本文關(guān)鍵詞：新常態(tài)背景下我國(guó)快遞企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新研究

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【摘要】：中國(guó)快遞業(yè)起步晚、發(fā)展快、潛力大但又問(wèn)題重重,關(guān)于快遞業(yè)的研究,目前多集中于民營(yíng)快遞企業(yè),研究的是行業(yè)整體問(wèn)題與發(fā)展對(duì)策,以及品牌建設(shè)、政策法規(guī)、新技術(shù)應(yīng)用等相關(guān)內(nèi)容,沒(méi)有觸及問(wèn)題的根本,即快遞企業(yè)如何轉(zhuǎn)型,這不僅是一個(gè)有價(jià)值的問(wèn)題,也是現(xiàn)今快遞業(yè)亟待解決的問(wèn)題,尤其是在當(dāng)今中國(guó)新常態(tài)的宏觀經(jīng)濟(jì)背景下,經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈現(xiàn)出中高速、優(yōu)結(jié)構(gòu)、新動(dòng)力的新?tīng)顟B(tài),創(chuàng)新成了一個(gè)重要話題,而轉(zhuǎn)型就是一個(gè)創(chuàng)新的過(guò)程,通過(guò)創(chuàng)新可以實(shí)現(xiàn)新的商業(yè)模式,因此,快遞企業(yè)轉(zhuǎn)型的問(wèn)題就是如何進(jìn)行商業(yè)模式創(chuàng)新的問(wèn)題�？爝f企業(yè)的商業(yè)模式創(chuàng)新遵循著這樣的邏輯：企業(yè)出現(xiàn)生存危機(jī)難以持續(xù)發(fā)展——進(jìn)行商業(yè)模式構(gòu)成要素的創(chuàng)新或要素間關(guān)系的創(chuàng)新——借鑒國(guó)內(nèi)外實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)選擇適合自身的創(chuàng)新路徑——實(shí)現(xiàn)商業(yè)模式創(chuàng)新完成轉(zhuǎn)型,分別代表著商業(yè)模式創(chuàng)新的動(dòng)機(jī)、方法、路徑和結(jié)果�？爝f企業(yè)的商業(yè)模式創(chuàng)新路徑有三條：一是核心競(jìng)爭(zhēng)力的延伸和擴(kuò)展；二是提供供應(yīng)鏈服務(wù)；三是做第四方物流,它們存在著層級(jí)遞進(jìn)關(guān)系。要想從行業(yè)整體上提升中國(guó)快遞的服務(wù)水平和質(zhì)量,還需要三個(gè)商業(yè)模式創(chuàng)新的輔助策略,分別是應(yīng)用新技術(shù)、提升服務(wù)質(zhì)量和加強(qiáng)自律與監(jiān)管,它們之間是平行的關(guān)系。企業(yè)在進(jìn)行商業(yè)模式創(chuàng)新時(shí)應(yīng)選擇最適合自身的一條或多條路徑,并根據(jù)實(shí)際情況作出動(dòng)態(tài)調(diào)整,以求達(dá)到最佳效果。
【關(guān)鍵詞】：商業(yè)模式創(chuàng)新 快遞企業(yè) 轉(zhuǎn)型 新常態(tài)
【學(xué)位授予單位】：云南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：F259.2
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-8
• 1 緒論8-15
• 1.1 研究背景及意義8-9
• 1.2 文獻(xiàn)回顧9-13
• 1.2.1 相關(guān)研究回顧9-13
• 1.2.2 相關(guān)研究評(píng)述13
• 1.3 研究方法及研究?jī)?nèi)容13-14
• 1.3.1 主要研究方法13
• 1.3.2 主要研究?jī)?nèi)容13-14
• 本章小結(jié)14-15
• 2 商業(yè)模式創(chuàng)新理論15-21
• 2.1 創(chuàng)新理論15-16
• 2.2 商業(yè)模式的含義16-17
• 2.3 商業(yè)模式的構(gòu)成要素17-18
• 2.4 商業(yè)模式創(chuàng)新理論18-19
• 2.4.1 商業(yè)模式與創(chuàng)新的關(guān)系18
• 2.4.2 商業(yè)模式創(chuàng)新的含義18-19
• 2.4.3 商業(yè)模式創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型的關(guān)系19
• 2.4.4 商業(yè)模式創(chuàng)新的意義19
• 本章小結(jié)19-21
• 3 我國(guó)快遞企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析21-29
• 3.1 快遞與物流21-22
• 3.2 快遞的分類(lèi)22
• 3.2.1 快遞業(yè)務(wù)分類(lèi)22
• 3.2.2 快遞企業(yè)分類(lèi)22
• 3.3 快遞業(yè)的發(fā)展歷程22-24
• 3.3.1 興起階段23
• 3.3.2 快速發(fā)展階段23-24
• 3.3.3 轉(zhuǎn)型階段24
• 3.4 商業(yè)模式創(chuàng)新的必要性24-28
• 3.4.1 商業(yè)模式日益重要24-25
• 3.4.2 快遞發(fā)展問(wèn)題突出25-26
• 3.4.3 行業(yè)內(nèi)外競(jìng)爭(zhēng)加劇26-28
• 本章小結(jié)28-29
• 4 我國(guó)快遞企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新路徑29-45
• 4.1 核心競(jìng)爭(zhēng)力橫向延伸發(fā)展29-32
• 4.1.1 案例一：順豐速運(yùn)29-30
• 4.1.2 商業(yè)模式演變30-32
• 4.2 整合物流服務(wù)全景供應(yīng)鏈32-36
• 4.2.1 案例二：中國(guó)郵政32-35
• 4.2.2 商業(yè)模式演變35-36
• 4.3 快遞聯(lián)盟與第四方物流36-39
• 4.3.1 案例三：菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)36-38
• 4.3.2 商業(yè)模式演變38-39
• 4.4 國(guó)外快遞經(jīng)驗(yàn)39-44
• 4.4.1 案例四：聯(lián)邦快遞39-41
• 4.4.2 經(jīng)驗(yàn)借鑒41-44
• 本章小結(jié)44-45
• 5 我國(guó)快遞企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新模型45-51
• 5.1 商業(yè)模式創(chuàng)新模型45-47
• 5.1.1 邏輯模型45
• 5.1.2 路徑模型45-47
• 5.2 商業(yè)模式創(chuàng)新輔助策略47-50
• 5.2.1 技術(shù)策略48-49
• 5.2.2 服務(wù)策略49-50
• 5.2.3 監(jiān)管策略50
• 本章小結(jié)50-51
• 結(jié)論與展望51-53
• 參考文獻(xiàn)53-56
• 攻讀碩士學(xué)位期間完成的科研成果56-57
• 致謝57

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本文編號(hào)：542833