計(jì)基礎(chǔ)薄弱,建議組建專業(yè)化的旅游能源統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu),切實(shí)加強(qiáng)旅游能耗統(tǒng)計(jì)管理。
【作者單位】： 中國旅游研究院;中國科學(xué)院地理科學(xué)與資源研究所;中國科學(xué)院大學(xué);
【基金】：National Natural Science Foundation of China(41101044) Key Project of National Social Science Foundation of China(15AGL012)
【分類號(hào)】：X322;F592.7
【正文快照】： 1 Introduction Transportation is responsible for the largest proportion of end-user energy consumption and CO2 emissions(ECCE)worldwide,especially in developed countries.For example,in 2009,the ratio of transportation to total end-use energy consumption

【相似文獻(xiàn)】

中國重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 記者 劉爽;我國建立能耗統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)考核體系[N];中國石油報(bào);2007年

2 記者　李飛 通訊員　方和平;湖北環(huán)保世紀(jì)行啟動(dòng)[N];中國環(huán)境報(bào);2006年

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本文編號(hào)：1194821