文章首先提出了國(guó)際物流服務(wù)供應(yīng)鏈的定義,并描繪其結(jié)構(gòu)特征,同時(shí)探討新冠肺炎疫情對(duì)國(guó)際物流服務(wù)供應(yīng)鏈運(yùn)行的影響:影響國(guó)際物流服務(wù)供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)需求及穩(wěn)定性;功能型服務(wù)商的服務(wù)價(jià)格出現(xiàn)較大的波動(dòng);國(guó)際物流服務(wù)供應(yīng)鏈服務(wù)時(shí)效性下降。其次,進(jìn)一步探索其面臨的風(fēng)險(xiǎn):國(guó)際物流服務(wù)商面臨生存考驗(yàn);國(guó)際物流跨區(qū)流動(dòng)不暢;從業(yè)人員的流動(dòng)受影響等。最后,提出風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)建議:各國(guó)政府應(yīng)保障關(guān)鍵國(guó)際物流節(jié)點(diǎn)和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)連續(xù)性;政府應(yīng)給予國(guó)際物流企業(yè)政策支持;國(guó)際物流企業(yè)應(yīng)形成風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控機(jī)制并制定應(yīng)急物流計(jì)劃;服務(wù)模式應(yīng)向數(shù)字化、自動(dòng)化發(fā)展;做好疫情常態(tài)化管控,保障從業(yè)人員安全流動(dòng)。 

【文章來源】：供應(yīng)鏈管理. 2020,1(09)

【文章頁(yè)數(shù)】：9 頁(yè)

【部分圖文】：

國(guó)際物流服務(wù)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)

2020年1—5月國(guó)際物流服務(wù)供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)需求變動(dòng)趨勢(shì)

2020年2—7月公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)變動(dòng)趨勢(shì)


本文編號(hào)：3085436