發(fā)布時(shí)間：2021-11-02 07:58

　　在汽車市場競爭日益激烈的背景下,汽車制造業(yè)供應(yīng)鏈整合是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路,文章以豐田汽車為例,結(jié)合汽車供應(yīng)鏈的特點(diǎn)從內(nèi)部整合和外部整合兩個(gè)方面深入研究其供應(yīng)鏈整合的措施,為其他汽車供應(yīng)鏈整合提供借鑒,也為我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。 

【文章來源】：物流科技. 2020,43(10)

【文章頁數(shù)】：2 頁

【文章目錄】：
0引言
1汽車制造業(yè)供應(yīng)鏈現(xiàn)存問題
2案例分析
3汽車制造業(yè)供應(yīng)鏈整合的對策
4結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]供應(yīng)鏈金融背景下供應(yīng)鏈整合趨勢分析——以長城汽車供應(yīng)鏈整合為例[J]. 劉若楠.  中國管理信息化. 2020(07)
[2]互聯(lián)網(wǎng)背景下外貿(mào)企業(yè)供應(yīng)鏈整合創(chuàng)新對策分析[J]. 張豐.  商訊. 2020(08)
[3]基于數(shù)據(jù)包絡(luò)法的汽車企業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)同管理研究[J]. 肖靜,李亞楠,劉子玉.  工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì). 2019(05)
[4]中國乘用車市場需求及兼并重組福利效應(yīng)模擬[J]. 余淑秀,盧山冰,沈銳.  系統(tǒng)工程. 2018(12)
[5]汽車零部件物流供應(yīng)鏈優(yōu)化的探討[J]. 劉建功.  物流科技. 2015(11)
[6]汽車制造企業(yè)供應(yīng)鏈整合研究[J]. 王嬋榮.  商業(yè)文化(下半月). 2012(11)
[7]基于動(dòng)態(tài)企業(yè)聯(lián)盟的汽車供應(yīng)鏈模型[J]. 李新劍.  中國集體經(jīng)濟(jì). 2012(22)
[8]一體化管理模式下汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈整合的分析[J]. 褚超美,李虎強(qiáng),高超.  上海汽車. 2010(07)



本文編號(hào)：3471646