新型冠狀病毒COVID-19于2020年3月11日被世界衛(wèi)生組織正式宣布為"全球大流行"。中國政府為控制疫情傳播采取了強(qiáng)有力的隔離防控措施,每日新增確診人數(shù)在2020年2月中旬達(dá)到峰值后局勢得到扭轉(zhuǎn)。但疫情還是對中國經(jīng)濟(jì)包括汽車產(chǎn)業(yè)帶來了不利影響,短期造成汽車銷量下降、生產(chǎn)受阻、供應(yīng)鏈部分?jǐn)嗔?長期來看使全球汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同效率降低、中國汽車產(chǎn)業(yè)面臨外移風(fēng)險,在客觀分析疫情造成的影響、把握世界汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢之后,中國汽車企業(yè)應(yīng)努力在變革中尋找機(jī)遇,利用政府政策優(yōu)勢加快汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、穩(wěn)定供應(yīng)鏈加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè),著力補(bǔ)短板推動中國汽車行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。 

【文章來源】：河北企業(yè). 2020,(11)

【文章頁數(shù)】：2 頁

【文章目錄】：
一、引言
二、疫情對中國汽車的影響
    （一）短期影響
        1. 銷量下降。
        2. 汽車供應(yīng)鏈部分中斷。
    （二）中長期影響
        1. 全球汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同效率降低。
        2. 中國汽車面臨產(chǎn)業(yè)外移的風(fēng)險。
三、為促進(jìn)中國汽車行業(yè)發(fā)展的相關(guān)對策
    （一）政府政策支持
    （二）加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級
    （三）提升產(chǎn)業(yè)鏈水平
    （四）加強(qiáng)區(qū)域合作
四、展望


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]新冠肺炎疫情對我國汽車供應(yīng)鏈的影響和建議[J]. 吳松泉,黃永和,楊祥璐.  汽車縱橫. 2020(05)
[2]新型冠狀病毒肺炎疫情對中國汽車市場的影響[J]. 許海東.  上海汽車. 2020(05)
[3]理性看待疫情對全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈的影響[J]. 張乃欣.  進(jìn)出口經(jīng)理人. 2020(05)
[4]紓困全球汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈[J]. 馬玉榮.  中國發(fā)展觀察. 2020(Z3)



本文編號：3095802