本文關鍵詞：大型展覽活動人群智能服務管理研究　出處：《復旦大學》2010年博士論文　論文類型：學位論文

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【摘要】： 近年,隨著我國經(jīng)濟文化事業(yè)的快速發(fā)展和綜合國力的進一步增強,我國舉辦的各類大型展覽活動越來越多,例如廣交會、世博會等,這些活動日益成為社會、企業(yè)和廣大民眾關注的焦點。大型展覽活動參與人數(shù)多、社會反響大,一般具有人群密集性、人群不可預測性和人群分布不均勻性等特征,安全和服務問題突出。切實加強大型展覽活動人群服務管理能力、預防和處理人群事故是達到高性能的安全保障和高質(zhì)量的服務效果的重要內(nèi)容。 以2010年上海世博會為契機,我國開始逐步加強大型展覽活動人群服務管理體系的建設,中央和地方都根據(jù)各自的特征建立了相應的大型展覽活動管理組織機構,全國性的人群服務管理體系框架已初步形成,并且在人群事故預防和人群服務實踐中已經(jīng)發(fā)揮著很重要的作用。然而,目前的人群服務管理體系的建設主要是從宏觀層面進行的,它只能表明大型展覽活動人群服務管理已經(jīng)引起政府相關層面的重視。面對大型展覽活動人群問題的突發(fā)性和不確定性,我國現(xiàn)有的人群服務管理體系在人群服務、人群事故的處置和管理上還存在著許多問題,難以有效地應對各種人群問題。必須從解決微觀層面的問題尤其是難題入手,對相關的理論、技術和方法進行創(chuàng)新性地研究,給出最優(yōu)的解決方案,從而全面提高我國大型展覽活動人群服務管理水平。 本文綜合通信和計算機科學、管理科學、運籌學等學科,集成移動通信、情景感知、系統(tǒng)仿真等技術,系統(tǒng)地研究大型展覽活動人群智能服務管理問題,揭示人群服務管理中微觀和宏觀層面之間的內(nèi)在聯(lián)系,探索大型展覽活動人群智能服務管理規(guī)律和機理。根據(jù)游客參觀全過程的服務需求分析,從參觀計劃、參觀協(xié)調(diào)、服務保障和應急反應的決策問題著手,研究了大型展覽活動人群智能服務管理中的微觀層面的關鍵問題。各章主要內(nèi)容如下： 第一章緒論,介紹了本文的研究背景、研究內(nèi)容、研究意義及論文結(jié)構。第二章文獻綜述,概括了大型展覽活動人群智能服務管理相關概念,從情景感知系統(tǒng)在游覽活動中的應用、人群運動和大型展覽活動人群服務運營三個方面對大型展覽活動人群智能服務管理的相關研究進行了綜述,并在此基礎上,進行了簡要的評述,指出了目前大型展覽活動人群服務管理的研究不足。 第三章,從系統(tǒng)論的角度研究了大型展覽活動人群智能服務管理問題。首先,提出了大型展覽活動人群智能服務系統(tǒng)的定義,介紹了系統(tǒng)的基本維度,包括系統(tǒng)的要素、系統(tǒng)的目標、系統(tǒng)的結(jié)構、系統(tǒng)的狀態(tài)和系統(tǒng)的環(huán)境,闡述了系統(tǒng)信息感知與發(fā)布技術。然后,提出需要深入研究的系統(tǒng)控制與優(yōu)化問題,并且建立了大型展覽活動服務準備、服務實施和應急控制三位一體面向全過程的綜合服務運營管理體系。最后,在人群服務需求分析的基礎上設計了大型展覽活動人群智能服務決策支持系統(tǒng),概述了系統(tǒng)的整體結(jié)構,介紹了系統(tǒng)的主要功能,并提出了系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的設計構想。 第四章,從游客參觀行程計劃的角度研究了時問依賴網(wǎng)絡中游客個性化參觀行程設計問題�？紤]到人群擁擠、突發(fā)事件和道路類型對出行時間的影響,提出了基于離散時間的時間序列圖模型,通過時間序列圖模型表示交通網(wǎng)絡中不同時間不同路段的出行時間。在此基礎上,提出了兩種既符合大型展覽活動交通實際,又符合游客個人偏好的參觀行程設計方案,即滿足游客單日和多日參觀計劃需求約束下的最優(yōu)行程設計,分別建立了相應的混合整數(shù)規(guī)劃模型,設計了基于網(wǎng)絡計劃和動態(tài)規(guī)劃思想的標號算法。 第五章,從游客參觀協(xié)調(diào)的角度研究了基于Multi-agent的人群服務協(xié)調(diào)控制問題。首先,設計了基于Multi-agent的人群智能服務系統(tǒng),概述了系統(tǒng)的基本結(jié)構,詳細介紹了Multi-agent系統(tǒng)的建模思路。然后,提出了多階段動態(tài)協(xié)調(diào)控制方法,該方法在引入帕累托最優(yōu)概念的基礎上,通過游客總體滿意度下的擇優(yōu)選擇機制為游客實時動態(tài)的決定下一參觀目標點的選擇,使用Logit模型進行參觀路線的選擇。最后,以上海世博會為背景,設計了基于Multi-agent系統(tǒng)的仿真試驗和三種對比方案,對協(xié)調(diào)控制方法進行了檢驗和靈敏度分析。 第六章,從服務保障的角度研究了大型展覽活動移動資源調(diào)度問題。介紹了移動資源調(diào)度工作的概念模型,總結(jié)了移動資源調(diào)度的過程。在此基礎上,針對大型展覽活動中服務資源需求的多樣性和預測的資源需求情形,研究了考慮未來需求的多資源調(diào)度問題,建立了基于期望成本的多資源調(diào)度模型,基于圖論中網(wǎng)絡優(yōu)化和線性規(guī)劃優(yōu)化思想,設計了多資源分類調(diào)度的啟發(fā)式算法,并分析了算法復雜性。 第七章,從突發(fā)事件應急反應的角度研究了大型展覽活動人群疏散問題。介紹了大型展覽活動中的突發(fā)事件,分析了突發(fā)事件的特征,對人群事故發(fā)生機理進行了初步的探索�？紤]到大型展覽活動突發(fā)事件應急疏散時,常常出現(xiàn)多源點同時需要疏散,且有多個疏散匯點的情形,研究了多源多匯和有容量限制條件下的應急疏散問題,建立了基于路徑的網(wǎng)絡流控制疏散模型,設計了基于關鍵優(yōu)選路徑進行網(wǎng)絡流控制的啟發(fā)式算法,并分析了算法的復雜性。 最后,在結(jié)論部分,對論文的工作進行了總結(jié),并對未來的研究加以展望。
