本文關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈管理環(huán)境下動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟的形成機(jī)理研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《中南大學(xué)》 2008年

供應(yīng)鏈管理環(huán)境下動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟的形成機(jī)理研究

周艾飛  

【摘要】： 隨著經(jīng)濟(jì)全球化以及我國加入WTO,企業(yè)面臨的競爭環(huán)境發(fā)生了巨大的變化:市場競爭國際化,市場需求個(gè)性化、多樣化,市場機(jī)遇稍縱即逝,為了在供應(yīng)鏈中立于不敗之地和以最快的速度、最好的質(zhì)量、最低的成本和最優(yōu)的服務(wù)滿足不同客戶的需求,于是他們采取同其他物流企業(yè)建立動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟組織的服務(wù)模式為其客戶服務(wù)。 然而目前對(duì)供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟的形成機(jī)理研究既不完善也不系統(tǒng),因此建立一套系統(tǒng)的供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟理論就具有重大意義,本人在分析了現(xiàn)有理論文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,在系統(tǒng)工程、物流工程、供應(yīng)鏈管理和動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟思想的指導(dǎo)下,主要從以下幾個(gè)方面展開研究: 首先探索了供應(yīng)鏈管理與動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟的關(guān)系、動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟各個(gè)成員之間的關(guān)系、動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟成員在供應(yīng)鏈中的地位,影響供應(yīng)鏈物流供需平衡的因素,提出物流供需不平衡是動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟形成的外在動(dòng)因,追求規(guī)模經(jīng)濟(jì)和范圍經(jīng)濟(jì)既是動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟形成的內(nèi)在動(dòng)因也是其結(jié)果,供應(yīng)鏈合作伙伴是動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟成功與否的關(guān)鍵的結(jié)論。 其次對(duì)動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟形成的動(dòng)因和成功運(yùn)作保障分別加以分析,認(rèn)為通過確定物流需求規(guī)�？烧{(diào)整供應(yīng)鏈供需平衡,應(yīng)用粗糙集理論、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(ANN)、遺傳算法建立了先進(jìn)的物流需求預(yù)測(cè)模型,應(yīng)用計(jì)算機(jī)語言C#進(jìn)行了編程,對(duì)建立動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟進(jìn)行了科學(xué)界定;建立了供應(yīng)鏈合作伙伴選擇的指標(biāo)體系和選擇程序,應(yīng)用粗糙集理論和歐氏范數(shù)建立了合作伙伴兩階段選擇數(shù)學(xué)模型;探索了規(guī)模經(jīng)濟(jì)和范圍經(jīng)濟(jì)在動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟中的特殊作用方式表,應(yīng)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法建立了基于物流成本函數(shù)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)和范圍經(jīng)濟(jì)的計(jì)量模型,提出了獲取規(guī)模經(jīng)濟(jì)和范圍的具體手段。 最后應(yīng)用本文所建立的動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟系統(tǒng)理論成功解決了湖南湘通物流有限公司株洲分公司今后的物流運(yùn)營模式問題,這同時(shí)也驗(yàn)證了本論文所建立理論是正確的,是具有重要現(xiàn)實(shí)意義的。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：中南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2008
【分類號(hào)】：F274;F252;F224
【目錄】：

摘要4-5

ABSTRACT5-11

第一章 緒論11-18

1.1 研究背景11-13

1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀13-15

1.3 研究目的和意義15-16

1.4 研究的主要內(nèi)容和思路16-18

第二章 供應(yīng)鏈管理對(duì)動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟的影響機(jī)理分析18-28

2.1 供應(yīng)鏈管理的概念及思想18-19

2.1.1 供應(yīng)鏈及供應(yīng)鏈管理的定義18-19

2.1.2 供應(yīng)鏈管理的思想19

2.2 供應(yīng)鏈管理與動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟的相互作用19-20

2.2.1 供應(yīng)鏈管理要求物流企業(yè)走動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟之路19-20

2.2.2 動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟賦予了供應(yīng)鏈管理新的內(nèi)容20

2.3 動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟企業(yè)在供應(yīng)鏈中的地位及其組織模型20-23

2.3.1 動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟組織中的企業(yè)在供應(yīng)鏈中的地位20-21

2.3.2 盟主與供應(yīng)鏈其它成員的關(guān)系21-22

2.3.3 供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的組織模型22-23

2.4 供應(yīng)鏈管理環(huán)境下動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟的特點(diǎn)23-24

