本文關(guān)鍵詞：汽車制造企業(yè)供應(yīng)商管理服務(wù)創(chuàng)新熵變研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：中國(guó)制造2025客觀上對(duì)傳統(tǒng)工業(yè)發(fā)展提出了技術(shù)上和發(fā)展模式上的要求,物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、工業(yè)大數(shù)據(jù)和信息物理系統(tǒng)(CPS)的發(fā)展和統(tǒng)一也促進(jìn)了工業(yè)異質(zhì)異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)的融合。供應(yīng)鏈的價(jià)值利用率不斷提升的要求使得供應(yīng)商管理服務(wù)體系價(jià)值損耗的降低迫在眉睫。當(dāng)今世界各大汽車主機(jī)廠與其供應(yīng)商形成的服務(wù)體系本身管理狀態(tài)、價(jià)值損耗比例不同,即有序度(Anti-Chaos Level)水平高低不一。建立通用的評(píng)估體系,橫向?qū)Ρ炔煌嚻髽I(yè)對(duì)采購(gòu)價(jià)值的有效利用率,為其供應(yīng)商管理提供服務(wù)創(chuàng)新參考方向,是符合新制造環(huán)境下汽車供應(yīng)商管理服務(wù)的迫切需求。本文基于信息熵理論和服務(wù)創(chuàng)新理論,提出了供應(yīng)商關(guān)系服務(wù)熵和服務(wù)有序度概念,構(gòu)建結(jié)構(gòu)熵和運(yùn)行熵模型,分析了相應(yīng)的結(jié)構(gòu)有序度和運(yùn)行有序度,并提供了算例分析和案例驗(yàn)證。首先分析了供應(yīng)商關(guān)系管理服務(wù)從原始的采購(gòu)職能發(fā)展至今天的企業(yè)戰(zhàn)略的結(jié)構(gòu)特征,總結(jié)出其根源是服務(wù)創(chuàng)新動(dòng)力——技術(shù)、物流能力和信息能力對(duì)供應(yīng)管理結(jié)構(gòu)和管理方式有序度升級(jí)的推進(jìn),建立各個(gè)不同階段的拓?fù)淠Ｐ秃突痉⻊?wù)熵模型。其次,分析了物流價(jià)值指數(shù)和信息價(jià)值指數(shù)的發(fā)展進(jìn)程,利用采供微態(tài)模型和供應(yīng)零部件價(jià)值元體系,建立運(yùn)行熵模型,使用Matlab做仿真分析,分析仿真結(jié)果,與實(shí)踐進(jìn)行對(duì)比,提出基于運(yùn)行有序度和運(yùn)行效率的供應(yīng)商關(guān)系服務(wù)創(chuàng)新建議方向。最后,梳理供應(yīng)商關(guān)系管理服務(wù)運(yùn)行熵應(yīng)用模型的指標(biāo)運(yùn)行評(píng)估體系,提供企業(yè)案例驗(yàn)證其可操作性和有效性,為實(shí)際應(yīng)用提供參考。
【關(guān)鍵詞】：供應(yīng)商管理 服務(wù)創(chuàng)新 有序度 結(jié)構(gòu)熵 運(yùn)行熵
【學(xué)位授予單位】：重慶大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F274;F426.471
【目錄】：

• 中文摘要3-4
• ABSTRACT4-8
• 1 緒論8-17
• 1.1 研究背景及意義8-9
• 1.1.1 研究背景8-9
• 1.1.2 研究意義9
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究綜述9-14
• 1.2.1 供應(yīng)商管理的起源及發(fā)展9-11
• 1.2.2 服務(wù)創(chuàng)新的研究思路與方法11-12
• 1.2.3 汽車供應(yīng)鏈環(huán)境下的服務(wù)創(chuàng)新研究12-13
• 1.2.4 相關(guān)研究總結(jié)13-14
• 1.3 研究?jī)?nèi)容及研究方法14-15
• 1.4 研究方案及技術(shù)路線15-16
• 1.5 本章小結(jié)16-17
• 2 汽車供應(yīng)商管理服務(wù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力研究17-29
• 2.1 汽車供應(yīng)商管理服務(wù)綜合分析17-24
• 2.1.1 汽車供應(yīng)商管理服務(wù)現(xiàn)狀分析17-18
• 2.1.2 汽車供應(yīng)商管理體系拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)衍變18-21
• 2.1.3 汽車供應(yīng)商管理服務(wù)要素分析21-24
• 2.2 汽車供應(yīng)商管理服務(wù)創(chuàng)新關(guān)鍵動(dòng)力分析24-28
• 2.2.1 物流價(jià)值指數(shù)24-26
• 2.2.2 信息價(jià)值指數(shù)26-28
• 2.3 本章小結(jié)28-29
• 3 汽車供應(yīng)商管理服務(wù)創(chuàng)新熵變模型研究29-41
• 3.1 熵理論及服務(wù)熵變基礎(chǔ)模型29-34
• 3.1.1 熵理論概述29-31
• 3.1.2 基礎(chǔ)模型構(gòu)建31-34
• 3.2 供應(yīng)商管理服務(wù)結(jié)構(gòu)熵變及有序度分析34-39
• 3.2.1 假設(shè)及參數(shù)確定34-35
• 3.2.2 傳統(tǒng)制造供應(yīng)商管理結(jié)構(gòu)有序度分析35-37
• 3.2.3 價(jià)值元分布改變對(duì)結(jié)構(gòu)有序度的影響37-39
• 3.3 本章小結(jié)39-41
• 4 汽車供應(yīng)商管理服務(wù)運(yùn)行熵仿真研究41-52
• 4.1 運(yùn)行熵模型構(gòu)建41-43
• 4.2 運(yùn)行熵模型仿真分析43-50
• 4.2.1 同屬價(jià)值指數(shù) 0%的運(yùn)行熵與運(yùn)行效率43-47
• 4.2.2 同屬價(jià)值指數(shù) 20%的運(yùn)行熵與運(yùn)行效率47-48
• 4.2.3 同屬價(jià)值指數(shù) 40%的運(yùn)行熵與運(yùn)行效率48-49
• 4.2.4 同屬價(jià)值指數(shù) 60%的運(yùn)行熵與運(yùn)行效率49-50
• 4.3 本章小結(jié)50-52
• 5 汽車供應(yīng)商管理服務(wù)運(yùn)行熵應(yīng)用研究52-61
• 5.1 運(yùn)行評(píng)估體系分析52-53
• 5.2 應(yīng)用案例53-60
• 5.2.1 汽車行業(yè)價(jià)值元分析53-55
• 5.2.2 C公司供應(yīng)關(guān)系服務(wù)有序度評(píng)估55-57
• 5.2.3 C公司供應(yīng)管理服務(wù)創(chuàng)新改進(jìn)57-60
• 5.3 本章小結(jié)60-61
• 6 總結(jié)與展望61-62
• 致謝62-63
• 參考文獻(xiàn)63-66
• 附錄66
• A. 作者在攻讀學(xué)位期間從事的科研課題66

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