本文關(guān)鍵詞：郵輪產(chǎn)業(yè)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略研究

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【摘要】：近年來,國際郵輪市場東移,我國郵輪經(jīng)濟(jì)騰飛,郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好。隨著郵輪經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,郵輪產(chǎn)業(yè)對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的帶動效應(yīng)日益顯著。國外尤其是歐美地區(qū)發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)的經(jīng)驗(yàn)表明,郵輪產(chǎn)業(yè)鏈因其巨大的乘數(shù)效應(yīng),會為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展助力。在新的歷史條件下,做好郵輪產(chǎn)業(yè)帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略研究工作,抓住國際郵輪產(chǎn)業(yè)重心東移這一機(jī)遇,提升區(qū)域產(chǎn)業(yè)整體水平,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展,具有重大意義。本文基于郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,聚焦區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展,從以下幾個(gè)方面對郵輪產(chǎn)業(yè)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行研究:第一,研究郵輪產(chǎn)業(yè)對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展作用的環(huán)境分析。在概括闡述郵輪產(chǎn)業(yè)特殊性及其要求的基礎(chǔ)上對郵輪產(chǎn)業(yè)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)外部環(huán)境進(jìn)行分析。具體從郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的外部環(huán)境和郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的區(qū)域內(nèi)部環(huán)境兩方面進(jìn)行目前郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析。第二,分別以歐洲、北美和大洋洲地區(qū)三個(gè)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展較為成熟的地區(qū)為例,結(jié)合邁阿密和新加坡兩個(gè)實(shí)際案例,汲取郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn),為上海郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略制定提供依據(jù)。第三,在闡述介紹上海郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,初步調(diào)研分析現(xiàn)階段上海郵輪產(chǎn)業(yè)收入規(guī)模和發(fā)展水平,并構(gòu)建了經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)度模型,研究郵輪產(chǎn)業(yè)對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的GDP、社會就業(yè)和居民收入三方面的貢獻(xiàn),為上海郵輪產(chǎn)業(yè)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略制定提供依據(jù)。第四,基于一路一帶的現(xiàn)實(shí)背景,在充分借鑒國外發(fā)達(dá)國家相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,立足本國國情,以中國上海為例,提出上海郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)思想、戰(zhàn)略目標(biāo)和發(fā)展路徑。第五,針對上文分析研究結(jié)果,基于理論與實(shí)際,提出具體的通過調(diào)整上海郵輪產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的政策建議。
【關(guān)鍵詞】：郵輪產(chǎn)業(yè) 區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展 戰(zhàn)略
【學(xué)位授予單位】：上海工程技術(shù)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：F552;F592
【目錄】：