2.4.1 動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟具有組織柔性24

2.4.2 動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟具有敏捷性24

2.5 供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的動(dòng)因24-28

2.5.1 供應(yīng)鏈物流供需不平衡是動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟的外在動(dòng)因25-26

2.5.2 聯(lián)盟合作伙伴的可靠性是動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟的成功保障26

2.5.3 追求經(jīng)濟(jì)效益既是動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟的內(nèi)在動(dòng)因也是其結(jié)果26-28

第三章 供應(yīng)鏈物流供需平衡分析28-38

3.1 供應(yīng)鏈物流供需平衡的屬性28-29

3.1.1 供應(yīng)鏈物流供需平衡的定義28

3.1.2 供應(yīng)鏈物流供需平衡的時(shí)間屬性28

3.1.3 供應(yīng)鏈物流供需平衡的空間屬性28-29

3.1.4 供應(yīng)鏈物流供需平衡的數(shù)量屬性29

3.2 引起供應(yīng)鏈物流供需不平衡的原因29-30

3.2.1 產(chǎn)銷雙方對(duì)供求信息掌握的不對(duì)稱29

3.2.2 供應(yīng)鏈上信息流和物流的時(shí)間延遲性29-30

3.2.3 物流需求的不確定性30

3.3 進(jìn)行物流需求預(yù)測(cè)的必要性分析30-31

3.3.1 是解決供應(yīng)鏈物流供需不平衡的工具30-31

3.3.2 是物流企業(yè)建立動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟的依據(jù)31

3.4 物流需求預(yù)測(cè)指標(biāo)體系31-32

3.4.1 用于物流需求規(guī)模預(yù)測(cè)的指標(biāo)31

3.4.2 物流需求規(guī)模的度量指標(biāo)31-32

3.5 改進(jìn)的人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)物流需求預(yù)測(cè)模型32-38

3.5.1 BP人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)32-33

3.5.2 粗糙集理論33-34

3.5.3 適應(yīng)度函數(shù)34-35

3.5.4 改進(jìn)的BP人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)模型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)35

3.5.5 改進(jìn)的BP人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)模型算法流程設(shè)計(jì)35-37

3.5.6 根據(jù)模型預(yù)測(cè)結(jié)果做動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟決策37-38

第四章 供應(yīng)鏈管理環(huán)境下動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟合作伙伴的選擇38-50

4.1 供應(yīng)鏈管理環(huán)境下動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟合作伙伴選擇的必要性分析38-39

4.1.1 供應(yīng)鏈管理環(huán)境下第三方物流的現(xiàn)狀38

4.1.2 動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟合作伙伴選擇的必要性38-39

4.2 動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟中物流合作伙伴關(guān)系39-40

4.2.1 物流合作伙伴關(guān)系的基本概念39

4.2.2 物流合作伙伴之間的委托—代理關(guān)系39-40

4.3 動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟合作伙伴選擇的原則、流程及指標(biāo)體系40-45

4.3.1 動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟合作伙伴選擇的原則41-42

4.3.2 動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟合作伙伴選擇的流程42-43

4.3.3 動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟合作伙伴選擇的指標(biāo)體系及其內(nèi)涵43-45

4.4 基于粗糙集與歐氏范數(shù)的動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟合作伙伴精選模型45-50

4.4.1 傳統(tǒng)合作伙伴選擇方法的不足與缺陷46

4.4.2 應(yīng)用粗糙集知識(shí)理論確定指標(biāo)權(quán)重46-48

4.4.3 歐氏范數(shù)計(jì)算48

4.4.4 粗糙集與歐氏范數(shù)相組合的物流合作伙伴選擇模型48-50

第五章 供應(yīng)鏈管理環(huán)境下動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟的經(jīng)濟(jì)效益分析50-71

5.1 規(guī)模經(jīng)濟(jì)和范圍經(jīng)濟(jì)的相關(guān)理論50-52

5.1.1 規(guī)模經(jīng)濟(jì)理論50-51

5.1.2 范圍經(jīng)濟(jì)理論51-52

5.2 追求規(guī)模經(jīng)濟(jì)和范圍經(jīng)濟(jì)效益是動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟形成的原因52-55

5.2.1 第三方物流企業(yè)自營綜合性物流時(shí)很難達(dá)到規(guī)�；�52

5.2.2 追求規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益是動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟形成的原因52-54

5.2.3 追求范圍經(jīng)濟(jì)效益是動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟形成的原因54-55

5.3 動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟可獲取規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益和范圍經(jīng)濟(jì)效益55-59

