本文關(guān)鍵詞：目的地旅游道路間接能耗與碳排放分析

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【摘要】：旅游道路是影響旅游目的地節(jié)能減排與可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。選擇武陵源風(fēng)景名勝區(qū)作為案例區(qū),運(yùn)用生命周期理論與物質(zhì)流理論,構(gòu)建旅游道路間接能耗與碳排放測(cè)度模型,運(yùn)用自下而上法測(cè)度與分析1979~2010年武陵源風(fēng)景名勝區(qū)的旅游道路間接能耗與碳排放。結(jié)果表明:(1)我國(guó)不同等級(jí)公路的每功能單位年均間接能耗與碳排放量呈現(xiàn)明顯等級(jí)差異,高速公路八車(chē)道最高(5751.04 GJ與693 t),五級(jí)公路最低(38.34 GJ與4.62 t)。(2)武陵源旅游道路在1979~1989年間旅游道路間接消耗各類(lèi)能源與排放的二氧化碳的年均增長(zhǎng)率最高,分別均高于18.5%與18.63%,此后逐年下降,2005~2010年間呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)率。(3)1979年武陵源風(fēng)景名勝區(qū)旅游道路的年均間接能耗與年均間接碳排放分別為5827.70 GJ與702.24 t,2010年分別為68 414.46 GJ與8243.90 t。
【作者單位】： 北京第二外國(guó)語(yǔ)學(xué)院旅游管理學(xué)院;北京市社會(huì)科學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目“旅游地旅游業(yè)碳排放時(shí)空格局演化及優(yōu)化模式研究”(41301161) 教育部人文社會(huì)科學(xué)研究青年基金項(xiàng)目“生態(tài)文明建設(shè)視角下區(qū)域旅游業(yè)碳效率測(cè)評(píng)及優(yōu)化模式研究”(13YJC630144) 中國(guó)博士后科學(xué)基金面上資助項(xiàng)目(2013M530711) 北京市哲學(xué)社會(huì)科學(xué)規(guī)劃研究基地項(xiàng)目(13JDZHC007) 北京市社科聯(lián)青年社科人才資助項(xiàng)目(2013SKL054)
【分類(lèi)號(hào)】：F592.7;X322
【正文快照】： 1引言旅游業(yè)給國(guó)家和地區(qū)帶來(lái)社會(huì)與經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí),常常伴隨著大量能源消耗與二氧化碳排放。不少研究表明,交通運(yùn)輸占旅游業(yè)的能源消耗和CO2排放量的很大比例[1]。較多學(xué)者關(guān)注不同旅游交通方式的能源消耗與CO2排放[1~2];多數(shù)旅游交通能源消耗研究均引用已有相關(guān)研究成果進(jìn)行

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前3條

1 陳紅敏;;中國(guó)產(chǎn)業(yè)部門(mén)的能耗強(qiáng)度特征及節(jié)能減排的分類(lèi)實(shí)現(xiàn)路徑[J];資源科學(xué);2009年07期

2 陸鐘武,池桂興,陳星;論冶金工業(yè)的節(jié)能方針——全行業(yè)、全工序、全過(guò)程的節(jié)能降耗[J];冶金能源;1987年01期

3 ;[J];;年期

中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 李紅旗;電冰箱節(jié)能新技術(shù)[N];經(jīng)濟(jì)參考報(bào);2000年

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本文編號(hào)：1160923