本文關(guān)鍵詞：長(zhǎng)三角高速鐵路網(wǎng)對(duì)城市旅游業(yè)發(fā)展的影響研究

  更多相關(guān)文章： 高速鐵路網(wǎng) 長(zhǎng)三角地區(qū) 旅游業(yè) 可達(dá)性 DID

【摘要】：本文利用2006—2013年長(zhǎng)三角地區(qū)25個(gè)城市的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和列車實(shí)際運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù),定量分析了長(zhǎng)三角高速鐵路網(wǎng)建設(shè)對(duì)城市旅游業(yè)發(fā)展的影響。本文主要解決兩個(gè)問題:一是通過多期DID模型,實(shí)證檢驗(yàn)長(zhǎng)三角高速鐵路網(wǎng)逐步推進(jìn)是否顯著促進(jìn)了地區(qū)旅游業(yè)發(fā)展;二是將交通可達(dá)性概念引入到計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)模型中,研究鐵路客運(yùn)提速后長(zhǎng)三角各城市可達(dá)性變化對(duì)旅游業(yè)產(chǎn)生的影響。研究結(jié)果發(fā)現(xiàn):(1)2007—2008年長(zhǎng)三角高速鐵路開通初期,并未對(duì)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)產(chǎn)生顯著的促進(jìn)作用。直到2009年,高速鐵路對(duì)沿線城市旅游業(yè)的促進(jìn)作用才開始顯現(xiàn)。(2)隨著長(zhǎng)三角高速鐵路網(wǎng)絡(luò)的逐步建成,高速鐵路對(duì)沿線城市旅游業(yè)的影響呈現(xiàn)出逐漸增大的趨勢(shì)。(3)2006—2013年高速鐵路沿線城市的可達(dá)性提升了41.3%。(4)由高鐵開通引起的城市可達(dá)性提升對(duì)于沿線城市旅游業(yè)的影響是顯著的,且影響程度明顯高于鐵路提速對(duì)區(qū)域的整體影響以及非高鐵城市旅游業(yè)所受的影響。(5)在高鐵沿線城市,由高鐵開通引起的城市可達(dá)性每提高1%,城市旅游客流增加約1.02%。
【作者單位】： 上海財(cái)經(jīng)大學(xué)財(cái)經(jīng)研究所;浙江工業(yè)大學(xué)經(jīng)貿(mào)管理學(xué)院;上海對(duì)外經(jīng)貿(mào)大學(xué)會(huì)展與旅游學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 高速鐵路網(wǎng) 長(zhǎng)三角地區(qū) 旅游業(yè) 可達(dá)性 DID
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目“基于演化經(jīng)濟(jì)地理學(xué)視角的旅游地發(fā)展演化過程與機(jī)制研究——以江南六大古鎮(zhèn)為例”(41401145)
【分類號(hào)】：F532.8;F592.7
【正文快照】：

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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【共引文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 任曉紅;周靖祥;;高鐵聯(lián)網(wǎng)背景下的雙城互動(dòng)及多點(diǎn)聯(lián)動(dòng)效應(yīng)分析——以長(zhǎng)三角城市群為例[J];經(jīng)濟(jì)問題;2016年07期

2 洪媛琳;;京福高鐵開通對(duì)安徽旅游業(yè)的影響研究[J];商場(chǎng)現(xiàn)代化;2016年18期

3 王娟;胡靜;賈W氺，

本文編號(hào)：1050580