5.3.1 動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟可獲取規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益55-57

5.3.2 動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟可獲取范圍經(jīng)濟(jì)效益57-58

5.3.3 規(guī)模經(jīng)濟(jì)和范圍經(jīng)濟(jì)在動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟中的特殊表現(xiàn)58-59

5.4 動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟中規(guī)模經(jīng)濟(jì)和范圍經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)計(jì)量模型構(gòu)建59-69

5.4.1 傳統(tǒng)的研究方法與不足59-60

5.4.2 規(guī)模經(jīng)濟(jì)和范圍經(jīng)濟(jì)計(jì)量方法選擇60

5.4.3 物流成本函數(shù)模型的構(gòu)建60-68

5.4.4 基于物流成本函數(shù)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)和范圍經(jīng)濟(jì)計(jì)量模型68-69

5.5 動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟下盟主實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)和范圍經(jīng)濟(jì)的途徑69-71

5.5.1 利用固定成本獲取規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益和范圍經(jīng)濟(jì)效益69

5.5.2 利用聯(lián)盟伙伴的資源獲取規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益和范圍經(jīng)濟(jì)效益69

5.5.3 利用數(shù)量折扣獲取規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益和范圍經(jīng)濟(jì)效益69-71

第六章 案例分析71-87

6.1 湖南湘通物流有限公司概況71-73

6.1.1 湘通物流有限公司總公司現(xiàn)狀71-72

6.1.2 湘通物流株洲分公司現(xiàn)狀72-73

6.2 株洲分公司的SWOT分析73-75

6.2.1 優(yōu)勢(shì)分析73-74

6.2.2 劣勢(shì)分析74

6.2.3 機(jī)會(huì)分析74

6.2.4 威脅分析74

6.2.5 啟發(fā)74-75

6.3 湘通物流株洲分公司的物流供需分析75-78

6.3.1 湘通物流株洲分公司物流需求規(guī)模預(yù)測(cè)75-78

6.3.2 湘通物流株洲分公司物流運(yùn)作方案模式?jīng)Q策78

6.4 湘通物流株洲分公司動(dòng)態(tài)聯(lián)盟合作伙伴的選擇78-82

6.4.1 初選動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟合作伙伴79

6.4.2 精選動(dòng)態(tài)聯(lián)盟物流合作伙伴79-82

6.5 湘通物流株洲分公司的動(dòng)態(tài)聯(lián)盟經(jīng)濟(jì)效益分析82-84

6.5.1 湘通物流株洲分公司物流成本計(jì)算82-84

6.5.2 湘通物流株洲分公司的規(guī)模經(jīng)濟(jì)和范圍經(jīng)濟(jì)計(jì)量分析84

6.6 湘通物流株洲分公司今后的物流發(fā)展戰(zhàn)略84-87

6.6.1 湘通物流株洲分公司提高經(jīng)濟(jì)效益的途徑84-85

6.6.2 樹立湘通物流株洲分公司今后發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)85-87

第七章 結(jié)論與展望87-89

7.1 結(jié)論87-88

7.2 后續(xù)工作及其展望88-89

參考文獻(xiàn)89-94

附錄194-105

附錄2105-107

附錄3107-109

致謝109-110

攻讀學(xué)位期間主要的研究成果110

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3 喬熹;遼寧省盤錦鼎翔集團(tuán)基于供應(yīng)鏈的物流管理信息系統(tǒng)研究[D];西安理工大學(xué);2004年

4 蔣飛箭;KMHK公司的供應(yīng)鏈管理分析[D];西北大學(xué);2005年

5 滕軍;包鋼原燃料采購供應(yīng)鏈管理模式創(chuàng)建[D];內(nèi)蒙古大學(xué);2004年

6 聶敏杰;層次分析法在FAG公司供應(yīng)商選擇決策中的應(yīng)用[D];上海海事大學(xué);2005年

7 張蕾;循環(huán)取貨方式的實(shí)踐與應(yīng)用研究[D];對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué);2006年

8 朱澤;基于VMI的成品油庫存優(yōu)化及系統(tǒng)開發(fā)研究[D];武漢理工大學(xué);2006年

9 林海松;面向我國中小企業(yè)的全球化供應(yīng)鏈計(jì)劃、組織與控制[D];廣東工業(yè)大學(xué);2006年

10 呂賢睿;供應(yīng)鏈管理中信息共享問題研究[D];湖南大學(xué);2006年

  本文關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈管理環(huán)境下動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟的形成機(jī)理研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號(hào)：72919