考慮消費(fèi)者對新產(chǎn)品和再制造產(chǎn)品的異質(zhì)需求,構(gòu)建了制造商和零售商之間的博弈模型,探討了碳稅政策對閉環(huán)供應(yīng)鏈定價(jià)決策的影響;其次,分析了制造商減排投資對生產(chǎn)定價(jià)、利潤及碳排放的影響。研究表明:制造商可以根據(jù)再制造產(chǎn)品的碳排放強(qiáng)度選擇四種不同的生產(chǎn)策略;再制造能夠?qū)崿F(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益雙贏,但不能抵消碳稅對企業(yè)利潤的影響;制造商投資減排能夠在一定程度上緩解碳稅和再制造對新產(chǎn)品造成的沖擊,使供應(yīng)鏈?zhǔn)找嬖黾拥耐瑫r(shí)降低碳排放;針對零售商的"搭便車"現(xiàn)象,通過分擔(dān)部分制造商減排成本即可實(shí)現(xiàn)閉環(huán)供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)。最后,結(jié)合數(shù)值分析驗(yàn)證了以上結(jié)論。 

【文章來源】：工業(yè)工程與管理. 2020,25(01)北大核心CSSCI

【文章頁數(shù)】：9 頁

【文章目錄】：
1 引言
2 問題描述與假設(shè)
    2.1 問題描述與符號說明
    2.2 基本假設(shè)
3 再制造情形下的Stackelberg博弈
    3.1 模型構(gòu)建與求解
    3.2 結(jié)果分析
4 制造商減排投資下的Stackelberg博弈
    4.1 制造商單獨(dú)減排
    4.2 減排成本分擔(dān)
5 數(shù)值分析
6 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]閉環(huán)供應(yīng)鏈碳減排和低碳宣傳決策與協(xié)調(diào)[J]. 李輝,汪傳旭,徐朗,歐衛(wèi).  計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng). 2018(05)
[2]碳稅政策下的供應(yīng)鏈減排決策研究[J]. 楊惠霄,駱建文.  系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐. 2016(12)
[3]面向消費(fèi)者低碳偏好的供應(yīng)鏈減排成本分?jǐn)偱c協(xié)調(diào)[J]. 劉名武,吳開蘭,許茂增.  工業(yè)工程與管理. 2016(04)
[4]供應(yīng)鏈中碳稅和消費(fèi)者環(huán)保意識對碳排放影響[J]. 熊中楷,張盼,郭年.  系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐. 2014(09)
[5]碳排放約束下制造商再制造決策研究[J]. 申成然,熊中楷.  系統(tǒng)工程學(xué)報(bào). 2014(04)
[6]社會環(huán)保意識和閉環(huán)供應(yīng)鏈定價(jià)策略——基于縱向差異模型的研究[J]. 葛靜燕,黃培清,李娟.  工業(yè)工程與管理. 2007(04)



本文編號：2966992