本文關鍵詞：供應鏈下大連港與營口港聯(lián)動發(fā)展分析與研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：港口是一個國家或地區(qū)進行對外交流的窗口,不僅是連接水陸交通運輸?shù)臉屑~,也是國際貿易往來的集散地。隨著經濟全球化的深入發(fā)展,港口的經營日趨多元化,加之現(xiàn)代信息技術的發(fā)展,傳統(tǒng)的管理模式已經不適應港口企業(yè)發(fā)展的要求,供應鏈管理開始被引入到港口的經營管理中。我國沿海港口眾多,環(huán)渤海地區(qū)更是聚集了三個區(qū)域性的港口群。隨著經濟的快速發(fā)展以及國際貿易往來日益增多,港口之間的競爭也更加激烈,港口的競爭開始升級為港口企業(yè)所參與的供應鏈之間的競爭。目前國內外知名港口都開始規(guī)劃建設自己的港口供應鏈體系,力圖通過群體的力量占據(jù)競爭的主動性,供應鏈中各節(jié)點企業(yè)能否進行聯(lián)動合作也成為港口供應鏈競爭成敗的關鍵。大連港和營口港是遼寧沿海港口群的兩大樞紐港,由于經濟腹地重疊,港口的功能結構又極大雷同,兩港在供應鏈管理方面意識淡薄,相互間缺乏信任和溝通,導致兩港一直處于各自為政、相互競爭的局面。本文就是以供應鏈管理思想為背景,結合博弈論的相關知識,分析兩港所面臨的競爭現(xiàn)狀,并通過構建博弈模型對兩港實現(xiàn)聯(lián)動發(fā)展可行性進行定量分析,最后提出兩港聯(lián)動發(fā)展的建議。首先,論文對港口供應鏈及港口聯(lián)動的相關理論進行了闡述。這一章主要介紹了論文所要用到的基本理論,包括供應鏈和供應鏈管理,港口供應鏈相關理論,以及港口聯(lián)動相關理論——港口群理論,港口群理論介紹了港口群含義及港口群演化,影響港口群的因素等。其次對大連港和營口港的發(fā)展現(xiàn)狀進行了分析。主要介紹了大連港和營口港的基本概況,兩港在發(fā)展過程中面臨的問題,以及大連港和營口港之間存在的直接競爭。然后是大連港和營口港聯(lián)動的必要性與可行性分析。介紹國內外港口群建設發(fā)展的經驗;進一步分析兩港實施聯(lián)動發(fā)展的必要性;然后構建博弈模型進一步分析兩港之間能否實現(xiàn)聯(lián)動。最后從政府和企業(yè)兩個角度對兩港聯(lián)動發(fā)展提出自己的建議和對策。
【關鍵詞】：港口供應鏈 港口群 聯(lián)動發(fā)展 博弈論
【學位授予單位】：遼寧科技大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：F552.7
【目錄】：

• 中文摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 1. 緒論10-19
• 1.1 研究背景和意義10-12
• 1.1.1 研究背景10-11
• 1.1.2 研究意義11-12
• 1.2 相關理論研究現(xiàn)狀12-16
• 1.2.1 供應鏈及供應鏈管理國內外研究現(xiàn)狀12-14
• 1.2.2 港口供應鏈研究現(xiàn)狀14-15
• 1.2.3 港口群理論研究現(xiàn)狀15-16
• 1.3 研究方法與研究內容16-18
• 1.3.1 研究內容16-17
• 1.3.2 研究方法17-18
• 1.4 論文的創(chuàng)新點18-19
• 2.港口供應鏈及港口聯(lián)動相關理論19-30
• 2.1 港口供應鏈相關理論19-25
• 2.1.1 供應鏈和供應鏈管理理論19-23
• 2.1.2 港口供應鏈相關理論23-25
• 2.2 港口群基本理論25-27
• 2.2.1 港口群含義和港口群演化25-26
• 2.2.2 影響港口群功能發(fā)揮的因素26-27
• 2.3 博弈論相關理論27-28
• 2.3.1 博弈論基本要素27
• 2.3.2 博弈的分類27-28
• 2.4 供應鏈博弈的動因和特點28-30
• 2.4.1 供應鏈下企業(yè)博弈形成的原因28-29
• 2.4.2 供應鏈下博弈的特點29-30
• 3.大連港和營口港發(fā)展現(xiàn)狀分析30-38
• 3.1 大連港和營口港基本概況及發(fā)展現(xiàn)狀30-31
• 3.1.1 大連港基本概況及發(fā)展現(xiàn)狀30
• 3.1.2 營口港基本概況和發(fā)展現(xiàn)狀30-31
• 3.2 大連港和營口港在發(fā)展中面臨的問題31-36
• 3.2.1 貨物吞吐量明顯不足32-33
• 3.2.2 腹地經濟發(fā)展緩慢，開放程度低33-35
• 3.2.3 管理經營體制不協(xié)調，港口無序競爭嚴重35-36
• 3.3 大連港和營口港競爭合作發(fā)展現(xiàn)狀36-38
• 4.大連港與營口港聯(lián)動發(fā)展的必要性與可行性分析38-52
• 4.1 國內外港口群聯(lián)動模式研究38-41
• 4.1.1 國外主要港口群聯(lián)動模式38-39
• 4.1.2 國內主要港口群聯(lián)動模式39-40
• 4.1.3 國內外港口群聯(lián)動經驗總結40-41
• 4.2 大連港與營口港實施聯(lián)動的必要性分析41-42
• 4.3 大連港和營口港實行港口聯(lián)動的可行性分析42-52
• 4.3.1 基于價格博弈的港口聯(lián)動可行性分析43-49
• 4.3.2 基于公地悲劇下港口聯(lián)動可行性分析49-52
• 5.大連港與營口港聯(lián)動發(fā)展對策建議52-56
• 5.1 政策資金傾斜扶持，促進經濟外向轉型52-53
• 5.2 建立內陸無水港，完善集疏運體系53
• 5.3 政府出臺政策引導，推動兩港聯(lián)動發(fā)展53-54
• 5.4 建立供應鏈協(xié)同，合理規(guī)劃岸線資源54
• 5.5 明確兩港功能定位，實現(xiàn)兩港錯位發(fā)展54-55
• 5.6 創(chuàng)新聯(lián)動合作的形式，促進港口間文化融合55-56
• 6.結論與展望56-57
• 參考文獻57-60
• 攻讀碩士學位期間發(fā)表學術論文情況60-61
• 致謝61-62
• 作者簡介62-63

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  本文關鍵詞：供應鏈下大連港與營口港聯(lián)動發(fā)展分析與研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號：434949