�。颊局袊嚬I(yè)協(xié)會將把"補鏈""強鏈"、解決"卡脖子"問題作為協(xié)會"十四五"期間的重點工作,充分利用協(xié)會完善的分支機構(gòu)和工作平臺,重點推動各零部件企業(yè)與整車產(chǎn)業(yè)鏈的溝通與融合。中國汽車工業(yè)協(xié)會和西安市人民政府聯(lián)合主辦的"2020中國汽車供應(yīng)鏈大會"（原"中國汽車零部件行業(yè)年會暨高峰論壇"）于10月22日在西安圓滿落幕。 

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【文章目錄】：
1. 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟正增長已成定局，中國汽車產(chǎn)業(yè)步入新的發(fā)展軌道
2. 中國汽車供應(yīng)鏈正處于全面向上發(fā)展的關(guān)鍵階段，企業(yè)創(chuàng)新熱情高漲，努力搶抓發(fā)展機遇，集中攻克瓶頸和短板
3. 傳統(tǒng)汽車供應(yīng)鏈迎來大變革，整零協(xié)同、技術(shù)融合、數(shù)字化轉(zhuǎn)型、模式創(chuàng)新開辟發(fā)展新出路
4. 新“四化”賦予汽車供應(yīng)鏈新定義，新要素重塑供應(yīng)鏈新格局
5. 統(tǒng)籌供應(yīng)鏈“強鏈”“補鏈”，全局把控、協(xié)同作戰(zhàn)


【參考文獻】：
碩士論文
[1]GN集團開展商業(yè)保理業(yè)務(wù)的可行性研究[D]. 李思偉.湖南師范大學(xué) 2021



本文編號：3708047