本文關(guān)鍵詞：物流與供應鏈管理的國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀評述，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【內(nèi)容提要】 在我國將發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)尤其是現(xiàn)代物流業(yè)提升到全國戰(zhàn)略的情況下,本文對新興的物流與供應鏈管理領(lǐng)域的發(fā)展歷程、研究主題和研究方法、已有的綜述性研究成果以及國內(nèi)外的教育現(xiàn)狀進行了系統(tǒng)歸納和分析,期望為相關(guān)學者和從業(yè)人員迅速、系統(tǒng)地了解該領(lǐng)域的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢提供一條捷徑。 【關(guān) 鍵 詞】物流管理/供應鏈管理/綜述

物流與供應鏈管理的國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀評述

【內(nèi)容提要】 在我國將發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)尤其是現(xiàn)代物流業(yè)提升到全國戰(zhàn)略的情況下，本文對新興的物流與供應鏈管理領(lǐng)域的發(fā)展歷程、研究主題和研究方法、已有的綜述性研究成果以及國內(nèi)外的教育現(xiàn)狀進行了系統(tǒng)歸納和分析，期望為相關(guān)學者和從業(yè)人員迅速、系統(tǒng)地了解該領(lǐng)域的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢提供一條捷徑。

【關(guān) 鍵 詞】物流管理/供應鏈管理/綜述

改革開放的30年歷程中，世界在見證中國經(jīng)濟騰飛的同時，也見證了中國海港、空港、高速公路、鐵路乃至運輸管道等物流基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善以及物流業(yè)的發(fā)展。在中央政府和許多省政府均把發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)尤其是現(xiàn)代物流業(yè)作為“十一五”期間工作重點的今天，國外則將物流管理作為供應鏈管理的有機組成部分并將關(guān)注點轉(zhuǎn)向了供應鏈管理�？紤]到物流與供應鏈管理正在逐步成為國內(nèi)研究和實踐的熱點，而其理論體系仍然還不是很完善，本文將從發(fā)展沿革、研究主題、研究方法、已有研究綜述、國內(nèi)外的教育現(xiàn)狀等多個維度對其進行解析。期望對物流與供應鏈管理領(lǐng)域的學者和從業(yè)人員加深對該領(lǐng)域的理解起到一定的積極作用。

一、物流與供應鏈管理領(lǐng)域的發(fā)展歷程

物流與供應鏈管理的發(fā)展經(jīng)歷了早期的注重“交通運輸(Transportation)”到后來的“物流(Logistics)”和最近的“供應鏈管理(Supply Chain Management，SCM)”三個典型的階段�；趯ο鑼崥v史資料和文獻的收集和整理，，F(xiàn)arris[1]對1850年至1992年間美國運輸與物流的學術(shù)思維轉(zhuǎn)變歷程進行了系統(tǒng)的歸納和分析，發(fā)現(xiàn)關(guān)于運輸與物流的學術(shù)研究可以追溯到18世紀50年代的經(jīng)濟學家亨利·亞當斯，時任耶魯大學校長的他講授了一門關(guān)于運輸經(jīng)濟學的課程。從1850年至1931年，人們主要圍繞以鐵路為主要運輸模式的交通運輸問題，如鐵路運輸?shù)慕?jīng)濟性分析、鐵路規(guī)劃、成本和定價、法律和規(guī)章、交通管理、鐵路貨代等進行研究。在經(jīng)濟大蕭條和隨后的兩次世界大戰(zhàn)期間，由于交通運輸?shù)闹饕Ｊ饺玷F路運輸（1917年）、公路運輸（1935年）、航空運輸（1938年）乃至內(nèi)河水運（1940年）等先后被美國的聯(lián)邦政府所控制，針對交通運輸?shù)奈墨I和書籍基本處于停滯階段，反而是軍事的需求導致了運籌學和軍事物流學的產(chǎn)生。二戰(zhàn)后，從1950年至1992年的40多年間，見證了從“交通運輸”向“物流”的過渡，教材標題中的“交通運輸”逐步被“物流”所取代，關(guān)注的重點也逐步從交通管理和實物分撥擴展到采購、庫存控制、物料需求計劃甚至銷售渠道等。 出于與Farris相同的目的，Kent和Flint[2]以著名專家深度訪談的方式，對同一時期物流思維的轉(zhuǎn)變過程進行了歸納。將物流的發(fā)展歸結(jié)為六個不同的階段，同時分析了不同階段的起始點、人們關(guān)注的主題以及起主要作用的學術(shù)領(lǐng)域，詳見表1。

對于物流與供應鏈管理領(lǐng)域而言，1990年是一個分水嶺。文獻分析以及博士論文選題分析均表明，供應鏈管理成為學者和業(yè)界人士關(guān)注的熱點之一。采用與Kent和Flint[2]相同的方法，Larson[3]等針對20世紀90年代以來物流管理與供應鏈管理兩個概念并存的情形，通過對供應鏈管理專業(yè)人員委員會中資深人員的深度訪談，對人們關(guān)于兩個概念間關(guān)系的理解進行了歸納。發(fā)現(xiàn)人們對物流管理與供應鏈管理關(guān)系的理解可以分為四種：傳統(tǒng)主義者(Tranditionalist)、重新命名主義者(Relabeling)、聯(lián)合主義者(Unionist)和交叉主義者(Intersectionist)。傳統(tǒng)主義者認為供應鏈管理是物流管理的有機組成部分；重新命名主義者認為物流管理與供應鏈管理在本質(zhì)上是相同的，只不過是換了個名稱而已；聯(lián)合主義者認為供應鏈管理的范疇要大于物流管理，與傳統(tǒng)主義者的觀點剛好相反；交叉主義者則認為物流管理和供應鏈管理是存在部分交叉的兩個不同的學術(shù)領(lǐng)域。四種風格迥異觀點的并存，說明目前物流管理和供應鏈管理領(lǐng)域無論在知識體系、理論體系乃至學科基礎(chǔ)方面還遠遠沒有達

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