發(fā)布時間：2021-01-17 21:30

　　在日新月異的互聯(lián)網(wǎng)時代,傳統(tǒng)旅游業(yè)與電商結合催生出OTA（OnlineTravelAgency,在線旅行社）。與傳統(tǒng)旅行社相比,OTA依托高普及率的互聯(lián)網(wǎng),通過搭建線上服務平臺,并基于O2O（Online to Offline,線上到線下）設立線下門店,開啟旅游新零售的理念,以達到OTA的轉(zhuǎn)型升級。本文主要探索OTA轉(zhuǎn)型的原因,通過重組OTA供應鏈,優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈上下游解決轉(zhuǎn)型后可能遇到的問題,以達到優(yōu)化旅行社管理的目的。 

【文章來源】：電子商務. 2020,(04)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【部分圖文】：

OTA供應鏈

筆者搜集了途牛、攜程多年來的財報數(shù)據(jù)進行分析。從圖1可看出（數(shù)據(jù)來源：新浪科技-美國上市公司財報），自2014年途牛掛牌納斯達克后每年都在虧損，2017年的凈營收同比下降79.1%。從圖2可看出（數(shù)據(jù)來源：新浪科技-美國上市公司財報），作為目前國內(nèi)最大的綜合性旅游網(wǎng)站的攜程雖然一直盈利，但速度漸趨平緩。此外，OTA的另一巨頭同程自2014年起每個月都在虧損，連續(xù)43個月后才止虧為盈[1]，可見線上旅游的局限性開始體現(xiàn)。線上市場被幾大旅游寡頭迅速瓜分，面對線上紅利即將觸頂?shù)耐{，OTA轉(zhuǎn)型升級迫在眉睫。圖2 2009-2018年攜程凈利潤及凈營收

2009-2018年攜程凈利潤及凈營收

【參考文獻】：
期刊論文
[1]供應鏈業(yè)務流程績效評價研究述評[J]. 廖吉林.  物流技術. 2019(02)
[2]全渠道零售研究述評與展望[J]. 王虹,孫玉玲,石巋然.  商業(yè)經(jīng)濟研究. 2018(24)
[3]考慮成本分擔的旅游O2O供應鏈服務質(zhì)量決策[J]. 時萍萍,龍勇.  旅游學刊. 2018(11)
[4]旅游電子商務中OTA與其他平臺互補的發(fā)展性研究[J]. 倪筱燕.  旅游縱覽(下半月). 2018(10)
[5]木質(zhì)林產(chǎn)品供應鏈中碳匯交易價格合作機制研究[J]. 王帥,彭紅軍,孫銘君.  林業(yè)經(jīng)濟問題. 2018(03)
[6]“批發(fā)+傭金”模式下酒店與OTA的合作協(xié)調(diào)研究[J]. 曾小燕,嵇凱,周永務,鐘遠光.  管理工程學報. 2018(03)
[7]客戶關系管理的內(nèi)涵、驅(qū)動因素及成長維度[J]. 楊永恒,王永貴,鐘旭東.  南開管理評論. 2002(02)
[8]歐美旅行社業(yè)的一體化進程研究[J]. 李宏.  旅游學刊. 1999(06)

碩士論文
[1]電商時代我國在線旅行社營銷模式優(yōu)化研究[D]. 金鑫.安徽財經(jīng)大學 2018



本文編號：2983627