<正>2019年車市的血雨腥風(fēng)還近在眼前,2020年的開局卻愈發(fā)殘酷。從未想過(guò),新冠肺炎這只"黑天鵝"悄然現(xiàn)身,一場(chǎng)席卷全國(guó)乃至全球的"颶風(fēng)"由此而來(lái)。這場(chǎng)突發(fā)疫情不可避免地沖擊了整個(gè)汽車供應(yīng)鏈。如今的汽車供應(yīng)鏈早已經(jīng)是全球化供應(yīng)鏈。即便是個(gè)別企業(yè)的停擺,也會(huì)引發(fā)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)新一輪的"蝴蝶效應(yīng)"。歷經(jīng)全民戰(zhàn)"疫"一月有余,新冠肺炎確診病例終于從四位數(shù)降到兩位數(shù),數(shù)日連降并出現(xiàn)了除湖北以外國(guó)內(nèi)多

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