[Abstract]:In recent years, with the further enhancement of the rapid development of China's economic and cultural undertakings and the comprehensive national strength, China held various large-scale exhibition activities more and more, such as Canton, World Expo, these activities become the focus of society, enterprises and the public. A large exhibition participation number, social repercussions, generally has a dense population the crowd, unpredictable uneven distribution and population, safety and service problems. To strengthen the crowd service management in large-scale exhibitions, prevention and treatment of crowd accidents is an important part of security to achieve high performance and high quality service.
In 2010, Shanghai in World Expo as an opportunity, China began to gradually strengthen the construction of large-scale exhibition crowd service management system, the central and local governments according to their own characteristics of a large exhibition management organization the crowd service management system framework nationwide have been formed, and in the practice of prevention and crowd service has been in the accident play a very important role. However, the construction of the current system of crowd service management is mainly from the macro level, it only shows that crowd service management in large-scale exhibitions has caused the government level attention. Facing the problem of sudden large-scale exhibition activities of the crowd and uncertainty of the existing population service management system in China the crowd service, disposal and management of the crowd accidents still exist many problems, it is difficult to effectively deal with all kinds of people must be from the problem. In order to solve the problems at the micro level, especially the difficult problems, we will make an innovative research on the related theories, technologies and methods, and give the best solutions, so as to comprehensively improve the crowd service management level of large-scale exhibitions in China.
