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汽車(chē)供應(yīng)鏈融資體系的現(xiàn)狀與風(fēng)險(xiǎn)研究

發(fā)布時(shí)間:2017-08-02 18:00

  本文關(guān)鍵詞:汽車(chē)供應(yīng)鏈融資體系的現(xiàn)狀與風(fēng)險(xiǎn)研究


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【摘要】:自供應(yīng)鏈融資思想提出后,供應(yīng)鏈融資逐漸成為中國(guó)銀行業(yè)的創(chuàng)新熱點(diǎn),而隨著我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的迅猛發(fā)展,為了進(jìn)一步提高競(jìng)爭(zhēng)力,降低生產(chǎn)成本,汽車(chē)供應(yīng)鏈的構(gòu)建與優(yōu)化勢(shì)在必行。本文首先闡述了供應(yīng)鏈金融理論,并且在結(jié)合了我國(guó)汽車(chē)行業(yè)供應(yīng)鏈自身的特點(diǎn)的基礎(chǔ)之上,對(duì)于我國(guó)汽車(chē)行業(yè)供應(yīng)鏈成員實(shí)力現(xiàn)狀進(jìn)行了深入分析,并對(duì)汽車(chē)供應(yīng)鏈融資過(guò)程中可能存在的潛在風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了探討。
【作者單位】: 昆明理工大學(xué)管理與經(jīng)濟(jì)學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】供應(yīng)鏈融資 汽車(chē)行業(yè) 風(fēng)險(xiǎn)
【分類(lèi)號(hào)】:F426.471;F832.4
【正文快照】: 汽車(chē)行業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的支柱行業(yè),行業(yè)鏈長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度高,屬于資金密集型行業(yè),其快速發(fā)展自然離不開(kāi)金融的支持與發(fā)展。伴隨著我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展,很多大型企業(yè)集團(tuán)開(kāi)始通過(guò)供應(yīng)鏈融資等方式推動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)與銷(xiāo)售。1供應(yīng)鏈融資理論概述供應(yīng)鏈融資[1]是指銀行通過(guò)審查整

【參考文獻(xiàn)】

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1 那馭龍;姜子龍;;物流金融中商業(yè)銀行的風(fēng)險(xiǎn)及防范[J];山東行政學(xué)院山東省經(jīng)濟(jì)管理干部學(xué)院學(xué)報(bào);2009年05期

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【共引文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

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2 李由;王娟;楊其益;;汽車(chē)金融服務(wù)“四方合作”的分析與啟示[J];西南金融;2012年09期

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

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中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前4條

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2 張志浩;供應(yīng)鏈金融違約風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及防范[D];東華大學(xué);2013年

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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2 范雅政;;供應(yīng)鏈管理下的汽車(chē)物流分析[J];汽車(chē)工業(yè)研究;2007年03期

3 安久意;胡會(huì)琴;;基于3PL的汽車(chē)供應(yīng)鏈協(xié)同機(jī)理研究[J];物流技術(shù);2010年Z2期

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5 周冰;;汽車(chē)供應(yīng)鏈之重[J];信息化縱橫;2008年09期

6 Kevin Piotrowski;;汽車(chē)供應(yīng)鏈的七大趨勢(shì)[J];現(xiàn)代制造;2006年13期

7 陳思云;沈思敏;;汽車(chē)供應(yīng)鏈跨文化協(xié)同管理方法研究[J];物流技術(shù);2006年05期

8 陳思云;沈思敏;;汽車(chē)行業(yè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)激勵(lì)機(jī)制研究[J];物流技術(shù);2006年06期

9 彭俊松;;汽車(chē)行業(yè)供應(yīng)鏈及IT系統(tǒng)的現(xiàn)狀與未來(lái)[J];微型機(jī)與應(yīng)用;2006年08期

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中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

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中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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6 大興;汽車(chē)供應(yīng)鏈擁擠不堪 供應(yīng)商利潤(rùn)大幅下降[N];中國(guó)交通報(bào);2002年

7 本報(bào)記者 陳曉平;向報(bào)童巴菲特看齊[N];21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道;2009年

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9 董海濤;ERP、條形碼、EDI:進(jìn)入MMOG/LE的通行證[N];中國(guó)計(jì)算機(jī)報(bào);2009年

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中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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5 劉圣華;我國(guó)汽車(chē)制造商采購(gòu)與供應(yīng)管理改進(jìn)策略研究[D];華中科技大學(xué);2009年

6 施朝春;基于供應(yīng)鏈的汽車(chē)零部件庫(kù)存與運(yùn)輸整合優(yōu)化研究[D];重慶大學(xué);2010年

7 劉雪紅;基于網(wǎng)絡(luò)中介的汽車(chē)行業(yè)虛擬供應(yīng)鏈關(guān)鍵技術(shù)研究[D];武漢理工大學(xué);2009年

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中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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2 劉琳;汽車(chē)供應(yīng)鏈的返利契約研究[D];西南交通大學(xué);2014年

3 張淑慧;汽車(chē)供應(yīng)鏈質(zhì)量評(píng)價(jià)技術(shù)及方法研究[D];重慶大學(xué);2011年

4 厲云龍;基于LCA的輕型汽車(chē)低碳供應(yīng)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)優(yōu)化研究[D];北京交通大學(xué);2013年

5 張偉;突發(fā)事件損失下的汽車(chē)供應(yīng)鏈冗余保持[D];太原理工大學(xué);2013年

6 丁學(xué)軍;MC模式下汽車(chē)供應(yīng)鏈協(xié)同質(zhì)量管理研究[D];重慶交通大學(xué);2012年

7 王永貞;汽車(chē)供應(yīng)鏈管理中的利益分配問(wèn)題研究[D];安徽工業(yè)大學(xué);2013年

8 范英;基于MAS的汽車(chē)供應(yīng)鏈信息共享協(xié)同模式仿真研究[D];東北林業(yè)大學(xué);2013年

9 劉暢;第四方物流對(duì)汽車(chē)供應(yīng)鏈核心企業(yè)物流優(yōu)化研究[D];吉林大學(xué);2009年

10 余晶晶;汽車(chē)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)中的射頻標(biāo)簽接口技術(shù)研究[D];武漢理工大學(xué);2008年

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本文編號(hào):610500

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