發(fā)布時(shí)間：2021-01-14 19:30

　　本文以長(zhǎng)沙汽車(chē)產(chǎn)業(yè)為例,通過(guò)相關(guān)文獻(xiàn)分析,構(gòu)建產(chǎn)業(yè)集群與供應(yīng)鏈耦合指標(biāo)體系,運(yùn)用耦合協(xié)調(diào)度模型對(duì)其耦合協(xié)調(diào)發(fā)展水平進(jìn)行定量分析。結(jié)果表明,長(zhǎng)沙汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從2010年-2017年經(jīng)歷了中度失調(diào)、輕度失調(diào),以及目前的初步協(xié)調(diào)三個(gè)階段,最后提出協(xié)調(diào)發(fā)展的優(yōu)化對(duì)策,以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。 

【文章來(lái)源】：商場(chǎng)現(xiàn)代化. 2020,(11)

【文章頁(yè)數(shù)】：3 頁(yè)

【文章目錄】：
一、引言
二、產(chǎn)業(yè)集群與供應(yīng)鏈耦合指標(biāo)體系構(gòu)建
三、耦合協(xié)調(diào)度模型
    1. 產(chǎn)業(yè)集群與供應(yīng)鏈的有序度
    2. 耦合度函數(shù)
    3. 耦合協(xié)調(diào)度模型
四、實(shí)證分析
    1. 數(shù)據(jù)來(lái)源
    2. 數(shù)據(jù)處理與評(píng)價(jià)結(jié)果
五、優(yōu)化對(duì)策
    1. 構(gòu)建集群內(nèi)的供應(yīng)鏈聯(lián)盟，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化升級(jí)
    2. 構(gòu)建快速反應(yīng)的信息共享平臺(tái)
    3. 加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研的結(jié)合，提高產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新能力
    4. 加強(qiáng)汽車(chē)專業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]城市群旅游產(chǎn)業(yè)集聚與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的耦合演化特征與機(jī)制分析——以長(zhǎng)株潭城市群為例[J]. 王兆峰.  企業(yè)經(jīng)濟(jì). 2019(12)
[2]長(zhǎng)江中游城市群物流產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展耦合協(xié)調(diào)性研究[J]. 伍寧杰,官翠鈴,邱映貴.  中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)學(xué)報(bào). 2019(04)
[3]長(zhǎng)三角區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展水平及空間協(xié)同特征研究[J]. 郭湖斌,齊源.  經(jīng)濟(jì)問(wèn)題探索. 2018(11)
[4]制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展動(dòng)態(tài)均衡及現(xiàn)狀分析[J]. 吳碧凡.  西南交通大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2017(03)
[5]成都經(jīng)開(kāi)區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群演進(jìn)實(shí)證研究[J]. 劉國(guó)金.  商. 2016(15)
[6]促進(jìn)長(zhǎng)株潭汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的對(duì)策研究[J]. 許祥鵬.  對(duì)外經(jīng)貿(mào). 2014(09)
[7]基于AHP的風(fēng)景旅游建筑與場(chǎng)地的耦合度評(píng)價(jià)體系建構(gòu)[J]. 聶瑋,董靚,張璐,江元博,雷茁.  建筑科學(xué)與工程學(xué)報(bào). 2014(03)
[8]物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)耦合協(xié)調(diào)度評(píng)價(jià)[J]. 張亞貞.  物流技術(shù). 2014(05)



本文編號(hào)：2977409