• 摘要6-7
• ABSTRACT7-12
• 第一章 緒論12-25
• 1.1 研究背景和意義12-15
• 1.1.1 研究背景12-14
• 1.1.2 研究意義14-15
• 1.2 相關(guān)概念界定15-16
• 1.2.1 郵輪產(chǎn)業(yè)15
• 1.2.2 區(qū)域與區(qū)域經(jīng)濟(jì)15-16
• 1.2.3 戰(zhàn)略與戰(zhàn)略管理16
• 1.3 文獻(xiàn)綜述16-21
• 1.3.1 郵輪產(chǎn)業(yè)相關(guān)研究16-17
• 1.3.2 郵輪經(jīng)濟(jì)相關(guān)研究17-19
• 1.3.3 旅游產(chǎn)業(yè)對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響相關(guān)研究19-20
• 1.3.4 文獻(xiàn)評述20-21
• 1.4 研究方案與研究方法21-24
• 1.4.1 研究方案21-24
• 1.4.2 研究方法24
• 1.5 主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)24-25
• 第二章 郵輪產(chǎn)業(yè)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的環(huán)境分析25-33
• 2.1 郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特殊性及要求25-26
• 2.2 郵輪產(chǎn)業(yè)影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的外部環(huán)境分析26-29
• 2.2.1 政治環(huán)境27
• 2.2.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境27-28
• 2.2.3 社會環(huán)境28-29
• 2.2.4 技術(shù)環(huán)境29
• 2.3 郵輪產(chǎn)業(yè)影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)部環(huán)境分析29-33
• 2.3.1 區(qū)域資源稟賦29-30
• 2.3.2 區(qū)域核心能力30-33
• 第三章 郵輪產(chǎn)業(yè)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的國際比較33-43
• 3.1 郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展與區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長的國際比較33-37
• 3.1.1 歐洲：郵輪制造和郵輪市場的巨大經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)33-35
• 3.1.2 北美：郵輪經(jīng)營群落和主要郵輪消費(fèi)的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)35-36
• 3.1.3 大洋洲地區(qū)：優(yōu)良郵輪服務(wù)的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)36-37
• 3.2 郵輪產(chǎn)業(yè)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的案例分析37-42
• 3.2.1 邁阿密郵輪產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展37-39
• 3.2.1.1 邁阿密郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程37-38
• 3.2.1.2 郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展各時(shí)期重要指標(biāo)變化情況38-39
• 3.2.2 新加坡郵輪產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展39-42
• 3.2.2.1 新加坡郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程40
• 3.2.2.2 郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展各時(shí)期重要指標(biāo)變化情況40-42
• 3.3 郵輪產(chǎn)業(yè)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)借鑒42-43
• 第四章 郵輪產(chǎn)業(yè)對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)的分析43-51
• 4.1 上海郵輪產(chǎn)業(yè)對GDP貢獻(xiàn)測算43-47
• 4.1.1 模型構(gòu)建45
• 4.1.2 數(shù)據(jù)測算45-47
• 4.1.3 結(jié)果分析47
• 4.2 上海郵輪產(chǎn)業(yè)對社會就業(yè)貢獻(xiàn)的測算47-49
• 4.2.1 模型構(gòu)建47
• 4.2.2 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)47-48
• 4.2.3 結(jié)果分析48-49
• 4.3 上海郵輪產(chǎn)業(yè)對居民收入貢獻(xiàn)的測算49-51
• 4.3.1 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)49
• 4.3.2 結(jié)果分析49-51
• 第五章 郵輪產(chǎn)業(yè)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略架構(gòu)設(shè)計(jì)51-69
• 5.1 指導(dǎo)思想51-52
• 5.2 戰(zhàn)略目標(biāo)52
• 5.3 戰(zhàn)略目標(biāo)制定方法52-66
• 5.4 發(fā)展路徑66-69
• 5.4.1 導(dǎo)入期67
• 5.4.2 成長期67
• 5.4.3 成熟期67-69
• 第六章 郵輪產(chǎn)業(yè)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略實(shí)施69-74
• 6.1 階段規(guī)劃，市場助力69-71
• 6.1.1 引入現(xiàn)代化郵輪港口運(yùn)營管理服務(wù)69-70
• 6.1.2 “郵輪+”提升港口區(qū)域綜合服務(wù)功能70-71
• 6.1.3 腹地聯(lián)動，主動營銷71
• 6.2 繼續(xù)拓寬郵輪產(chǎn)業(yè)鏈71-72
• 6.2.1 打造郵輪設(shè)計(jì)與制造企業(yè)71-72
• 6.2.2 完善船供服務(wù)體系72
• 6.2.3 打造本土優(yōu)秀郵輪品牌72
• 6.3 持續(xù)發(fā)展，穩(wěn)定升級72-74
• 6.3.1 注重郵輪人才的培養(yǎng)72-73
• 6.3.2 重視環(huán)境保護(hù)73-74
• 第七章 總結(jié)與展望74-76
• 7.1 總結(jié)74
• 7.2 研究不足和展望74-76
• 參考文獻(xiàn)76-81
• 附錄81-83
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文及取得的相關(guān)科研成果83-84
• 致謝84-85

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4 湯e

本文編號：1071997