This paper comprehensive communication and computer science, management science, operational research, integrated mobile communication, situational awareness, system simulation technology, systematically study the crowd intelligent service management in large-scale exhibitions, to reveal the internal relationship between the micro and macro level crowd service management in the exploration of large-scale exhibition crowd intelligent service management rules and mechanism according to the analysis of the whole process. Visitors service needs, visit the coordination from the visit plan, to decision-making service security and emergency response, of large-scale exhibition crowd intelligent micro level key problems in service management. The main contents of each chapter are as follows:
The first chapter is the introduction, introduces the research background, research contents, research significance and the structure of the thesis. The second chapter is the literature review, summarizes the related concepts of large-scale exhibitions crowd intelligent service management, from the application of context aware systems in travel activities, the three aspects of population movement and the large exhibition crowd service operations are reviewed research on intelligent service management in large-scale exhibition activities, and on this basis, were briefly reviewed, and pointed out that the current study of large-scale exhibition crowd service management deficiencies.
The third chapter, from the perspective of the system of the crowd intelligent service management in large-scale exhibitions. First, put forward the definition of large-scale exhibition crowd intelligent service system, introduces the system's basic dimensions, including the elements of the system, the system goal, system structure, system state and system environment, expounds the system information perception and publishing technology. Then, put forward system control and optimization problems in-depth study, and established a large-scale exhibition service preparation, service implementation and emergency control three-in-one whole process oriented integrated service operation management system. Finally, based on the analysis of crowd service demand on the design of large-scale exhibition crowd intelligent service decision support the overall structure of system, an overview of the system, introduces the main functions of the system, and puts forward the design and construction of database system.
The fourth chapter, ask the dependency network personalized tourist trip design problems from the perspective of tourist trip plan is studied. Considering the influence of the crowd, emergencies and road type of travel time, the time series model based on discrete time, through time series graph model of travel time in different time in different sections the traffic in the network. On this basis, put forward two kinds of traffic is in line with the actual large-scale exhibition activities, but also with the tourist trip design scheme of personal preference, which meet the optimal design of tourist travel day and days of visit plan needs under the constraints of the mixed integer programming models are established, the design algorithm of network planning and based on dynamic programming.
The fifth chapter, from the perspective of tourists visit coordination Multi-agent crowd service based on the coordinated control problem. Firstly, the design of the crowd intelligent service system based on Multi-agent, the basic structure of the system are described in detail, introduces the modeling method of Multi-agent system. Then, put forward the method of coordinated control of multi stage dynamic, based on the introduction of the method the concept of Pareto optimality, through the mechanism of selection of overall satisfaction of tourists for real-time dynamic decision target choose to visit next, using the Logit model for the tour route selection. Finally, taking Shanghai World Expo as the background, design the simulation test of Multi-agent system and compares the three schemes based on the coordinated control method analyze and test and sensitivity.
The sixth chapter, from the perspective of service security of mobile resource scheduling problem of large-scale exhibition. Introduces the concept model of mobile resource scheduling work, summarizes the process of mobile resource scheduling. On this basis, according to the requirements of service resources in large-scale exhibitions in diversity and prediction of resource demands, considering the multi resource scheduling the problem of future demand, and establishes a multi resource scheduling model based on the expected cost, based on network optimization and linear programming optimization in graph theory, a heuristic algorithm for scheduling multiple resources classification design and algorithm complexity are analyzed.
The seventh chapter, from the perspective of emergency response of large-scale exhitions evacuation problem. The emergency of large-scale exhibition activities, analyzes the characteristics of emergency, the occurrence mechanism of crowd accidents is discussed. Considering the large exhibition activities of emergency evacuation, often also need multi-source evacuation, evacuation and have more than one meeting point, studied and has a limited capacity to multiple emergency evacuation condition, set up a control path network flow evacuation model based on the design of heuristic algorithm for network flow control based on the critical path optimization, and the complexity of the algorithm is analyzed.
Finally, in the conclusion part, this paper summarizes the work of the paper and looks forward to the future research.

【學位授予單位】：復旦大學
【學位級別】：博士
【學位授予年份】：2010
【分類號】：F713.83

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